viper83

על מה אתה מדבר, איך אתה יכול לנבא על תעשייה שלא הייתה קיימת עד לפני עשור מלפני טסלה? מחקר שרק עכשיו מתחיל לפרוח למציאת סוללות עם תכולת אנרגיה גדולה יותר, שימוש בקבלי-על. בארה"ב קיימים מוסכים לא של טסלה שעושים תיקונים לטסלות ברמת הרכיבים האלקטרונים. בתור חובב רכב אני רואה רק הצלחה בעתיד לתחום הזה כאשר זה כבר מובן לרוב חברות הרכב הגדולות, פורשה, יגואר, פולקסווגן ושות', פיג'ו ושות', קיה ויונדאי, BMW, טויוטה. אני מסכים שהתכנולוגיה לא בשלה מספיק להחליף ב100% את מכוניות הבנזין אבל יש לזה את התרומה של הממשלה שלנו לחוסר הבנה והתקדמות תכנולוגית וקיבעון מחשבתי שגם לא פוסח על האזרחים. בסופו של דבר זו תכנולוגיה חדשה והכניסה שלה לחיינו תלוייה רק בנו.

הוא כנראה מממממשששש מיהר כי גם שכח להדליק אורות.

אני מוסיף סרטון של בחור שבודק רכבים חשמליים למי שמכיר Bjørn Nyland, הוא עשה נסיעת מבחן די מקיפה ובנוסף יש לו ידע להשווה.

למערכות עזר יש מצבר 12 וולט יעודי ואין קשר חשמלי בין אותו מצבר למערך הסוללות, כך שלא (הא זאת הייתה בדיחה). MiniMiz3r אתה צריך להבין דבר פשוט, רכב חשמלי שונה מרכב בנזין וצריך לעבור הפשטה (מלשון הורדה) של כל המושגים המיושנים האלה, זה כמו מעבר מדור שלא מבין מזה קסטות ולמה הן שימשו. בנוסף צריך לזכור שתמיד היו למכוניות הבנזין גם פאשלות והיה צריך להחליף מנוע או גיר במחיר אלפי שקלי, בנוסף הוזכר בשיחה גם בנושא הזה וניתן פתרון עתידי, כי כרגע אין בדיוק בזה צורך של תיקון של מערכת הסוללות והחלפה חלקית של מעבדות שיוקמו כשמכוניות חשמליות יהיו מספיק נפוצות. הדבר היותר משמעותי הוא שישנם מכוניות חשמליות שכבר עברו הרבה מיילים בעיקר כדי לקבל אינדיקציה על עורך חיי הסוללות ועיבוד ההספק שמאוד נמוך על פני עשור.

אני רוצה להוסיף שעוד נאמר שההזמנה עצמה מותנת בבדיקה שאפשר להתקין עמדה במגורי הלקוח ודמי רצינות של 5,000 ש"ח שמוחזרים במקרה וזה בלתי אפשרי, ביינתים לא ידוע מי החברה כי לוביבסקי מבצעת מכרז לקבלת מחיר התקנה יותר נמוך והתקנה אחידה מחברה אחת. כמות האנשים הייתה רבה למדי והארגון של האירוע בהחלט לא רע.

אצלי הבעיה דווקא בנושא טעינת הרכב, שכן עמדת טעינה כנראה לא תהיה אפשרית בבניין משותף, אני יודע שכעיקרון היבואן מוכר רכב ולא את צורת התדלוק/טעינה אבל כרגע ללא פריסה מתאימה זה מאוד ישפיע על החלטת הקנייה. כמובן שמגיע

בקרוב אמורים לבטל את הכפתור ולא תהיה אפשרות לבטל S&S. יש מכוניות היברידיות עם מנוע חשמלי למהירות נמוכה והם לדעתי פיתרון הרבה יותר טוב מS&S.

זאת לא ה"איכות" אלה הכמות שקובעת במקרה שלנו, עבריינים יש בכל מקום.

כנראה אתם לא נוסעים במכוניות הנכונות כמו רוב העדר בכביש , סתם זאת הייתה בדיחה חחה..חחה... וברצינות דבר ראשון אתם צריכים להפסיק לנסות להבין את ההתנהגות הבבונית של נהגים אחרים ולנסוע לפי חוקי התנועה, דבר שני אני עצמי סובל מפסי האטה ומעדיף לעבור בדרכים אחרות גם עם זה מאריך לי את הדרך.

אני לא מבין אנשים, יורדים על חברה (טסלה) חדשנית וטכנולוגית שעושה לחברות הרכב הגדולות בית-ספר, גורמת להם להיראות כמו מוכר פלאפל בכל מה שקשור לבטיחות, לטווח חשמלי, נצילות מנועים, עידכונים OTA שלא קיימים בכלל אצליהם, פריסה של עמדות טיענה ברוב המדינות בעולם ופרט בארה"ב. אתם גם שוכחים שלמאחורי המחיר של החברה ובכל התהליך הכללכלי יש הרבה התערבות של חברות הרכב והנפט שלא ממש מרוצים, לוביסטים וחברות יעוץ, אנליסטים שמרווחים מאותם חברות.

אל תשכח להחתים את הבעלים על כתב ויתור.

הכל תלוי ברשות המקומית, יש תרד' ששם רשמו שבראשון לציון למשל יש קנס על שפיכה של מים, עולם הזוי.

