מיצובישי חושפת את האאוטלנדר החדש 2021

חביב. לא התחברתי לבחירת הצבעים אבל זה שולי.
שידור השקה באינטרנט אינו דבר חדש.
BMW , מרצדס , פורשה
ואחרות כבר עשו זאת קודם. (במיוחד התלהבתי מה i4 )
הן עשו זאת לא בגלל שהן רצו , אלא פשוט כי יש קורונה. זה גם מזכיר את אפל .

ידוע. אחדד שזו היתה הפעם הראשונה שיצרן עשה זאת דרך אמזון.

סה"כ נראה טוב מהחזית (מאחור אנמי לגמרי), ןגם הדש נראה בסדר גמור.
בשורה השלישית כנראה בשל העיצוב לא תהיה הרבה ראות החוצה וחבל.

שיביאו אותו או בדיזל או היברדית ויש לנו להיט מכירות.

בסה”כ עדיף על המראה הישן למרות יחידות התאורה המוזרות/מכוערות פחד מלפנים.

נסיון להצמד ללוק האמריקאי/אירופאי.

הדשבורד וסביבתו נלקחו גם הם מהניסן החדש.

 

 

והמושבים כנראה מהמחסן של האאוטלנדר הישן. כל החלק של השורה השלישית ותא המטען זהה לחלוטין לדגם הקודם.

חבל רק שדחפו שוב את התיבה הרציפה שלהם.

 

מעניין יהיה לנהוג על זה.

 

 

וחבל על החלוקה של השורה השניה ל 40:20:40. הגדילו את הרכב לרוחב, היו יכולים להתקין 3 מושבים נורמליים ( במקום 2.5 כמו במאזדה 5). אם בגלל המנוע הגדול יותר המחיר יעלה לרמות של 5008/ קודיאק ( מספיק רק המחיר הרשמי, ממנו נגזר התשלום של לקוחות ליסינג) , אאוטלנדר ימכור משמעותית פחות מהדגם הישן.

דווקא נראה מצוין. הפרונט עם מסגרות התאורה המופלצות האלו קצת מוגזם, אבל זה הפך לטרנד אצל היצרן, הוא רוצה פרונט שהחבר אאוטלאנדר יוכל להתפעל ממנו. מכל זווית אחרת שיפור מסיבי לקופסת הנעליים הנוכחית.

מבחוץ נראה מעולה.
מבפנים היו חייבים להרוס. מה זה הכתום הזה? למה צריך לשרוף לאנשים את העיניים?
תקנו אותי אם אני טועה, אבל גם נשארו להם הרבה חתיכות של הגה במחסן והם גוררים אותו כבר עשור. ההגה בניסאן שצירפו כאן נראה הרבה פחות אנמי.

מאחורה נראה מעניין "מודרני" מקדימה פחות אהבתי את הטרנד של להגזים..

רק אני או שאני שמקדימה זה קונה?

מבחוץ נראה מעולה.
מבפנים היו חייבים להרוס. מה זה הכתום הזה? למה צריך לשרוף לאנשים את העיניים?

להרוס את מה? את האינטריור העתיק בדגם הקודם?
לגבי הכתום, כמו שכתבתי (ומן הסתם) יש שילובי צבעים/גימור שונים.

לפני שעתיים, vladclar כתב:

וחבל על החלוקה של השורה השניה ל 40:20:40. הגדילו את הרכב לרוחב, היו יכולים להתקין 3 מושבים נורמליים ( במקום 2.5 כמו במאזדה 5). אם בגלל המנוע הגדול יותר המחיר יעלה לרמות של 5008/ קודיאק ( מספיק רק המחיר הרשמי, ממנו נגזר התשלום של לקוחות ליסינג) , אאוטלנדר ימכור משמעותית פחות מהדגם הישן.

היו יכולים אבל נשארו ערמות של מושבים מהאאוטלנדר הקודם. אז יזרקו בפח?

חבל..

תשאיר משהו למתיחות הפנים האינסופיות בעשור הקרוב.

מעניין מה מרחב המחייה של אלו היושבים במושבים בשורה השלישית והאם באמת יש יותר מקום למטען כמו שנטען.

 

לגבי המחיר, גם היום המחיר הרשמי זהה למתחרות. ההבדל הוא במחיר שמוכרים אותו לחברות הליסינג מה שבתורו גורם להן לרכוש אותו בכמויות ולהציע במסירה מיידית ללקוחות במחיר מופחת של 100-200 ש”ח לחודש. זה מספיק.

לפני 4 שעות, ceyal כתב:

 

חבל רק שדחפו שוב את התיבה הרציפה שלהם.

 

מעניין יהיה לנהוג על זה.

 

 

ובכן, רציתי להתייחס לנקודה הזו קצת לעומק. אני בעל ASX 2021. התיבה שלהם מדמה יחסי העברה. 6 במספר. הרכב מזנק מהעמידה בנחישות, עם נגיעה קלה בגז. וצובר מהירות די מהר. בלי הרבה רעש. לחיצה נחושה יותר מעמידה גורמת לפרפור מיותר, ולחימת הגה קלה.

תוך כדי נסיעה לחיצה טיפה יותר ,[חצי דוושה נניח,] מורידה הילוך, או שניים, והרכב פשוט עף קדימה. כל זה מבלי שמחט הסל"ד תעבור את ה-4200. צבירת המהירות היא בהתאם.

נכון, זה לא מתנהג כמו גיר כפול מצמד, והרכב לא יהיה "אלוף הרמזורים". אבל הוא גם לא נועד להיות כזה.

הידיות להעברת ההילוכים בהגה, הם מיותרות, ואני משתמש בהם רק לבלימת מנוע בירידות ממושכות.

צריכת הדלק בנסיעה סביב ה-120 קמ"ש במישור, ללא מזגן, מתקרבת ל-15 ק"ם לליטר, שזה נתון מעולה לנפח מנוע של 2 ליטר, ללא טורבו. גם בזכות הגיר.

מיצובישי אינם משנים את תפישתם, לגבי נושא האמינות. גם הגיר CVT בגרסתו האחרונה. ובזה הם מצליחים לא רע בכלל. 

זה נכון שה-דו מצמדי נותן חוויה אחרת. אבל היא קצרת מועד.  ובתום גמר האחריות, מי שנהנה בגדול מהגירים הללו בסופו של דבר, הם המוסכים.

מה גם שלא נעים לבקר במוסך עם תיקון בגירים הללו, כזה או אחר, גם כאשר הרכב נמצא בתוך מסגרת האחריות. כבר שמענו תירוצים שונים, לגבי תשלום גם כאשר הרכב נמצא באחריות, על תיקונים של "קלאצים שלא כלולים".

לגבי האוטלנדר החדש, רק מבחני דרך כאלה או אחרים ייתנו אינדיקצייה  אמיתית, לגבי המשך הצלחתו.

 

 

אנשים מתחלקים בצורה די ברורה לאלה שאוהבים גיר רציף ואלה שלא סובלים. זה קשור לסגנון הנהיגה.
גם בטויוטה יש גיר רציף שמדמה אוטומטי עם 7 הילוכים. אני מאוד מרוצה מתפעול הגיר הזה, בעיקר בעיר. ידיות העברת הילוכים מאחורי ההגה קיימים בדיוק בשביל להעביר אותם בירידה תלולה.

סרטון ההשקה באמזון

 

מאחורה מזכיר לי טויוטה סיינה.