היסגרות על דגמים ספציפים לחפש ביד 2, רכב ראשון לזוג, ~30000 שח.

[gulzar]

היי

 

אנחנו מחפשים רכב ראשון, בהמשך לנושא הזה.

 

רכב מקבוצת הסופר-מיני, בדגשים:

~צפי 12000 קמ בשנה 15000 לכל היותר.

שלא יראה מוסך מעבר לטיפולים  שנתיים

יסחב עליות

כיסאות אחוריים מתקפלים

מתוכננות נסיעות ארוכות (1-3 שעות) פעם-פעמיים בשבוע ועוד סידורים מדי פעם בעיר.

לא מתוכנן להסיע אנשים בדרך כלל (נוחות המושב האחורי לא חשובה בכלל).

לא mini, כלומר לא הtier הכי נמוך.

לא ידני. עדיף אוטומט

 

בינתיים חשבתי על

hyundai i20

suzuki swift

renault clio

פגו 208

יש עוד המון דגמים, ואין לי מושג איך לבחור ביניהם. 

 

מדובר על רכבים בני 7-10 בשביל לעמוד במחיר.

 

 

האם יש משהו שחשוב לדעת או להיזהר ממנו בדגמים האלה?

האם יש דגם שעדיף להימנע ממנו?

האם יש דגם שלא ציינתי כאן שיכול להתאים לי?

האם יש כללי אצבע חשובים ("לא צרפתית" "לא גיר רובוטי", דברים כאלה?)

 

 

עריכה אחרונה ב-31 לדצמבר, 2022 על ידי gulzar

[vladclar]

שלא יראה מוסך בתקציב הזה,  גם אם מדובר ברכבים אמינים מאוד, זה לא תמיד מציאותי.

מאזדה 2 די עונה לדרישות שלכם, גם סוחבת יותר יותר מאשר I20 או סוויפט עם מנוע 1.2 ( יש גם סוויפט 1.5 יותר ישנות ).

לא הייתי קונה קליאו אוטומטית ( יותר נכון רובוטית ) ועם מנוע 1.2 טורבו בנזין - השילוב הזה רחוק מהדרישה לאמינות מופתית. 

וגם לא 208 עם מנוע טורבו 1.2.

זה לא עניין של סטיגמה אלא תקלות ידועות ויקרות. 

יונדאי I20 אפשרות לא רעה. 1.4 סוחב סביר, יש גם 1.6.  רכבים אמינים בגדול.

[menir1]

תחליף את הקליאו והפיג'ו 208 באיביזה או פאביה או פולו. 

 

הצרפתיות עם כשלים ידועים שיכולים להגיע לצורך בהחלפת מנוע. 

[gulzar]

תודה!
משנה איזה תת דגמים במאזדה2/איביזה/פאביה/פולו?

נפח מנוע/משהו אחר שקריטי לקנות רק אותו או להימנע?

[vladclar]

מאזדה 2 רצוי ברמת אבזור דינמיק. 

הגיר בפולו/ פאביה לא באותה רמת האמינות כמו של מאזדה/ סוזוקי/ יונדאי, צריך לקחת זאת בחשבון.

יתרונות של פולו/ פאביה - רכבים חזקים יותר ( בזכות הטורבו ), חסכוניים ואיכותיים.

[yulianx]

לגבי הגרמניות, הם זריזות אך הגיר נקודת חולשה מבחינת אמינות, זה יכול להיות מח גיר ששיפוצו עולה כ 4 אלף, או מצמדים בעלות של 3 אלף בערך.

הייתי מצטרף להמלצה על מזדה 2 ברמת אבזור דינמיק ולא אקטיב בעלת רק שני כריות אוויר.

[Gavrik]

לפאביה/איביזה TSI יש גם את התקלות שלהן שיכולות להוביל להחלפת מנוע (שרשרת טיימינג אם לא הוחלפה או נטיה לצריכת שמן) ועוד כל מיני תקלות קטנות אחרות (ווסטגייט טורבו, מערכת הצטה וכו...)

