tinoki

אני תמיד רוכש רכב מתוכנן ל-5 שנים, ותמיד נשאר איתם 3 שנים לערך. תמיד יד שניה. צריך כנראה לתכנן ל-10 שנים ואז אחליף אחרי 5....

הסיבה היא ככל הנראה שהוא נוסע בין 7-9 בבוקר. לא חייבים להעביר את הרכב לסטטוס אספנות, וצריך להמשיך 2 טסטים בשנה ועמלת רישוי וביטוח רגילים ללא הנחת אספנות.

אני מתכנן נסיעה של יומיים וחצי לבריסל. יש לי ניסיון רב יחסית בשכירת רכבים באירופה. שאלות: 1. המלצה על פעילות / דרכים מעניינות ואתרים בבגליה. אני נוסע עם אשתי והתינוקת ליומיים וחצי ויש לנו יום אחד שלם פנוי לטיול. לא מעוניין לנסוע כמה שעות לאמסטרדם או לגרמניה. לא מתאים למשפחה..... 2. ספריאל, היה לך פעם שרשור על תקלות בהשכרה בבלגיה. לא מצאתי אותו. תוכל לצרף בבקשה קישור? 3. מתכנן לשכור E קלאס אוטומט. מה עלולים להביא לי במקומו? 4. שאלה עקרונית: בכל ההשכרות ששכרתי החיובים יצאו על ימים שלמים. כעת ההשכרה אמורה להיות ליומיים + 3 שעות בערך. במנועי החיפוש המחיר מתייחס לשלושה ימים. אני מנסה לחשוב מה יקרה אם אשכור ל-48 שעות ו"אאחר" בשעתיים שלושה. כאן בארץ נדמה לי כי גובים 25% מהחיוב ליום לכל שעה (היינו 4 שעות ומעלה זה יום). איך המדיניות בחברות האירופאיות? אין לי אופציה לוותר על הרכב לכמה שעות בתחילת או בסוף השהייה בכדי לצמצם את ההשכרה ל-48 שעות.

הוא אמור להוציא קבלה. לא חשבונית מס, אלא אם זה רכב מסחרי

שלום! פעם ראשונה בשרשור הזה. ברשותי אאוטלנדר 2013. קוד דגם ברשיון הרכב GF7WXTXXL6. לפי ההוראת רישום המצ"ב אני מבין כי אני יכול לשנות ממה שיש לי כיום: 215/70/R16 100H ל: 225/55R18 97H, דהיינו 18 אינצ'. משום שאיני בקי בענייני מידות צמיגים ברצוני לברר: - מה אני מרוויח במעבר למידה הזו? אחיזת כביש טובה יותר משום ששטח הצמיג גדול יותר? - 55 זה החתך דהיינו 'גובה' הצמיג בחתך נמוך יותר? יפריע לי בטיפוס מדרכות החביב עלי? - 225 זה רוחב הצמיג? דהיינו יותר שטח על הכביש? - 97H זה קוד מהירות? מה משמעותו? ומה ההבדל מה 100H שיש לי היום? - הוראת הרישום המצ"ב היא מ-2016 והרכב שלי 2013. משמעותי? http://car.mot.gov.il/ORIL/2016/3/16-0295.pdf?&~nfopt(fileDistorted=9888459395410027&uploadEmbeddedImages=1)

איך הנתיב המהיר מבדיל בין התגים?

שוחחתי איתם: - מסרבים להקפאת הליכים. - לא ניתן לערער או להישפט כי חלף הזמן החוקי. - מסכימים להשבת הסכום ל-250 ש"ח כי המדובר בנכה. - טוענים כי שלחו דואר רשום ב-23.1.18 אשר לא נדרש (ככל הנראה בסניף הדואר ולא בבית) ולכן זה נחשב חוקית כמסירה.

לאור הנ"ל, ברצוני להצטייד בחלקים מאיביי לפי מק"ט לאאוטלנדר שלי. היכן אני יכול למצוא את תכנית הטיפולים של היצרן לרכב? והאם יש הבדל בין החלקים של האאוטלנדר החדשה לשלי (2013)? פשוט הקשתי את המקטים באיביי ומיד קפץ לי המחירים. בגדול, מה יחס העלות במכס? והאם חלקים סטנדרטים (רצועות/ברקסים/מסננים) עוברים חופשי?

