Jump to content

m_c_ofer

  • הודעות

    2,424
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי m_c_ofer

  1. תקפוץ לשם ותבדוק. את זה אני באמת לא יודע...
  2. שאלה: כשאתה מניע את האוטו הצ'וק משוך עד הסוף. אבל כאשר אתה נוסע, האם אתה משאיר את הצ'וק באותו מצב או שאתה סוגר אותו מחצית הדרך בערך עד שהמנוע מתחמם לגמרי?
  3. בדקת שמשאבת הדלק אכן בונה לחץ, כפי שהציע לך JACK R1? ישנן עוד 2 אפשרויות: 1. חיישן הצתה לא תקין (או המגעים שלו). כאשר לא מניע - חפש את החיישן עצמו ותן משיכה בכבל שלו, קרוב לאיזור החיבור למנוע. ככה פתרתי אצלי את הבעיה בכל פעם שלא הצלחתי להניע, עד שהגעתי להחליף אותו. 2. בעיה במזרק הדלק אצלי ב-AX סבלתי משתי הבעיות הנ"ל וגם אצלי ההזרקה היא חד נקודתית. שווה בדיקה!
  4. זה כבר יהיה יותר מסובך מפני שהרכב לא שלי... אני אשתדל. תודה.
  5. ככל שהמנוע מתאמץ יותר, צריכת הדלק תעלה. לכן, ברור שצריכת הדלק לא תהיה זהה (למרות שלא אמור להיות הבדל ממש גדול בין 2 המהירויות הנ"ל) נ.ב. צריכת דלק אופטימלית היא במהירות של 90 קמ"ש
  6. פריסטון יש באוטו-דיפו בחוצות המפרץ (למרות שאני לא ממש בטוח שהמחירים שלהם זולים)
  7. KYB ללא צל של ספק! דרך אגב - זו החברה שמייצרת בולמים מקוריים לרוב הרכבים היפניים (מיצובישי ביניהם...)
  8. ליאור: יש לך במקרה חומר אקטואלי לדגם שאני מדבר עליו? (1400 סמ"ק, גיר ידני)
  9. אם אני לא טועה, בכל מנועי ה-TU מרווח השסתומים זהה.
  10. שלום לכולם. 2 שאלות לי אליכם (למי שיודע, כמובן 1. האם חיישן הספידומטר בקליאו B זהה בכל הדגמים? (לצורך העניין, מדובר בשנת 2001, מנוע 1.4 ליטר). 2. היכן נמצא אותו חיישן והאם יש גישה נוחה אליו או שצריך לפרק כל מיני דברים בדרך? תודה מראש, עופר.
  11. m_c_ofer

    מידע על סיוויק 2004

    מהניסיון המועט שיש לי (בתור עובד כמחסנאי במוסך מרכזי של הונדה - וולבו - יגואר) אין מחלות מיוחדות לאוטו הזה. דברים שיש לצפות: 1)אפשרות של חדירת מים לפנסים רשיים (קורה דיי הרבה...) 2)חיישני חמצן שמתקלקלים 3)אומנם לא בדיוק תקלה, אבל בכל זאת: גניבה של סמלי הרכב. הסמלים מבוקשים מאוד ויקרים!!! אם תרצה עוד מידע, אני כאן לשרותך... עופר.
×
×
  • תוכן חדש...