בנוסף לעניין הגיר... ובנוסף לזה שיהיו רכבים יותר ישנים עם יותר קילומטראז לכן לא רואה איך הן יהיו עדיפות מבחינת אמינות...

 

לנושא פות"ש קיה ריו יכולה להיות אופציה טובה.

[gulzar]

סיכום מה שאני מבין מכולכם:

כן לקנות:
- יונדאי I20

- מאזדה 2 ההבדל בין רמות האבזור זה כריות אוויר מאחורה - לא אכפת לי כי לא יסעו שם
- קיה ריו

- swift

לא לקנות:

- פולו/פאביה/איביזה - גיר פחות טוב, אבל חזקים יותר. לטובת אמינות - לא לקנות.

 

הבנתי נכון?

 

עריכה אחרונה ב-31 לדצמבר, 2022 על ידי gulzar

[menir1]

לפני שעתיים, Gavrik כתב:

לפאביה/איביזה TSI יש גם את התקלות שלהן שיכולות להוביל להחלפת מנוע (שרשרת טיימינג אם לא הוחלפה או נטיה לצריכת שמן) ועוד כל מיני תקלות קטנות אחרות (ווסטגייט טורבו, מערכת הצטה וכו...)

כל מנוע שלא טופל כמו שצריך ולא החליפו בו רצועות תזמון (שרשרת לא דורשת החלפה בעיקרון) יכול לגרום לחור בכיס - מנועי ה-1.2 TSI או 1.0 TSI שהחליף את מנוע 1.2 הם מנועים טובים ללא כשלים (בגרסאות המוקדמות של מנוע 1.2 היה כשל בשרשרת תזמון, אך מסוף 2011, הנושא טופל ע״י היצרן והתקציב מאפשר מכוניות חדשות יותר).

 

לפני שעה, gulzar כתב:

לא לקנות:

- פולו/פאביה/איביזה - גיר פחות טוב, אבל חזקים יותר. לטובת אמינות - לא לקנות.

לא רואה סיבה להימנע אם יש למכונית היסטוריית טיפולים מסודרת. כן, מאזדה 2 מטופלת, צפוייה להיות אמינה יותר מסקודה/איביזה/פולו מקבילה, אך למכוניות קונצרן VAG אמינות טובה בסך הכל. 

[yulianx]

למזדה 2 אקטיב יש רק שני כריות אוויר מקדימה, בצד אין.. וזה חשוב.

[Gavrik]

לפני שעתיים, menir1 כתב:

כל מנוע שלא טופל כמו שצריך ולא החליפו בו רצועות תזמון (שרשרת לא דורשת החלפה בעיקרון) יכול לגרום לחור בכיס - מנועי ה-1.2 TSI או 1.0 TSI שהחליף את מנוע 1.2 הם מנועים טובים ללא כשלים (בגרסאות המוקדמות של מנוע 1.2 היה כשל בשרשרת תזמון, אך מסוף 2011, הנושא טופל ע״י היצרן והתקציב מאפשר מכוניות חדשות יותר).

 

לא רואה סיבה להימנע אם יש למכונית היסטוריית טיפולים מסודרת. כן, מאזדה 2 מטופלת, צפוייה להיות אמינה יותר מסקודה/איביזה/פולו מקבילה, אך למכוניות קונצרן VAG אמינות טובה בסך הכל. 

 

במנועי הTSI מסדרת EA111 לא חסר כשלים וגם השרשרת למרות שעברה 3 רוויזיות לא טופלה באופן הרמטי אלא רק האריכו את אורך החיים שלה.

השרשראות במהסדרה האחרונה נוטות למשוך 100 אלף קילומטר ובאזור הזה יש צורך לעקוב אחרי מצבן ולהחליף בהתאם אחרת מגיעים לקפיצת שן ושיפוץ/החלפת מנוע.

חוץ מזה סדרת המנועים הנ"ל סובל לעיתים

תכופות מבעיות של צריכת שמן מוגזמת, קורוזיה בכבלי ההצטה, כויילים שהולכים, נזילות מים ווסטגייט טורבו שנוטה להתקלקל.