שלום! אבא שלי, נכה בעל תו נכה, קיבל מעיריית בני ברק התראה לפני נקיטת הליכי הוצאה לפועל. לא קיבל לפני כן את הדוח הראשון בדואר. ההתראה הגיעה בדואר רגיל (לא רשום) דו"ח מצלמה החדשים של עיריית בני ברק. עבירה: חנייה כפולה מחודש ינואר 2018 (מעל שנה וחצי). סכום: 250 ש"ח קנס מקורי + 150 מצטבר + 14 הוצאות גבייה סה"כ 414. כאמור, זה מכתב ראשון. התגורר אז בבני ברק. עבר לגור לידי לפני שנה (דהיינו חצי שנה אחרי ביצוע העבירה לכאורה). לא קיבל גם שם כל דו"ח בדואר, לא לפני המעבר ולא אחרי (יש דואר עוקב). העביר את הכתובת במשרד הפנים בעת המעבר. המכתב הגיע כעת למען החדש. נכנסתי לאתר של עיריית בני ברק. יש תמונה ונראית חנייה כפולה. אבא לא מחנה אף פעם ככה, ייתכן שעצר ונשאר כך ברכב מעט זמן. לא מצוין כמה זמן הרכב עמד ככה ואין וידיאו, רק תמונת סטילס שאינה מוכיחה עבירה (ייתכן והוא מצולם בנסיעה בנתיב). שאלות: 1. האם העירייה שומרת וידיאו או רישום כלשהו של הפקח שצופה במצלמות ורושם דוח? אם כן, כיצד ניתן לצפות בזה? אם לא, על מי חובת ההוכחה? האם יספיק בבית משפט שהפקח יאמר "ראיתי אותו דרך המצלמות עומד שם"? 2. ידוע לי כי יש החרגה לתו נכה בחנייה בהפרעה לתנועה. אך האם בתי משפט מתחשבים בתו? 3. שמעתי שהיתה פסיקה נגד החוקיות של הדוחות האלו. אכן? 4. יש גם את העניין של הקנס המוגדל. ממה להתחיל? 5. שנה וחצי. תקף בכלל?

לא ניתן להעביר חוקית לשטחים. אלו שקונים לשטחים נוסעים שם ללא רישוי בתוך הכפרים. כל מי שאתה מוסר לו את הרכב קח ממנו צילום ת.ז. והצהרה חתומה שהוא האחראי והוא יודע שהרכב מבוטל הרישיון. תוכל להחתים אותו על הרישיון המבוטל. שמור 7 שנים לפחות.

רכשתי רכב זול (סאאב 9-5, יונדאי טראג'ט, ופאסאט), חציתי את התעלה על מעבורת, ונהגתי עעעעעעעעד אומן. 3 פעמים. מכרתי את הרכב באוקראינה בערך במחיר הקנייה.

בכוונה לא נכנסתי מספרים. הרי לנו עוד נושא שלא מעניין רבים. אם המדינה היתה משקיעה קצת מחשבה ותכנית עבודה, כמו כל יועץ עסקי שבא לעסק בינוני, ומעצבת תכנית עבודה רצינית לשינוי כולל של שוק היד השנייה, הרי שכולם היו מרוויחים: הסוחרים, הרוכשים, המוכרים (יותר תחלופה יותר ביקוש), המחליפים, והמדינה ממס הכנסה, למעט הרמאים שייפלטו, ולא משנה מה האחוז שלהם.

רק בל נשכח: רוב רובם של הסוחרים הינם אנשים כשרים המרויחים את פרנסתם ביושר. יש מיעוט המוציא שם רע לשאר. לכל סוחר יש חזקה שהוא ישר אם לא נודע לנו אחרת. היה מועיל אם היתה כאן אכיפה 'נושכת'. לדוגמא: קנס גבוה במיוחד לסוחר אשר לא מסר דוח גילוי נאות (גם אם הכל בסדר באוטו). חוק אשר יכפיל את הפיצוי הנגרם לסוחר שהסתיר מידע (לדוגמא הנזק או ירידת הערך שהוסתרה שווים 8 אלף, ישלם 16 אלף). אני סבור כי כל ירידת ערך וכל תאונה אמורים להיות רשומים ברשיון הרכב עם סורק ברקוד לאתר ייעודי המסביר את המשמעויות. במקום "בעלים קודמים" ברשיון הרכב יופיע "יד". רכב חדש יופיע 01, יד שניה יופיע 02 וכן הלאה. כל רכב אצל כל סוחר יחויב להיות מוצג עם רשיון הרכב שלו דבוק לחלון ויחויב להיות מוצג גם בפרסום באינטרנט, כמו באתרי המכרזים. צעדים אלו יבנו אמון בין הלקוחות לסוחרים ויוציאו מהתחום אט אט את הלא מקצועיים. מכיר חבר ישר ומקצועי שרצה לפתוח מגרש מכוניות (כן, גם עם רכבים משוקמים מתאונות), שכנעתי אותו לא ללכת לכיוון הזה, משום שיש שם מאוד גרוע לתחום וכל הסוחרים סובלים מזה. אם תדמית המקצוע הזה תשוקם והסוחרים יהיו מחויבים לשקיפות מלאה, אזי יוכלו למכור את הרכבים הרבה יותר מהר ובמחירים גבוהים יותר, ויפתחו בפניהם קהלים חדשים אשר לא מציגים את כף רגלם במגרשי סוחרים. גילוי נאות: לא רכשתי בארץ אף פעם רכב מסוחר, למרות שלא שללתי זאת. קניתי 3 פעמים רכב מסוחר חרדי בסטמפורד היל בלונדון, אבל זה כבר סיפור אחר.

