shais01

טוב, אז גיליתי לבד בעזרתו של החבר גוגל... 13-14/10/12 במנהיים שנמצאת כשעה נסיעה ברכב דרומית לפרנקפורט. רשמתי ביומן. עוד מישהו מתכנן להיות שם? שי

חפשי דמויות בגודל טבעי של עורב ותתלי שתיים מהענף. עורב מפחיד יונים ובכלל ציפורים ומרחיק אותן מהמקום. תליה בעזרת חוט דייגים או חוט מתכת דק גורמת לדמות להתנועע ברוח ולהראות חיה. חפשי בחנויות לציוד גינון וכו׳. שי

אשמח לדעת מתי הווטרמה הקרובה. יש לי ב.מ.וו. R-67 שצריך להתחיל לשפץ בקרוב, ואני מבין שזו התחלה טובה. שי

ביציאה ממתחם המוזיאון לכיוון BMW-WELT מעל הגשר שמעתי צלילים לא שגרתיים, הסתכלתי ימינה ולמטה וראיתי משהו בסגנון המפגש בנוקיה האמת שידעתי שבסופ"ש הזה מתקיים ארוע בשם ARABELA CLASSIC במינכן ותיזמנתי את הנסיעה בהתאם, אבל בסוף לא ממש הצלחתי להתחבר לארוע, וחשתי מעט פספוס, והנה במקרה אני נופל עליו... עשרות מכוניות מ ד ה י מ ו ת, כולן נוסעות בכוחות עצמן במעין ראלי, מרכבי שנות השלושים ועד שנות ה 80. רוב מוחץ לתוצרת גרמניה, לא מעט בריטיות ואיטלקיה אחת, פיאט 600 אמיצה בין כל האריות... ואכן היו שם אריות, לשמוע מנוע V8 של ב.מ.וו. קלאסית זו חוויה... שוב נתקלתי ב M1, הגברת והאדון היו עסוקים בהדבקת מדבקת ההשתתפות על הדלת ותא המטען האחורי היה פתוח (מנוע מרכזי). לצד תיקי החליפה של האדון, תיק לואי ויטון של הגברת. מי חושב שהוא נקנה בשוק בתאילנד שי

אגף שלם הוקדש לדגמי ה M, מה M3 ועד ה M1 לא זכרתי את ההיסטוריה של ה M1 וכשראיתי אותה מרחוק אמרתי לעצמי שהיא נראית ממש איטלקיה. לא הופתעתי לגלות בהמשך שהיא יוצרה בשיתוף עם למבורגיני. דרך אגב, בלובי של המלון שלי הוצבה M1 שכזו, אבל בגרסת מירוץ. בעלי המלון הוא חובב אספנות ובכל פעם מפתיע מחדש עם רכבים אחרים ומדהימים, מרולס רוייס מתחילת המאה דרך ב.מ.וו. משנות השלושים ועד ל M1 שכזו. התמונה כאן היא מהלובי של המלון, לא מהמוזיאון. שורה של מנועי M-ספורט, כולם 6 בטור ודנדשים, ממנוע ה M1 ועד בכלל. להביא למישהו? ולבסוף באגף הזה, ה 635CSI, לטעמי הב.מ.וו. היפה מכולן...

בתחום הרכב, יפה היה לראות איך לא שוכחים את ההיסטוריה ומציגים את האיזטה, הדגם שאיפשר לב.מ.וו. לשרוד את השנים הקשות שלאחר מלחמת העולם השניה ומציגים אותה בתצוגה מיוחדת ומולה את ה 2002TI. המגדל ממחיש יפה את העיצוב המשפחתי שמאפיין את ב.מ.וו. כל כך, מה 3 שלמטה דרך 5-6-7.

בתצוגת האופנועים מדור הביניים נתקלתי ב R-100RS מוצב מתוסכל בתצוגה ומייחל להרפתקאות ולבעלים כשל המפלץ הירושלמי בהמשך, תצוגת גיבורי פאריז דקאר שהעצימו את תהילת ה GS, אפשר להתהלך ביניהם ולבחון מקרוב את צלקות הקרב.

אגף האופנועים הקלאסיים, מהאופנוע הראשון R-32 משנת 1923, 8.5 כ"ס ב 2,200 סל"ד... מדהים לראות איך ב.מ.וו. שמרו על התצורה הקלאסית הזו מאז ועד היום, בוקסר וגל הנע. מפתיע גם לראות כמה הצילינדרים קטנים ביחס לאופנוע מודרני (הנפח של כל צילינדר היה 250 סמ"ק) אבל גם כמה קל לזהות כמעט כל רכיב ומה תפקידו בכח. לפחות הזמבורה הוחלפה בהמשך... דווקא כאן, נקודה לביקורת. מרבית האופנועים הוצגו מאחורי זגוגיות ובמרחק מה, מה שהקשה על הצילום ועל ההתרשמות מהם.

