Robert

שלום חיים, שמן 20-50 של חברת פרסטון יעשה את העבודה. שים לב; במנוע נכנס 2.8 ליטר כולל הפילטר. לא יותר.

ידעתי ! יד מרדכי. בוקי, כל הכבוד.

המחירים שציינתי הם המחירים הנורמטיביים שאמורים להיות בשוק. כל מי שמבקש ממך יותר מזה, ולא משנה איזה סיפור הוא מנסה למכור לך, אלא אם כן שכחת לציין משהו נוסף שהולכים לעשות, אל תבצעי אצלו את העבודה. בהצלחה וחג פורים שמח לכ-ו-ל-ם.

לא דיברתי על שיפורים, הבנתי בדיוק למה התכוונת. שמעת את כל הדעות, לכאן ולכאן. נשאר לך רק להתנסות בעצמך.

תמונה יפה. מה שנת היצור של הרכב ?

רוית שלום, ניקוי רדיאטור נע בטווח שבין 200-250 ש"ח. יש כאלה שעושים גם ב-150. החלפת טרמוסטט לא אמורה לעבור את ה-100 ש"ח כולל עבודה, לטרמוסטט חליפי (לא מקורי של פיאט).

עולה על מכשיר דינמומטר אלא אם כן המציאו משהו חדש.

שחרר לאט לאט את הפילטר, החלף בחדש וסע לשלום.

אתה באמת חושב ש-MOBIL S ו-MOBIL 1 זה לא אותו הדבר ? MOBIL 1 זה היצרן בכל מקרה. רכוש אותו וסע לשלום.

מצטרף אליך, הונדה ידידי. פחות צלצולים, גם שיפור קל בביצועים. אביחי, למה אתה לא מצפה מלאנטיס ביצועים ? ברשותי מנוע 1.8 שמאיץ יותר טוב מהרבה רכבים בקטגוריה זו על הכביש.

בקנגו אתה חייב להחליף סט טיימינג שלם. כל הגלגלות והמותחנים שיש בפנים. הם נשברים לפעמים באמצע החיים ואז מתעקמים שסתומים וזה שיפוץ ראש מנוע.

אם הגלגל הורכב כשורה והברגים נסגרו היטב, אז לא. חבר נסע כך כמה חודשים, בהם ירד לאילת, חזר ואח"כ בא אלי להחליף.

שאלת אם מישהו פעם עבר את זה, מנסיון אישי, נכון ? אז הסברתי לך מה צריך. מה כתוב או לא כתוב לא מעניין אותי. אני יודע שכל פעם שאתה בא למשרד ממשלתי ממציאים לך חוק חדש במקום, אז אנחנו מנסים לאגד את החוקים הללו ולעזור לאחרים לחסוך זמן וטרחה.

כן, ותבדוק גם מרזבים סתומים.

מפרקים צלחת בלם ודופקים מבחוץ לבפנים עם פטיש על הבורג השבור. שתי מכות והוא יוצא. את הגוז'ון החדש קונים בחנות חלפים כולל אום חדשה לגלגל ביחד ב-20 ש"ח, ודופקים מבפנים עד שהכובע של הגוז'ון צמוד לנאבה.

נכון מאוד, וחשוב מאוד; בנוכחות אחד ההורים של הקטין. מנסיון של חבר קרוב שטורטר לא מעט לפני שנתיים.

שלום לכולם, שאלות ומחירים בהודעה פרטית; לרנו 5 סוף שנות ה-70', תחילת ה-80'; - מכסה מנוע - פנס איתות עם אור חניה לסיטרואן GS-GSA-Pallas; - פנס ראשי ימין - גריל לסיטרואן BX סוף שנות ה-80'; - פנס אחורי ימין לפיאט סוף שנות ה-70'; - זוג פנסים ראשיים לב.מ.וו. סדרה 5 1972-1981; - 4 קאפות לגלגלים לביואיק רגאל; - סמל חזית לשנת 1979 - סמל חזית לשנת 1982 - ספר תיקונים של צ'ילטון לכל מערכות הרכב, רגאל + סנצ'ורי 1975-1985 לסובארו 1978-1979 רוב הדגמים; - ארבע דלתות כולל ריפוד וחלונות (למעט חלון נהג), חלון סטיישן צד אחורי ימין, שמשה קדמית ודלת סטיישן אחורית עם שמשה. - מכסה מנוע, זוג כנפיים, מיכל דלק, מושבים, קונסולה מרכזית, יחידת אוורור פנימית, צמת חשמל, ידית גיר אוט', מוט הגה, 4 גלגלים, גומיות ועוד...

למכירה חלקים משומשים למגוון הדגמים של הלגאסי. שאלות בהודעה פרטית.

אז השאלה שלך היא לא מי יודע לבצע זאת, אלא מי יודע לבצע זאת בהכי פחות כסף ? אנחנו לא יכולים להגיד לך כמה מוסך זה או אחר יקח על עבודה, את זה רק הוא יודע. אנחנו יכולים רק להמליץ על בעלי מקצוע טובים. וטוב וזול לא תמיד הולכים ביחד. אתה יכול גם לסגור ראש ב-1,500 ש"ח כולל החלק של החרט, השאלה איפה ?

שאלה לא דבילית כלל, למה אנשים מרגישים שהם צריכים להתנצל ? לא ציינת האם דיזל או בנזין, (טורבו ?), איזו שנה ואיזה גיר וזה אולי קצת דבילי...סתם...צוחק. קודם תמלא את כל הפרטים ואז תקבל תשובה מדויקת.

אם שום דבר מלמטה ובפנים לא נפגע, הנזק הוא לא גדול. פנס איתות אתה קונה חדש בסביבות ה-40 ש"ח, בצומת מסמיה אני קניתי ל-205 שפעם הייתה לי כנף וסויץ' ביחד ב-250 ש"ח. יש שם כמה 205 - בטוח תמצא כנף יפה. פנס ראשי גם כן שם. לגבי הטמבון למטה אין לי מה להגיד. או להוריד או לחפש כזה.

שלום, והמוסך שהרכב נמצא בו לא יכול לבצע את העבודה ?

בד"כ הבעיות עם הגירים הללו דורשות שיפוץ גיר.

מצטרף - שמן חצי סינטטי 10W40 של אחד היצרנים המובילים. האם אחריות היצרן נגמרה ?

בלאנטיס 99' אין נורה כזו כלל, לאחר פתיחת הסויץ' נורת ה-ABS נכבית לאחר 2 שניות, ואני תמיד מחכה בין 3-5 שניות לפני שאני מניע את הרכב. עדיף ובריא יותר.