אתה מצחיק, קנית מוצר שילמת הרבה כסף ואתה לא יודע עם זה מתאים לך! עכשיו אני מציעה לך לדבר עם המתקין שאתה מתכוון לעשות את זה אצלו, אם הוא מקצועי הוא יוכל להגיד לך אם זה כל מה שהוא צריך להתקין את המערכת או יבדוק איזה חיבור יש, על הדרך תתרשם מההתקנות שלו שלא תצא פיתה.

הם זהים, תתחדש, אתה יכול לבדוק איזה מחברים מחוברת המערכת עכשיו.

תגיד לבת שלך שזה האוטו שלה ואחריות שלה לטפל בו,בדיקת מים רדיאטור/ווישרים, דלק, לחץ אוויר בצמיגים, רשיונות בתוקף, מגבים. בנוסף שווה לקרוא את ספר הרכב ולהכיר אותו יותר טוב וככה גם לדעת איזה מנורות צריך לשים. אני יודע שזו חפירה אבל הייתי חייב, זה התפקיד שלך בתור הורה ללמד את הילד שלך לפחות את הדברים הבסיסיים הקשורים לרכב.

"יבוא איון התאפשר בזכות ההקלות בתקינה החדשה שאישר משרד התחבורה, המאפשרת יבוא דגמי חשמליות גם אם אינם מחזיקים בתקינה אירופית מלאה" מקווה שלא, אבל זאת רק דעתי האישית.

בשום מקום בעולם לא הייתה תשתית לכניסה של מכוניות חשמליות, וזה משתנה רק צריך לרצות ולהציב את זה כמטרה, הבעיה אצלנו (לא רק אצלנו) זה כסף ורגולציה, כסף לא חסר גם עם יגידו לך שכן כי יש תמיד מישהו שמוכן להשקיע גם עם זה לא יביא לרווחים בטווח הקרוב.

עצוב שבעולם נהנים מטסלה ואנחנו נאלצים להסתפק בשאריות של חברות הרכב שעושים טובה שמוצעים רכב חשמלי.

אם תבדוק את המפרט תגלה שאין שום מפרט או תקן ולכן לא חוקי, מציעה לרדת מהעניין או לחיות בפחד, פעם הראשונה אם תקבל את החבילה ופעם שנייה שלא יעצרו אותך. בהצלחה

בארץ יש בעיה של רגולציה ותמיכה ממשלתי לכל טכנולוגיה חדשה למרות שאנו אומת ההיטק, לא רק שיש בעיה של תמיכה אלה גם גורמים כלכליים שמשמרים את המצב הקיים. לשימוש פרטי נרחב צריך הרבה נקודות טעינה וכרגע פשוט לא קיימים, הקמה של נקודות במרחבים הציבוריים של בתים כנראה תתקל בלא מעט מתנגדים. לדעתי האישית מכוניות חשמליות זה העתיד אבל כרגע בארץ הוא ישים רק לאנשים די עמידים ובעלי בית פרטי, אם אתה כזה, ממליץ.

זה מה שקורה לפי חוקי הפיזיקה, כאשר נקודת הפגיעה נמצאת מאחורי המנוע והרכב פוגע בגוף בעל מסה מאוד גדולה ונעצר אבל המנוע ממשיך לנוע ונתלש ממקומו (כמו שתוכננן, דרך הגב).

שמעתה על התנגדות אוויר? עם לא תבדוק בויקיפדיה, בקצרה ההסבר הוא שככל שאתה נוסע מהר יותר יש יותר התנגדות אוויר וצריך להשקיע יותר אנרגיה כדי לשמור על המהירות הגבוהה וכך צריכת הדלק, סל"ד, רעשי רוח עולים .

המשטרה ורשויות התחילו לעבוד מאוד ברצינות ובפסיביות לצורך הרתעה אקטיבית, עם אין כוח אדם מספק נשים דחלילים עם צ'קלקות ומצלמות לפיקוח וניתור בכל מקום אפשרי ומועד לפורענות. כדאי למנוע אירועים צריך להשקיע הרבה יותר משאבים מאשר לראות במצלמה מי האשם ולשלוח דו"ח או הזמנה למשפט. אין פשוט אין על המוח היהודי שממציא פטנטים!?

כן כן ידוע על הרכב הראשון, אבל לרוב האנשים זה ממש לא מדבר, לא מוכר ולא ידוע ולכן ההשוואה עדיין מתאימה. ולכן גם הגירשיים על "החדשה".

רכב חשמלי הוא אינו בלוף או שקר, השוואה ישירה בין רכב בנזין לחשמלי נותן עדיפות לחשמלי מבחינת כוח זמין, נצילות, החזקה ורעש. יש לפתור עדיין את נושא הטווח ובעזרת תחנות הטענה וקיבולת הסוללה, עם נסתכל על טסלה היא כבר כמעט שם, טווח 310 מייל (496 קמ') ו1261 נק' טעינה באמריקה. מרכיב הסוללה וייצור החשמל בינתיים מזהם את הסביבה אבל כבר יש מדינות שייצור החשמל נעשה ע"י שימוש באנרגיות מתחדשות וזה רק עולה עם כל שנה, בעניין הסוללות קיימים פיתוחים חדשים של קיבולת הסוללות וההרכב שלהם להשגת הספק רב יותר ואפשרות טעינה מהירה יותר. בגדול נושא מעבר לרכב חשמלי דומה למעבר מסוס לרכב בנזין, זה די טכנולוגיה "חדשה" ואנשים צריכים לקבל שדברים ישתנו. מציעה לראות את הערוץ הזה לקבלת פרופורציה על טסלה ומה הכיוון שלהם לכל הנושא המעניין הזה. https://www.youtube.com/channel/UCMFmrcGuFNu_59L0pHcR0OA