Yukimo

יש לי עוד שאלה, סליחה עם זה בשרשור הזה. קראתי פעם איפשהו שאפשר לפי הצליל לדעת כמה מתחתי את הרצועה. יש למישהו עצות?

עם הבנתי נכון זו אחת הרצועות של המנוע, עם מדידה של PK עם כן אז החלפתי אותם לכל מקרה עם אני מחליף טיימינג. אז הישנה גם אצלי... אני הרכיב אותה בינתיים. תיארתי לעצמי שהיא או מתוחה מידי או פחות מידי, לפי הצליל שלה כשהמנוע קר. אז אני צריך לפרק את המאווררים כדי שיהיה לי יותר נוח להוריד אותה ולשים את החדשה... אני זוכר כשעשיתי טיימינג גם פירקתי את הקדיאטור וניקיתי אותו על הדרך עם קומפרסור מרחוק. תודה רבה על העזרה נקווה שזו הבעיה.. (:

שלום ברשותי סובארו לגאסי שנת 91 מנוע 1800, האוטו מטופל היטב, טיפול 10000 ליפני 8 אלף קילומטר, החלפת מים מרגילים שהיו שקניתי את האוטו לאדומים, ניקוי מיכל מים, החלפת טיימינג ורצועות מנוע, החלפת מחזירי שמן, החלפת משולש צד ימין קדימה וכו.... כל הטיפולים נעשו על ידי. (ילד בן 18) אין לי רקע כל כך גדול במכונאות או חשמל.. אבל קראתי ליפני שעשיתי את כל הטיפולים והם יצאו לי בצורה הכי טובה שאפשר לפי דעתי. (יש לי גם את הכלים.) כל הטיפולים נעשו תחת השגחה של מוסך שגם הוא הסביר לי. (מוסך פרטי) אז נגיע לעיקר. אתמול בערב אחרי שיצאתי מפרדס (אפילו לא נחשב שטח זה נסיעה של 30 מטר בחול) המנוע התחיל להוציא רעשים מוזרים בזמן העלאת סיבובי מנוע או ירידתם לקראת שהגעתי הביתה נדלקו לי נורות STOP LAMP אמברקס ונורת מצבר, אחרי 2 דקות בפנייה לביתי גם הגה כוח הפסיק לעבוד... היום בבוקר חשבתי שזה פיוז ואכן מצאתי פיוז אחד שרוף, החלפתי את כל הפיוזים מחדש. עשיתי עליו סיבוב של חצי קילומטר והבעיה לא חלפה, אותם נורות דולקות כל הזמן והגה כוח לא עובד... יש הצעות מה לבדוק ברכב? (ברצוני לציין שכל החלקים מקוריים)

קניתי את הרכב בכוונה במצב כזה כדי לתקן אותו, חבל לי לראות רכב במצבו גרוע. היו לי 10 אלף שקל לרכב באוטו תקופה (לא כולל ביטוח.) והחלטתי לקנות את הסובארו כדי ללמוד ולתקן. עם יהרס הרכב אני הוכל לקנות את אותו דגם ולפרק את כל הרכב הקודם. אני הולך בדעה, של ללמוד תאורטית זה לא כמו מעשית. ולגבי הקרבורטור, הנזילה תתוקן בשבוע הקרוב, ולא הרכב לא יזוז.

תודה לכולם על העזרה. מאיפה אני יכול לברר מתי מפגש סובארו הבא?

עם גישה כזואת לא מגיעים רחוק. לא שאלתי עם אפשר. שאלתי מה המחיר. לגבי "האפשר" תשאיר לי.

האיתה יכול קצת לחפש ליפני שאתה שואל. ישנה טבלה.(לא הצלחתי להכניס את הטבלה). N-עד 150 Q-עד 160 R-עד 170 S-עד 180 T-עד 190 U-עד 200 H-עד 210 V-עד 240 W-עד 270 Y-עד 300 ZR-מעל 300 קמ"ש

קודם כל ערב נעים. ברשותי סובארו לגאסי שנת 91 GL אוטומט (1800 סמ'ק) קניתי את רכב הנ'ל ב 1700 שקל. (עם טסט שכניראה עבר בקומבינה.) שקיבלתי את הרכב היתה לו נזילת שמן משני מחזירי השמן והמנוע היה ממש מעשן, הוא היה מעלה סלד בהנעה ל 3.5-4 אלף סיבובי מנוע. (הבעיה תוקנה אחרי שכיוונתי את הקרבורטור.) החלפתי לו בעצמי מחזירי שמן, טיימינג,רצועות מנוע, ניקיתי רדיאטור (לא משהו מיוחד ניקיתי אותו בעזרת קומפרסור.) ניקיתי את כל המנוע, החלפתי את כל השמנים (גיר,הגה ומנוע) הלפתי לו את המים (שהיו מים מברז) למים אדומים מהיבואן של טויוטה וניקיתי את מיכל המים (שהיה כולו שחור ובחומר מוזר שכניראה נבא מזה שהמים עמדו הרבה זמן.) כמה שאלות עם אפשר... 1. כמה עולה משולש הגה. 2. כמה עולה לשפץ קרבורטור. (יש נזילה מהקרבורטור כל פעם שאני מכבה את הרכב). פירקתי את הקרבורטור והבעיה היא בגומיות.(כניראה לא מאה אחוז.) 3. ראיתי שמוסיפים ללגאסי החדשות גיר DSG 7 רציתי לשאול כמה יעלה גיר כזה. נ.ב סליחה על השגיאות כתיב.

