Jump to content

m_c_ofer

  • הודעות

    2,424
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי m_c_ofer

  1. קשה לקבוע בלי יותר פרטים אבל בד"כ, בעיה של הצתה או דלק.
  2. בהחלט לא! הרפלקטור אמור להחזיר את האור וכך בעצם הפנס "מאיר". צביעה בצבע תגרום לאור להבלע והתאורה תפגם!
  3. אני די בטוח שקיימים בשוק פנסים חליפיים ולאו דווקא מקוריים. לגבי "חידוש" רפלקטורים - אני לא שמעתי על תהליך כזה אבל אני לא פוסל את האפשרות שהוא קיים...
  4. אני מציע לך לערוך מהר את הכותרת מפני שברגע שאחד המנהלים ייראה אותה, השרשור שלך יינעל!
  5. שלום לכולם. בבעלותי סיטרואן AX, שנת 96, הזרקה חד נקודתית. אחד השיפורים בהם השקעתי הוא ראש המנוע - ברכב מורכב ראש של AX GT (בשילוב עם ההזרקה המקורית, כמובן...) השאלה שלי היא: אילו מצתים יתאימו בצורה הכי טובה לרכב? תודה למי שיוכל לעזור.
  6. אפשר לדעת באיזה אוטו מדובר?
  7. הוספת מערכת טורבו דיזל לרכב שלך שקולה להוספת טורבו לרכב אטמוספרי רגיל. צריך לשנות את סעפת הפליטה, צינורות כניסה ויציאה מהטורבו, טורבו עצמו, מחשב ניהול מנוע שונה... שלא נדבר על שיפורים של מערכת הבלימה והמתלים כדי שהרכב ייתומדד בצורה טובה עם תוספת הכוח. קיצר - יעלה בערך כמו האוטו שלך
  8. לא אמרתי שהמחיר זול. הבחור ביקש לדעת איפה ניתן לרכוש שמן כזה.
  9. אני מכיר לפחות 2 מקומות: 1. אוטו-דיפו בחוצות המפרץ 2.רם חלפים בצ'ק-פוסט
  10. ניתן לרכוש בכל מוסך מורשה לרכבי PSA. מוסך צמרת, י.ש.מוסכי הגליל, מוסך גזית וכ'ו...
  11. אוקיי. השכלתי...
  12. אתה סגור על מה שאתה אומר?! אני לא מומחה לרכבים אבל לא שמעתי עוד על רכב בעל תיה"ל אוטומטית שאין לו מדיד לשמן...
  13. הנורה הזאת מעידה על תקלה. כנראה שמשהו שם לא היה אמור להרטב... יש לגשת למוסך מורשה, להתחבר לסורק תקלות ולבדוק.
  14. מתי? בהתנעה? בזמן עבודה? תפרט יותר...
  15. ראשית, גם אצלי פעם ב... קוראת התופעה הזאת. למדתי לא להתייחס מפני שאין שום תופעות לוואי מעבר לכך. הסל"ד מקפץ לא למשך כמה שניות בהתנעה וזהו. שנית, ניתן לפרק ללא בעיות את החיישנים שיושבים על בית המצערת. צריך פשוט סט ביטים מיוחד (הברגים שם הם ברגי טורקס אבל עם שפיץ כזה. המטרה היא שלא תפרק את החיישנים סתם). מאיזה איזור אתה בארץ? יש לי בית מצערת או שניים תקולים בבית. אני מוכן לנסות לפרק את החיישנים ולתת לך לבדיקה... נ.ב. האוטו שלי הוא AX 1400 כך שאני חושב שהחיישנים זהים שם.
  16. יש לך מד טמפ' באוטו?
  17. לפני שאתה קופץ למסקנות, גש למישהו נורמלי שייבדוק את המערכת. באיזה איזור בארץ אתה מתגורר?
  18. אני לוא חושב שתמצא כזה חליפי מפני שהאוטו לא ממש נפוץ בארץ ולכן רוב בתי העסק שמתעסקים בחליפי, לא יכירו את הדגם (מניסיון כעובד לשעבר במחסן חלפים במוסך לרכבי הונדה). כנ"ל לגבי משומש - למרות ששם הסיכויים גבוהים יותר. מחיר של חדש יהיה יקר וניתן לברר בחברת מאיר או בכל מוסך מורשה לרכבי הונדה. בהצלחה.
  19. אצלי יש את אותה התופעה רק ברוורס. כנראה שיש חופש בחלק כלשהו במתלה הקדמי. תרים את האוטו על ליפט ובדוק חופשים (משולשים, בוקסות וכ'ו...)
  20. כאשר המנוע עובד הוא גורם לוויברציות באגזוז וכנראה שהאגזוז פוגע במשהו. תפוס אותו ביד (כאשר הוא קר, כמובן) ותנענע אותו. אני בטוח שתוכל לראות במה הוא נוגע!
  21. ישנן חברות המייצרות שעונים דיגיטליים אך לרוב, הם יקרים מאוד! לדוגמא: http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=CSI%2D1225&N=700+115&autoview=sku
  22. נוזל קירור מוסיפים במיכל העיבוי. ניתן לראות אותו בתמונה שצירפת בחלק השמאלי העליון. נוזל הקירור גורם לקירור המנוע בזמן פעולתו. שמים נוזל קירור ייעודי למטרה זו. רצוי להשתמש בנוזל איכותי, במיוחד בצרפתיות! זה כבר קשה לדעת. צריך לשמוע את הרעש. תדלוק 98 אוקטן לא ישנה הרבה. הפעלת המזגן תעלה את צריכת הדלק אבל לא אמורה לגרום לבעיות.
  23. להכניס אוויר קר ישירות לסעפת היניקה/קרבורטור!
  24. התופעה מוכרת לי. בד"כ, מדובר בסלילי הצתה פגומים (כוילים). או שהמוסך החליף כויל לא נכון או שהבעיה באמת נובעת ממשהו אחר ואז אני כבר לא אוכל לעזור...
×
×
  • תוכן חדש...