אספנות בכל מקרה לא צריך מעבדה

1. פיזית בלבד. 2. ייפוי כח ייעודי שאתה מוריד מאתר משרד התחבורה + ת.ז. מקורית של שניכם (לא צילום) 3. לא משנה. 4. כן. קח בחשבון שלא תוכל לבצע העברת בעלות רגילה בדואר (דהיינו לנסיעה) אחרי תום תוקף הטסט, אם במקרה מישהו ירצה לרכוש אותו לנסיעה. 5. ספר איזה רכב ולמה הוא יורד

רכב אספנות פטור ממעבדה וכל חובות האגרה נמחקים

זכור לי שמישהו 'חתך' אותי פעם. לא ויתרתי ונדחפתי חזרה. השתוקקתי לקשר עין מוכיח. כשנוצר קשר עין זיהיתי שזה חבר מהשכונה. כל האויר ירד. קרה לכם?

כשלמדתי הוראת נהיגה הזהירו אותנו לא לנעול סנדלים בהוראה, משום שלא ניתן 'לדחוף' את הרגל מתחת לברקס אצל הדוושה שלי (המורה) כשהתלמיד מבצע שימוש יתר בדוושת הבלם.

אצל כל פחח יש מדבקה אדומה שקופה שמדביקים אותה בחום (עם פן). גם בחלק מחנויות לאביזרי רכב. ייתכן שגם בחנות הצמודה למכון הרישוי. 20-30 ש"ח.

גם לי אין ביטוח צד ג', כי אני מבטח את עצמי. בפעם הבודדת שפגעתי במישהי לקחתי כמובן אחריות (בלי להודות באשמה) ותיקנתי לה את הרכב.

מבקר שם הרבה. הביקורת שלי היא כלפי התכנון במתחם. אין הגיון בלהציב תמרורי איסור עצירה כשהעצירה, למעשה, מותרת. חונים בשני הנתיבים ורק האמצעי נוסע, עד שמישהו עוצר באמצע הנתיב להעלות נוסע. מנסיוני לא נותנים דוחות כלל למי שרק עוצר להעלות נוסע. ברבים משדות התעופה נהוגים נתיבים מחולקים (פיזית). אף אחד לא יכול להמתין בהם ליותר מדקה כי הוא מפריע לאלו שמאחריו, ונאלץ לבצע סיבוב נוסף. לעניות דעתי זה הפתרון.

ככל הנראה דו"ח על חמדנות בעת נהיגה - 600 ש"ח (500 במקור ועוד 20% בקשיש). סעיף 561 א'. וברצינות: אני סבור כי פות"ש לא הצליח לפענח את המספר הרשום בשורת סכום הקנס.

ביטוח גרירה ושירותי דרך, לא ביטוח חובה. מי טען לך את הטענה הזו, המוקדן או הגרר (שהוא חיצוני בדרך כלל)?

חיפשתי פעם שעון, מצאתי שעון יפה לטעמי בחנות. היה כתוב עליו קסיו. לא קניתי. בסוף קניתי ברייטלינג. ברור כי מה שאני מחפש הוא "התכשיט" ולא השעון. ולדתיים שבינינו: לכן מותר לגבר לטלטל בשבת שעון יוקרה (בהנחה שילך אתו גם אם יפסיק לפעול) גם במקום שאין עירוב, משום שהוא נחשב לתכשיט המותר בטלטול.

וולוו XC-90: יש רק בוסטר מובנה לילד ואין גם סלקל מובנה לגיל לידה. בתוך המקרר יש רק נורה אחת ואי אפשר תמיד להבדיל בין קוקה קולה לתותית של שוופס. וו גרירה בנוי לגרור עגלה אחת בלבד.