שלום לכולם, אתמול ביקרתי במוזיאון ב.מ.וו. במינכן. המוזיאון הוא חלק מקומפלקס עצום הכולל את מפעל היצור ואת אתר המסירה ללקוחות. אני לא ממטורפי המותג אבל בהחלט מבין את מי שכן. אבל סיור בקומפלקס הזה ובמיוחד במוזיאון ממחיש את עוצמת המותג ומייצר הערכה רבה אליו. מרשימה מאוד מידת ההשקעה במבנה, בתצוגת המכוניות, בדרך שבה אתה עובד מתצוגה לתצוגה בלי להתבלבל, בלי לפתוח את התוכניה פעם אחת, יעילות גרמנית במיטבה. מעבר לכך, מרשים שאין כאן ערימות של מכוניות ואופנועים מסודרים בשורות ישרות באולם גדול, הושקעה מחשבה רבה בחלוקה למתחמים על פי נושאים וביצירת חווית ביקור לא פחות הצגה פרונטאלית של הרכבים. מומלץ ביותר! חבל שלאלפא רומיאו אין משהו דומה. אה, אין להם מוזיאון בכלל מה אומרים על אלו שאין להם כבוד לעבר שלהם? משהו שקשור לעתידם? ולעניינינו, בכניסה למוזיאון, המחשה של הקשר בין ב.מ.וו. לבין חברת גלאס, חברה גרמנית שהתמחתה ברכבי בועה ויצרה את הגוגומוביל המצליחה, אבל כשלה לזהות את המעבר בטעם הקהל לרכבים גדולים ואיכותיים יותר והגיעה אל סף קריסה, כאשר ב.מ.וו. חיפשה מפעל להגדלת כושר היצור ורכשה אותם באמצע שנות ה 60. חלק מהדגמים שפותחו ע"י גלאס הפכו כמעט כפי שהם לב.מ.וו., כמו ה 1600 GT היפייפיה הזו (מעצב איטלקי, רואים לא?). מנגד, הקטנוע עם הסירה מתוצרת גלאס ממחיש לדעתי בדיוק את האופי התעשייתי הגרמני - איכות מעולה, אני בטוח שהוא יכול לסוע לעד, אפילו שעון זמן בלוח השעונים, אבל איך נאמר בעדינות, מכוער משהו... מזכיר את הבדיחה על ההבדל בין גן עדן לגיהנום. שי

בלא מעט מקרים כשתספר למכונאי א' כמה שילמת למכונאי ב' על טיפול מסויים הוא יתן לך להרגיש שעשקו אותך, שהוא היה גובה חצי. כנ"ל, כשמכונאי א' יפתח את מכסה המנוע אחרי שמכונאי ב' טיפל ברכב הוא יצקצק בלשונו וימצא 1000 בעיות/טעויות והתרשלויות בטיפול. היפה הוא שלא מעט פעמים זה יעבוד בדיוק אותו הדבר, אבל הפוך, כשמכונאי ב' יפגוש אותך/רכבך אחרי מכונאי א' וזה לא אופייני למכונאים בלבד, זה נפוץ אצל הרבה בעלי מקצוע. דווקא אצל מכונאי האיטלקיות (מאלו שפגשתי) התופעה הזו לא קיימת ויש פרגון הדדי. אני דווקא מעריך את אלו שלא עוסקים בלכלך על עמיתיהם, זה מעיד בעיני על בטחון עצמי גבוה יותר. שי

שוב, אני חושב שהגישה שלך שלא להכפיש את שמו של המכונאי היא בוגרת ואחראית. אבל בלי עמדתו של המכונאי קשה להביע דעה. בלא זהותו קשה גם להתייחס ולשתף מנסיונם של אחרים איתו, האם זה ארוע חריג או שמדובר בשיטה. בכל מקרה אני מבין שכרגע הרכב שמיש, האחריות לשלושה חודשים מגיעה לסיומה ושניכם נפרדים בתחושות לא טובות האחד מהשני... חוזר אם כך על המלצתי לעבור הלאה ולמצוא מישהו אחר, שאיתו תמצא שפה משותפת. שי

מצד אחד כל הכבוד לך שלא פרסמת כאן את שם המכונאי או כל פרט מזהה עליו. מצד שני, כל עוד הוא לא יבחר להזדהות כאן ולהציג את המצב מנקודת הראיה שלו, קשה להביע דעה. אני כותב זאת כי עכשיו אתה מגלה שיש בעצם היסטוריה לסיפור הספציפי ובעצם כבר היו עימותים וחיכוכים בעבר סביב החלפת המנוע. אני מניח שהמנוע ה׳חדש׳ (במרכאות מכיוון שהוא לא חדש, אלא מפירוק) הגיע ערום ועליו הורכבו כל האביזרים של המנוע שלך. קשה לצפות שהמוסך, כל מוסך, יתן אחריות לתקלות שנגרמו מאביזרים שהגיעו מהמנוע שלך. הרי תקלות שכאלו יכולות לצוץ בכל רגע ברכב ישן. לדעתי, יחסי אמון והבנה עם המכונאי שלך, ביחוד ברכב מורכב ולא חדש כמו פיאט קופה הם הכרחיים. יש לי שתי אלפות, אני יודע במה מדובר ברור שביניכם אין יחסים שכאלו, ספק אם אי פעם היו, בטוח שלא יהיו לעולם. מציע לך לצמצם נזקים ולעבור הלאה, לאו דווקא למי שנותן את ההצעה הכי זולה אלא למי שאתה מתחבר אליו ומאמין בו. שי

