m_c_ofer

תקופת האחריות תלויה במקום שבו קונים את המצבר... לפני כמה חודשים עשיתי סקר שוק קטן לפני רכישה של מצבר (שלי התפוצץ בתא המנוע ). מצבר של שנפ, בחברה, עלה מחיר מסויים והם הציעו אחריות מסויימת (לא זוכר נתונים מדוייקים. סליחה ) אותו המצבר באוטו-דיפו עלה כמה עשרות שקלים יותר אבל עם אחריות נרחבת יותר. כנ"ל לגבי VARTA (שם העסק היה אפילו יותר מעניין: בחברה הציעו לי 2 מחירים לאותו המצבר, כאשר בכל אחת העסקאות, תקופת האחריות היא בעצם זו שגרמה לשינוי במחיר. ואני מדבר באותו בית עסק!). בקיצור - אין תקופת אחריות קבועה לשום מצבר...

האם כשאתה נוסע בכביש ישר ועוזב את ההגה, האוטו ממשיך ליסוע ישר? במידה וכן - לא מדובר בפרונט לא מכוון. לי יש השארה אחרת (במידה והסעיף למעלה אכן תקין) - קאליפר אחד שמפעיל לחץ חזק יותר על צלחת הבילום ולכן הרכב נוטה לאותו הצד.

מאזדה 3 - 3 מנועים מאזדה 6 - 6 מנועים מן הומור שכזה...

יסכימו איתי כולם שהשרשור הזה מיצה את עצמו? אני לא חושב שיש יותר מה לומר בנושא...

חופש במשולשים - בקצוות של המשולשים יש בוסקות מגומי שעם הזמן נשחקות ואז נגרם החופש המדובר. יש רכבים שניתן להחליף את הבוקסות בלבד ויש כאלה שצריך להחליף משולש מושלם. מעכת פליטה רועשת - הרמה פשוטה של הרכב על ליפט תספיק בשביל לאתר את מקור הרעש (אל תפסול אפשרות שיש סדר בסעפת הפליטה. הדבר יכול לגרום לרעש משגע!) לגבי מד הק"מ - יש גם רכבים כאלה. מה לעשות... והכי חשוב - תתחדש ובהצלחה

אין דבר כזה שהתקינו מזגן אבל אין ברכב מגבר טורים. המגבר קיים וכנראה שהוא לא תקין.

נשמע כמו מגבר טורים לא תקין.

אני חושב שאתה מפספס את הנקודה פעם אחר פעם: יכול להיות שיש איזה כשל תיכנוני במנוע הנ"ל. אבל!!! העובדה היא, שעשרות אלפים כמוכך נוסעים עם הרכב הנ"ל ולאף אחד אין את הבעיות שציינת! ולמה זה? בגלל שכולם נוסעים נורמלי עם האוטו ולא מדמיינים לעצמם שהם נוסעים בפרארי מהסיבה הזאת - אצלהם ברכב, אין איבוד שמן קריטי במנוע ולכן הרכבים שלהם שורדים מאות אלפי ק"מ. נ.ב. היצרן כנראה בדרך עקיפה מודה באשמה שיש בעיה של שריפת שמן במנוע הנ"ל ומבקש לבדוק פעם בכמה ימים. אז במקום פשוט לבדוק, אתה מעדיף ללכת עם הראש בקיר ואז להתלונן שהמנוע דפוק?!

אדון נכבד: אתה רוצה שברכב יהיה מורכב מסך LCD ובאותם רגעים קריטיים, הרכב יירשום לך הודעה בסגנון: סליחה שאני מפריע לך אדוני, אבל אינני חש בטוב שכן מפלס השמן/נוזל הקירור נמוך מהמותר וגורם לי להתאמץ?! בנוסף - איפה רשום שמנוע ה-2 ליטר הוא ספורטיבי?! הדגמים של המזדה 3 שבאמת מתיימרים להיות ספורטיביים מעולם לא הגיעו לארץ וכנראה שגם לא יגיעו. אני מסכים איתך שזה אחלה שיש לך רכב ליסינג שאתה לא צריך לדאוג לטיפול ולתחזוקה שלו אבל יש דברים מינימליים שאתה חייב לבדוק! ואתה מצפה שהמנוע יישרוד בתנאים שאתה מעביד אותו?! אני לא מכיר בעלים של רכבים ספורטיביים שנוסעים כל הזמן בסל"ד שאתה מדבר עליו... לסיכום: בגלל התנאים הקשים שהעמדת את המנוע בפניהם, לאט לאט (בעצם - מהר מהר) ירד מפלס השמן. ומכיוון שאתה קורע את האמ-אמא של המנוע, יכול להיות שאותן נוריות אזהרה לא הספיקו להדלק בכלל! אני לא מכיר מישהו שהיה משלם ממיטב כספו על רכב חדש ומעמיד אותו בתנאים הנ"ל. אבל זה ליסינג, אז מותר. על ה!@# שלי!

