GoRide

מצער שאף אחת מהתובנות שלך לא כללו יחס אדיב והתייחסות רצינית להערות לקוח. לא הכל בשליטתם. לא הכל מרצונם וומרצם לשפר. אבל הם היו יכולים לנפנף אותך. והם לא עשו את זה. הם אפילו היו הוגנים וגלויים כשאמרו שיש להם שמן מסוג אחד. שירות חשוב, הרבה יותר לפעמים, מסוג המים שיש לך ברדיאטור.

צא לי שאני לא חולק עמך את השבחים לנהג. הנהג הזה הוא -בדיוק - הנהג הישראלי הממוצע. מגיב באיחור, חולמני, מתעלם מסימני אזהרה, לא תגובתי, ובסוף כשהכל נגמר טוב, משוכנע שהכל בזכותו, ולא בזכות הטכנולוגיה (וגם קצת מזל) שהוציאו אותו מזה חי.

נהג הריו דווקא הגיב באיחור עצום. אם הוא היה מביט קדימה, הוא היה מגיב הרבה יותר מוקדם ולא היה נדרש לזגזוג הפראי הזה. הוא עקף את זוג האופניים הראשון בנון שלנטיות והמשיך בנסיעה כאילו כלום. שניה ורבע אח"F הגיעה הבלימה הפראית - והצפויה. ניתן לראות שהוא גם מאיץ מהר יותר מהפריוס לפניו (בלי סיבה ברורה), כלומר הוא הולך ומצמצם את המרחק ביניהם, כשבדיוק אז זוג האופניים הראשון מפתיע אותו. לפחות קיבלנו הוכחה שABS מציל חיים.

זה לא נגד הזרם. אני גם לא חושב שצריך כיסויים באוטו, וגם אצלי אין כיסויים. מה שכן, ריפודי הפנדה עשויים מחומר מעצבן במיוחד, שכל טיפת מים משאירה עליו כתם מעצבן. אומנם קל מאוד להסיר את הכתמים עם מים וסבון פשוט, אבל עדיין זה מעצבן.

נראה שלא הבנת את כוונתי. אני חושב שאין מה להשתולל בתקשורת גם ביום ה68. מה שכן הייתי עושה, ביום ה22 הייתי מתקשר בטלפון מיד לסוכן שלי. ביום ה23 הייתי מתייצב אצלו בסוכנות, ולא יוצא משם עם תשובה טובה מאוד. ביום ה27 הייתי מנסה להשיג את מנהל השיווק/מנהל הסוכנים בצ'מפיון. הסוכנים כפופים ליבואן, ואם יש סוכן סורר זו בעיה של היבואן. מה גם שהיבואן הוא זה שמכין את הרכב עבור הסוכן (לפחות ברמה של שחרור ממכס). למיטב הבנתי החוזה שלך הוא מול צ'מפיון, ולא מול הסוכן. הכל נאמר בהנחה שעמדת בסדר התשלומים שנקבע ושילמת על הרכב כפי שנדרשת.

יש דבר כזה כיסוי מיוחד לפנדה? או שכיסוי מיוחד לפנדה, מתאים באופן מפתיע לפוקוס, לקאווליר, לאימפרזה, ולכל אוטו אחר?

אני לא חוסך את הגנתי מהיבואנים. בהרבה מקרים אני מאמין שהמחירים הם תוצאה של דברים שאינם בשליטתם של היבואנים(מיסוי, שוק קטן, שערי מטבע וכו'). כמו כן, זכותם המלאה לדרוש איזה סכום שירצו בעד סחורתם. אם מחר יבקשו למכור את האיביזה במחיר התחלתי של 999,999 ש"ח, זו זכותם. ועם כל הרצון להבנה, אני לא רואה סיבה שבגללה אני, כלקוח, ישלם יותר עבור אותו מוצר, אם אני יכול לשם פחות. אם אני יכול להזמין מאיביי, או לחפש בזאפ, או למצוא יבואן מקביל, או לטפל במוסך מומחה - אני אעשה את זה.

רגע, עצרו סוסים!! רק עכשיו מצאתי את זה!! http://www.fiatforum.com/panda-classic/164192-panda-headrests.html

אני לא יודע לענות במדויק כי לא ניסיתי להרכיב כיסויים. אני מאמין שאפשר למצוע כיסויים בעלי פתח עם סקוץ' בחלק העליון, כך שהכיסוי מתלבש על המושב מלמעלה, ואז עם הסקוץ' סוגרים מתחת למשענת הראש בין המוטות.

