איך הגעת למסקנה הלא ברורה הזו?
במכון טסטים בדקו לי גזים על גז ולאחר מכן על בנזין (לבקשתי), הנתונים הראו חד משמעית זיהום גבוה יותר על בנזין.
בוודאי שמתקינים. צריכת הגז דומה מאוד לצריכת בנזין אבל המחיר עומד על חצי בערך. מחיר התקנה לרכב סטנדרטי בין 5000 ל6000.
הרכבים שאיתם כן יש בעייתיות מסוימת אלה רכבים עם הזרקה ישירה.
אני עם גז כבר כ-60,000 ק"מ (בפחות משנתיים) ומרוצה מאוד.
יש לי פורסטר (לא חדשה) אז אני נמצא בקבוצות סובארו השונות.
במידה ואתה מחפש מוסך מורשה יבואן (לא מנסיון אישי), אלא רק מחוות דעת של חברים אני יכול לספר שהמומלצים במרכז הם מוסך לי בכפר סבא ומוסך אולימפיה באשדוד.
מוסך שמקבל לא מעט חוות דעת שליליות הוא המוסך המרכזי בפתח תקווה. רק מהסיפורים אני לא אתקרב לשם. חלק מהסיפורים מאנשים שאני מכיר מקרוב.
עם מוסך לביא מוטורס בנס ציונה (שהוא נחשב מתמחה סובארו אבל לא מטעם היבואן) היה לי נסיון פושר. עם מוסך החרוצים ברחובות היה לי (ולאחרים ששמעתי מהם) נסיון חיובי. גם הם נחשבים ל"מומחי סובארו" אבל לא מדובר במוסך יבואן.
יש בנוסף את מוסך פרו טק בכפר סבא. סטס הבעלים (שגם הוא בעל פורסטר טורבו) בהחלט יודע מה הוא עושה אבל הוא לא זול. גם הוא לא מוסך יבואן.
ההבדל בין H/T לA/T הוא שבכביש אתה כמעט לא תרגיש הבדל (גם לא בצריכת הדלק, לפחות לא ברמה שבאמת תשפיע לך על הכיס) אבל בשטח ההבדל מורגש והיתרון משמעותי.
בדר"כ זו גם דופן חלשה יותר ויותר סיכוי לפאנצ'רים... עזוב, תעשה את זה כמו שצריך. לך על הA/T.
מה הקשר לליברמן? לפי הדיווחים זו יוזמה של המשרד לאיכות הסביבה בגלל איזו טענה לא ברורה שהרכבים האלה מזהמים יותר.
https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=39128570
למה "יתכן" שיש לו תכונות רפואיות טובות? המחקרים לא מוכיחים את זה חד משמעית?
שוב, למה יתרונות תיאורטיים ולא יתרונות מוכחים?
בין השורות זה מרגיש שיש לך משהו נגד הצמח הזה. נאמר פה במדוייק, לפעמים יוצרים בעיה קלה בשביל לפתור בעיה חמורה הרבה יותר.
אני ראיתי במו עיניי איך זה מקל ועוזר לאנשים עם מחלות ובעיות רעות שאני לא מאחל לאף אחד.
אתייחס רק לשמן מנוע כי את שאר המחירים אני לא מכיר.
לנו, לכלל הלקוחות, קסטרול אדג' עולה בחנות חלפים 170 שקל למיכל של 5 ליטר. עזבו את זה שעסק קונה את זה בפחות... אם השמן הזה עולה לי בחוץ 170 שקל זו חזירות לחייב עליו 350, זה לא "קצת יקר" אלא זה להשתין על הלקוח.
צחקתי בקול 😂
אבל לגופו של עניין, אין לי מושג על מה אתה מדבר. כל המעגל שלי (רובם המוחלט רוסים) לא אוהבים את הספייסטאר.
דווקא אשתי שהיא ההפך מרוסיה עם ספייסטאר אבל היא כבר הייתה איתה עוד לפני שהכרנו.
שום סיכוי. דגם ה4X4 מאוד מבוקש ומאוד סחיר, במיוחד הדיזל.
בתקציב ובדרישות שלו אולי ויטרה ישנה או אפילו איסוזו רודיאו.
אם אפשר לוותר על הילוך כח (פות"ש לא ציין עם מה הוא מטייל היום) אז אולי גם פורסטר דור 3.
חוץ ממנו יש לך עוד 2 אפשרויות.
יש את ההונדה CRF250L שאותו אתה מכיר משיעורי הרכיבה, הוא אכן קצת חלש וגם הבולמים שלו רכים לשטח אבל למתחילים הוא יהיה בסדר גמור.
בנוסף יש את הקוואסקי klx 250. הוא דומה מאוד להונדה. יש על שני האופנועים מבחני דרכים ותוכל לקרוא עליהם.
שני האופנועים זולים יחסית לימאהה, חלשים ממנו ופחות טובים ממנו בשטח.
בתור מתחיל אני מאמין שכל אחד מהשלישייה יענה לך לצורך.
כי לך זה מסתדר. אם כדי לעבור 7 ק"מ היית צריך להחליף בין אוטובוסים ולהגיע אחרי שעה ו10 דק' עדיין היית משתמש בתחבורה ציבורית? (כמו שציינתי בתחילת השרשור, זה היה המצב אצלי בעבר).
אז הרבה הביאו לך תירוצים שהם "ערימה של שטויות" בנוגע לתחבורה ציבורית אבל אצל לא מעט האפשרות הזו גרועה ולא אופציה בכלל.
תוך כדי כתיבת ההודעה אמרתי לעצמי שאולי כדאי לבדוק זמן הגעה למקום העבודה הנוכחי שלי בתחבורה ציבורית מול הגעה ברכב. התוצאה לפניך. שים לב להבדל בין נסיעה ברכב לתחבורה ציבורית.