שלום ברשותי סובארו לגאסי שנת 91 מנוע 1.8 אין ביטוח מקיף לרכב. חתכו אותי בפנייה על מהירות (אני נסעתי סביבות ה 30 ק'מש הרכב השני אלוהים יודע על כמה הוא היה) והרסתי עמוד עם תמרור של זכות קדימה עם הצד הימני של האוטו לאוטו בחיצוניות לא קרה כלום. אך הגלגל התעקם לכיוון האחורי ברכב (משתפשף באוטו) והתעקם בחלק התחתון של הרכב לכיוון הגלגל השמאלי (משהו כמו 8 סנטימטר עם לא יותר) וכשנוסעים ההגה מתעקל ימנה. (בצורה משמעותית וחדה) השאלה שלי עם אני בתור בן אדם שהצליח להחליף טיימינג ורצועות מנוע, טיפול 10 אלף ולשפץ קרבורטור. (תיקון מלא שלו) יכול לתקן את הבעיה הזואת לבד (למרות שאני ממש בטוח שלא.) ועם לא אז כמה יעלה לי לתקן את האוטו במוסך. אני עוד צעיר בן 18. על האוטו שילמתי 1700 שקל ועל כל הטיפולים שעשיתי לבד שילמתי עוד 1000. האם בכלל שווה לי? (למרות שממש התאהבתי באוטו.) ובקשה בלי תגובות על הגיל שלי או על התאונה, ממש לא שאלתי בנוגע לזה. תודה לכל העוזרים. ^.^

ראשון לציון, ועם אני צריך לקנות מצבר חדש, יש לך מוסג של כמה אמפר?

שלום אני בעל שברולט קווליאר שנת 95' דגם אוטומט עם מנוע 2200 בזמן האחרון יש לי בעיה, בסל'ד נמוך ליפני העברת להילוך שני האוטו מוציא רעשים של טרטור ורטט. (בשבוע האחרון) לא הספקתי לתקן את הבעיה. אתמול נסעתי כרגיל מראשון לבת ים וחזרה, עצרתי בתחנת דלק כדי לתדלק. ואז נסעתי לפאב כדי לשבת עם החברה. כשחזרתי לאוטו וניסיתי להתניע האזקה התחילה לצפצף בלי הפסקה ולהשתגע. אחרי שהכל נרגע האוטו לא התניעה ונורת בדיקת המנוע נדלקה. כמובן ביקשתי עזרה מחבר עם כבלים והאוטו התניע. חשבתי שהאזקה גמרה לי את המצבר אז עשיתי סיבוב של חצי שעה שכולל כביש מהיר וחזרתי הביתה. חניתי את האוטו וכיביתי את המנוע, הסתבר ששחכתי לסגור חלון אחורי וניסיתי להתניע את האוטו. האוטו התחיל להתחרפן ואפילו לא ניסע להתניע. קראתי שוב לחבר, האוטו הצליח להניע עם כבלים. עשיתי שוב סיבוב קטן, חזרתי לחניה סגרתי את כל החלונות וכיביתי את המנוע. ניסיתי שוב להתניע והאוטו בכלל בלי תגובה. היום לקחתי מצבר של משאית שהיה שיכת לאבי, וחיברתי אוטו עם כבלים בלי המצבר של האוטו. האוטו הניע כמו גדול. השאלה שלי עם הבעיה במצבר\באלטנטור? הרי לא נסעתי עם המצבר של המשאית כי הוא גדול יותר. (אין אפשרות להרכיב אותו על הקווליאר.) ועוד שאלה, איזה מצבר אני צריך לאוטו?

מדובר באזעקה מסוג sepri star (gemel) GR99 מותקנת בסובארו לגאסי שנת 96, שקניתי לאחרונה, אמרו לי שכשהאוטו היה במוסך והם ניתקו את האזעקה (עוד ליפני שקניתי אותו.). מה שכן אתמול יצא להעיף מבט על כל המערכת, וראיתי שהיא פשוט מנותקת. בחלק מהמקומות. (בצורה נורא מטומטמת אגב.) מה שאני מחפש זה את הספר הדרכה של האזעקה הזואת. אולי למישהו יש סריקה על המחשב? כל מידע יכול לעזור לי. [email protected]

אני מחפש מכונית לא משנה איזה,לא משנה באיזה מצב. גם עם הלך ראש מנוע אני מוכן לתקן. (יש לי מוסך חינם בתור מתנה חד פעמית) מחפש כל מכונית שתציעו לי המכיר נמוך... עד 2000 ש'ח עם אפשר אז פחות... ומשנת 95 עם זה אפשרי... רוסלן 054-3936963 פלא אמייל [email protected] תודה לכל העוזרים! ^.^