כשאנשים לא קוראים את החוזה, לא שואלים שאלות, עושים פרצוף של "אני יודע הכל" ומשקיעים המון מאמץ בלהראות יהיר ולא בלהבין, מתעלמים מכל נורות האזהרה והאורות האדומים, מגיע להם שישלמו. הרדיפה האינסופית אחרי סיאט כפי שהיא מתוארת כאן, הייתה צריכה להוביל לויתור על העניין כבר אחרי השיחה הרביעית שלא נענית. מי צריך את מי? מי אמור לתת שירות למי? ואסור לשכוח גם את הצד השני של המטבע. כי אחרי שהלקוח הטיפוסי לא מקבל את מבוקשו (שהוא לא טרח לברר מהו מלכתחילה), הכל מיד עובר משלב של אדישות מוחלטת לשלב של היתממות מוחלטת, איומים בתביעה וה"פרסום בתקשורת". הזמנת רכב, שילמת עליו מקדמה או חלק, ולא טרחת להבין מתי תקבל אותו? התחייבו ל21 ימי אספקה? איפה היית ביום ה22? וה23? וה24? למה חיכית ליום ה47? למה שלא תחכה עוד קצת? תעשו לעצמכם טובה. תבינו, תשאלו, תחקרו, בצורה אנושית וללא יהירות. ואז לא תצטרכו להראות מטופשים כשאתם מאיימים ב"תביעת ענק" או ב"פיצוץ בתקשורת" בגלל 2000 ש"ח שמתעכבים בזיכויים. אה כן, ואין דבר כזה "מבצע שלא יחזור". כל מבצע חוזר. לרוב בתנאים טובים יותר.

ע"פ חוק, אתה יכול לטפל בכל מוסך שתרצה גם בתוך תקופת האחריות: http://www.iga.org.il/assets/drivers/law6.html למיטב ידיעתי יש חובה כיום ליבואן להציע חלק תחליפי, או ליידע שקיים גם חלק תחליפי במקביל לחלק מקורי.

לא ניתן לפרק את משענות הראש מלפנים. רק מאחור. ניסיתי עם מברג, עם פטיש, עם איזמל, עם לום חש"ן. בלתי פריקות.

איזה פנדה יש לך? אם יש לך הפנדה הקודמת, אז הרי שאין לך כריות אויר בצידי המושבים. אם בפנדה החדשה עסקינן, הרי שתצטרכי לחפש לך כיסוי מושבים שמותאמים לכריות אויר צידיות ויש להם פתחים לאיזופיקס. אה, עכשיו ראית 2007... קני איזה כיסויים שימצאו חן בעיניך. אין לך כריות אויר בצד המושב.

נכון, זה שוק חופשי. לכן יש לו חופש לבחור להיות מוסך מורשה של איזה יבואן שיחפוץ. אבל מרגע שהוא הופך להיות מוסך מורשה, הוא כבול בחוזה התקשרות שמונע ממנו להביא חלקים ממישהו אחר. למרות שכבר טיפלתי במוסכים מורשים שהבינו את התדהמה שלי נוכח מחירי החלפים של היבואן והבטיחו לחפש במקומות אחרים, ואכן בסוף מצאו. אפילו חלקים משומשים.

אני לא בטוח שהבנתי מה אתה רוצה. שמוסך ימכור לך חלקים שהוא לא רכש מהיבואן? אז ממי הוא רכש? שהמוסך יהפוך ליבואן בעצמו? על תמחור החלק בצ'מפיון לא דיברתי. לקנות חלק ששוויו בערך שווי המכונית כולה, נשמע לי מלכתחילה הזוי.

מוסך מורשה יכוללהציע מחיר מופחת. יש לו טולרנס. אני מניח שלא מעט כאן מטפלים במוסכים מורשים, אולי אפילו מוסכי יבואן, וזוכים להנחות. אני מאמין שהתקנת חלק שלא נקנה ע"י המוסך זה הליך אפשרי (לא ניסיתי בעצמי בתחום הרכב, ניסיתי בהצלחה מספר פעמים רק בתחום האופנועים) אבל לא בכל מוסך.

אין ספק. מצד שני יש כאן מגיבים שהציעו בצדק, ומנסיונם, לקנות חלק זהה או מקביל אצל משווק אחר בארץ, או אפילו אצל היבואן עצמו. כלומר, אף אחד לא כבול לצ'מפיון. וכמו שכבר אמרתי - אני מצדד בקנייה באיביי.