זה שהמנוע לע הונע במשך 4 חודשים לא אומר כלום. טיפול בסיסי של שמנים, נוזל קירור ורצועות (במידת הצורך) והוא אמור לעבוד כמו שד (בהסתמך על העובדה שהוא במצב מצויין, כדבריך...)

קודם כל, ציריות יש בשני הצדדים, אתה יודע... שנית - היה נדמה לי שרשמת שהנזילה בצד השמאלי של תא המנוע רשמת שהנזילה מאיזור הציריה אז את מקור הנזילה את כנראה יודע כבר ולשאלתך - כן: אתה מפנק אותה ויום אחרי היא ממציאה תקלה אחרת

תתקשר למחסן חלפים של UMI ותשאל כמה עולה החלק (במידה וקיים בכלל...)

מצד אחד, יכול להיות שהשלולית מקורה בכמה טיפות של נוזל שנזלות מחוץ לפתח המילוי, בזמן שמילאת נוזל. מצד שני, יכול להיות שיש סדק באזור הנ"ל של הרדיאטור או אפילו חור/סדק במיכל המילוי.

אני דווקא כן פוזל לכיוון של כיוון פרונט...

השאלה היא: למה בכלל לעשות הסבה כזאת? האם המנוע ברכב שלך גוסס? כי אם מדובר בסוג של "שיפור" הרכב, אני לא יודע כמה תהיה מרוצה מהתוצאה...

האם חיברת את המאווררים ישירות למצבר? אולי בכלל המנוע של המאוורר התפגר?

כאשר יש לך ביטוח מקיף - אתה מכוסה. כאשר אין לך ביטוח מקיף, יש 2 אופציות: 1. הוספת ביטוח גרירה ואז צריך לבדוק אם יש לך גרירה אחת חינם ואח"כ בתשלום או הסדר אחר. 2. לא הוספת ביטוח גרירה ואז אתה צריך לשלם על כל גרירה של הרכב.

אני גררתי את הרכב הקודם שלי פעמיים...

אין הגבלה למספר הגרירות, כל עוד אתה יכול להוכיח שלאחר כל גרירה, הרכב טופל במוסך והבעיה תוקנה.

אני בספק אם תוכל להשיג את הפלסטיק לבד... חלק משיפוץ של המנגנון הוא החלפת הפלסטיק הזה ובמידה ותחפש משומש, יימכרו לך מנגנון מושלם.

אתה יכול לצלם ולהעלות תמונה של האיזור ממנו יש נזילה? יכול להיות שהנזילה ממחזיר השמן של הטיימינג או משהו באיזור...

תחליף נוזל קירור כחלק מיישור הקו אבל אל תשתמש בנוזל קירור של דלקול. אופיר - אני אשמח לשמוע חוויות שליליות על נוזל הקירור של פריסטון (עדיין לא נתקלתי בכאלה...)

לא צריך להרחיק לכת - פריסטון נחשבת חברה מצויינת ואין בעיה להשתמש בנוזל הקירור שלהם.

"לירן רדיאטור"?! הרגת אותי! אני מקווה שלא השתמש בנוזל הזה... כמובן שיש הבדל! נוזל קירור חייב להיות יעיל ואיכותי, במיוחד בצרפתיות בהן המערכת רגישה מאוד.

לא הייתי מחמיר עם התוסף עד כדי כך... במידה וחלק ניכר מהתוסף נשאר במנוע, הוא מתערבב עם השמן ופוגם באיכות שלו. אבל מכאן ועד לגרום ישירות נזק למנוע בכלל ולגומיות השסתומים בפרט...