Jump to content

m_c_ofer

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,424

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי m_c_ofer

  1. m_c_ofer
    תקנה בולמים חליפיים ישירות מ-UMI.
  2. m_c_ofer
    עכשיו כשאני עושה חישוב קל, המחיר דווקא נראה סביר (למרות שאפשר לבצע את ההחלפה ב-200-300 שקל פחות). סליחה...
  3. m_c_ofer
    עכשיו יותר קל לענות על השאלה: לא! המחיר יקר!
  4. m_c_ofer
    בנוסף לחלקים שציינת, אתה חייב להחליף גם מייבש!
  5. m_c_ofer
    בדיוק רציתי לרשום אותו
  6. m_c_ofer
    תפרט יותר מה כלול ב"כולל הכל"...
  7. m_c_ofer
    החוק מחייב כל עסק לתת 3 חודשי אחריות על מוצר שנמכר!
  8. m_c_ofer
    נפט או ספריי קרבורטור אמור לבצע את העבודה.
  9. m_c_ofer
    1. אמסטרדם - נמצאים באיזור צומת דנשים (ליד קרית אתא). 2. דרעי (למרות שאני דיי בטוח שהם יהיו יקרים יותר).
  10. m_c_ofer
    קודם כל, כאשר המנוע קר, פתח מכסה רדיאטור ובדוק מה המצב שם. במידה ושם מפלס נוזל הקירור תקין, אז הבעיה היא בכיוון של המיכל. שנית - הנורה המתריאה על מפלס נוזל קירור נמוך שייכת לרדיאטור עצמו ולא למיכל העיבוי.
  11. m_c_ofer
    קרה לי גם פעם אחת. אז לשאלך - כן! הרבה חברות עושות את זה. במידה ולא מתאים לך להשאר מבוטח אצליהם, אתה רשאי לבטל את הביטוח והם מצידם, חייבים גם כן.
  12. m_c_ofer
    מה בדיוק לא בסדר ב-80,000 ק"מ לאוטו בן 10?
  13. m_c_ofer
    1500 סמ"ק 12 שסתומים גל זיזים עילי 101 כ"ס ב-6800 סל"ד יחס דחיסה 10.00:1 מומנט מקסימלי - 13.6 קג"מ ב-3000 סל"ד מהירות מקסימלתי 180 קמ"ש מספיק?
  14. m_c_ofer
  15. m_c_ofer
    טעות בידך ידידי! ברכב שלי יש בלוק ברזל וקוד המנוע הוא... KDX!
  16. m_c_ofer
    בנד רגיל ממתכת אלול לקרוע את הגומי במשך הזמן. לכן, או שתסגור עם אזיקון או שתקנה בנד חלק, שעולה יחסית הרבה כסף (כמה שקלים ליחידה, אני חושב...)
  17. m_c_ofer
    עד שעושים כבר כיוון פרונט - תיגש למכון מקצועי שעושה כיוון כמו שצריך בעזרת מחשב. אני לא הייתי עושה כיוון פרונט בפנצ'ריה...
  18. m_c_ofer
    אני נזהר במה שאני אומר, אבל נדמה לי שכולם נקראים KDX. TU זה סוג המנוע ו-KDX אלו הם אותיות המנוע (הקוד שלו). כל הבלוקים של המנועים הללו יתאימו לך אחד לאחד מפני שזה אותו המנוע! כמובן שאת הראש תצטרך לפרק.
  19. m_c_ofer
    קודם כל, גם בלוק של סיטרואן AX יתאים לך (לי יש AX שנת 96 עם אותו המנוע). לגבי אלומניום או ברזל: ברזל עמיד יותר (בעיקר בפני סדקים, כמו שציינת שיש אצלך) אבל שוקל יותר. אלומניום - שיקולים של משקל. עכשי קצת סדר בדברים: כל מנועי 1400 סמ"ק בפיז'ו וסיטרואן (106, 205, סקסו, AX) נקראים TU.
  20. m_c_ofer
    ליאור: קצת באיחור אבל הנה הכיתוב על הדלת: BB0L W003855 E3 SAN913 SAN513 0V460 DRAP02 HARM01 0/ ACGK NRTV ( ה-/0 קפץ ימינה אבל נמצא בקצה השמאלי. אני בטוח שאתה יודע את זה לבד).
  21. m_c_ofer
    אני אעביר את המידע לחבר למרות שנראה לי שהוא די נעול על הגדישה של ה-XE:evil: מה גם שהבחור מכונאי ומקושר כך שהעלויות יירדו פלאות... אפשר רק תשובה לגבי האטם העבה?
  22. m_c_ofer
    טוב. מסתבר שהחבר כבר בירר כמעט הכל והוא מתכוון לגדוש את המנוע המקורי (XE). רק שאלה אחת: האם צריך לפרק ראש ולהתאים אטם מתכת עבה יותר? (לשם הורדת יחס הדחיסה)
  23. m_c_ofer
    חבר רוצה לגדוש אסטרה אבל מתעניין באפשרות של השתלת מנוע של קליברה. הוא עושה קצת שיעורי בית ורצה לדעת מה ההבדלים בעצם בין המנועים.
  24. m_c_ofer
    למביני עיניין: האם קיימים הבדלים בין המנועים הבאים - C20LET (קליברה) ו-C20XE (אסטרה GSI דור ראשון) מלבד מגדש הטורבו? חבר שבדק באימיג'ר (תוכנה חלפים של אופל) לא מצא הבדלים במק"טים של חלקי המנוע...
  25. m_c_ofer
    אני מהמר על התקנה לקויה של רכיב כלשהו המערכת. אבל קודם בצע את הבדיקה שאמר לך הבחור מעליי ונראה מה קורה...
×
×
  • תוכן חדש...