סחטיין על הכנות. לא דבר מובן מאליו לצערנו. אני לא מכיר את המגרש הנ"ל ולא יודע להמליץ או לא להמליץ עליו. אבל שואל: למה לא לחפש גטס פרטית? למה לא לחפש אוטו אחר מקביל (מיקרה אם חובה אוט', פנדה אם אפשר ידני)? מציע מאוד לא להינעל על דגם מסוים, ולא להילחץ בזמן החיפוש. חיפוש רגוע וראש פתוח יניבו תוצאות טובות יותר.

האם האורות הגבוהים כן פועלים? האם אורות החניה כן פועלים? 3 אפשרויות שהייתי בודק: א. החודשים האחרונים היו חודשי חורף קרים מאוד. כשהמנורה דולקת היא מייצרת חום רב, והתוצאה של השניים היא התעבות מים בגב הנורה. מים יכולים ליצור קצר ולשבש את הפעילות החשמלית. הפתרון: לוודא שהמכסה האחורי של הנורה יושב במקומו טוב, והגומיה האוטמת אינה יבשה. ב. המכונית כבר אינה חדשה, וב9 שנותיה על הכביש הספיקו המחברים (הקונקטורים) מפלסטיק (אלו שנכנסים לפינים של הנורה מאחור) להתייבש, להיסדק, להעוות מהחום ולספק מגע לא טוב. מציע לך לפרק את המחברים, לראות את מצבם, ולהחליף אם יש צורך. ג. לפתוח את קופסת הפיוזים (יש 2. אחת בתא המנוע ואחת מעל ברך שמאל של הנהג. אני לא בטוח מי מהשתיים) ולאתר את הפיוז של אורות הדרך. ייתכן ומותקן שם פיוז גדול מהנדרש, ולכן הוא לא ממלא את תפקידו כנתיך, וכשיש אי-סדירות בזרם החשמל הנורה נשרפת במקום הפיוז.

זה נכון. אתה צודק. הכוונה שלי שמבחינת השוק החופשי, אין היום מישהו שיכול להגיד לך לא למכור (בהנחה שהוא עומד בכל התקנות והחוקים). אנחנו מדינה דמוקרטית שיש בה מאזנים ובלמים. המערכת הכלכלתי מורכבת מגופים שונים שמטרתן להגביל ולבקר אחד את השני. מכון התקנים הישראלי הוא בערך כמו הבחינה הפסיכומטרית - מגבלה טכנית חסרת משמעות ברוב המקרים, שכל מטרתה זה להערים עוד קושי על הייבוא ולחזק את התעשיינים והיבואנים. יש לי ביקורת רבה כלפי הגוף הזה. אבל צ'מפיון לא אשמה שיש מכון תקנים מיותר. פנה לבנט בנושא.

לא ברור לי איך הגיעו לחישוב שלך. מציע לך להתקשר ליחידת הקישור שלך ולברר.

לדעתי, אין פה שום דבר מבייש. כתוב בפירוש "השתתפות" ולא "החזר". משרד הבטחון, בצדק רב מאוד, רוצה לעודד חיילים להשתמש בתחבורה הציבורית. אין לו אינטרס לתת החזר מלא. מה גם, שברוב נסיעות המילואים ממילא נוסעים כמה חיילים יחד ומשתתפים בהוצאות הנסיעה, או נוסעים עם חייל שמביא אוטו מהעבודה. כך שאיך שלא הופכים את זה, ההחזר שקול. אולי שיא הנדיבות, אבל בהחלט שקול.

הייבוא חופשי מאוד, לשמחתנו. אם מחר יקום בחור בשם bar72 ויקנה באליבאבא ארגז מסנני דלק לVW, אף אחד לא ימנע ממנו ליבא את הארגז ולמכור אותו. ואם הוא חליט, כצעד מחאתי אפילו, לחלק את אותם מסננים בחינם, גם אז אף אחד לא יתלונן.

עיין בקובץ המצורף. בזמנו קיבלתי את זה מקצינת הקישור של היחידה שלי. זה מ2012, ולכן ייתכנו עידכונים קלים. אני מניח שהכי נכון זה פשוט להרים טלפון לקצינת הקישור שלך/המ"פ שלך. 70358.pdf

זה לא מעניינו של שר התחבורה. אם כבר, זה מעניינו של שר הכלכלה (תעשיה ומסחר לשעבר, כמדומני). וזה לא ממש מעניינו, כי זו מדינה חופשית, וזכותה של צ'מפיון לבקש גם 4000 יורו אם היא רוצה. וזה לא ממש מכוחו, כי תפקידו לאזן בין רצון העם מחד לרצון התעשיינים מאידך. והכוח של התעשיינים חזק מאוד.