ולמה לא לפנות ישירות לכלמוביל עם השאלה? לפחות בסמל״ת מקבלים שירות מצויין ואפילו בכתב לגבי רכב שלהם שאתה מתלבט לרכוש. לפני כל רכישה של אלפא פניתי אליהם והמענה היה מהיר ומדוייק. שי

בול! ואם כולנו ננהג כך, חברות עלובות שכאלו תעלמנה, וחברות/נותני שירות/בעלי מקצוע רציניים ישארו. שי

לי, בכל פעם שאני הולך לסככה בחצר להביא משהו שי

יש תמורה לאגרה! יפייפיה! שי

לנציה פריזמה 52-987-88 האיטלקיה הראשונה שלי, שהתחילה שושלת ארוכה... וזו לא הפריזמה שבחתימה, למרות ששתיהן 88. תודה! שי

נקרעה רצועת אביזרים. לכן נורת הטעינה ואובדן הגה הכח. אני לא מכיר סובארו אבל יש סיכוי שגם משאבת המים לא מסתובבת (אלא אם מונעת על ידי הטיימינג) ואז יש סיכוי גם להתחממות מנוע. שי

איך אפשר לקרוא בין 500-700 מונים ב8.5 שעות? אם נניח 600 ליום זה בערך 70 בשעה כלומר פחות מדקה למונה. אלא אם זה נעשה בדרך אוטומאטית כלשהי, כמו קריאת בר קוד בסופר זה לא נראה לי אפשרי ובטח לא שפוי איפה הפסקת אוכל, פיפי, התברברות קטנה בדרך לכתובת הבאה, טלפון לאישה ? שי

בדיוק ככה! בשנות ה 90 היה לי סמוראי פתוח. התאים לי אחלה, רק שבאיזשהו שלב התחיל לנקר לי רעיון של להחליף לסמוראי סגור וממוזג. פתאום צצו כמה שכאלו ב׳מרכז המכרזים׳ ביפו. דהרתי לשם לראות. זוועה. נראו לגמרי לא רע מקו ספי הדלתות ומעלה, אבל הרקבונות בשלדה ובבודי התחתון... גם הם היו ניצולי מפעלי ים המלח. בטיפשותי לא עמדתי בפיתוי והגשתי הצעה. למזלי הגדול לא זכיתי מישהו היה טמבל עוד גדול ממני והציע יותר. לדעתי האוטו הזה לא זכה לחיות יותר מעוד שנה או שנתיים... מפעלי ים המלח זה כנראה אחלה מפעל, אבל לא לקנות מהם רכבים... שי

אתה באותו המצב הגרוע, ואני לא ציני, שאני נמצא בו. גם לי יש גלקסי כסלולרי וקיבלתי במתנה אייפד והשילוב הוא גרוע. למרות שאני נוטה לאנדרואיד, אני מצליח לראות את היתרונות של אפל, אבל החשוב הוא להצמד למערכת אחת, שהנייד והטאבלט יהיו מאותה המשפחה. שי

החלפתי היום צמיגים ברכב של אישתי (לנדרובר דיסקברי II) והפנצרמאכר הסב את תשומת ליבי לכך שהקדמיים אכולים בחלקם הקדמי והמליץ על כיוון פרונט. אחרי הניסיון הטוב עם שתי האלפות היה לי ברור שאני נוסע למעבדה. טיפול מקצועי ויחס חם כמו תמיד, כולל סבלנות לשאלות הלקוח המתעניין. תודה לעידן ולג׳וג׳ו, כיף להגיע אליכם! שי

A112 אבארט׳ 84 ואונו 70sl 88 איזור השפלה שי

מים אפורים לא יחזרו אצלי לניאגרות, אלף כי אני לא רוצה שום חיבור בין המים המתוקים למים האפורים ובית כי הבית כבר כמעט גמור וזה לא בוצע ואני לא הולך לשנות את המערכת הסניטרית לטובת העניין. יש לי 150 מטר של שיחים לגדר ועוד מספרצלא קטן של עצים כך שלא תהיה לי בעיה לנצל את כל המים שאפיק ולא בהמטרה. יש בעיה להשקות עצי פרי במים אפורים? הדרים?

איציק צודק והטעות היא שלי, זה לחודשיים בחורף אנחנו סביב ה 25 קוב לחודש, בקיץ זה באיזור ה 40. אם אני מצליח למחזר חצי מהצריכה הביתית, כלומר באיזור 12-13 קוב, כיסיתי את כל התוספת להשקיה בקיץ. בגלל שהרשת מלאה בחברות והצעות, מבקש המלצות לבעלי מקצוע בתחום. תודה. שי