Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3554 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בבלנו אם אני זוכר נכון קיים פסנתר כך שאין צורך להוריד טיימינג. פשוט מסירים את הפסנתר והשסתומים ניגלים. לגבי השימוש בחוט דרך התבריג של הפלאגים - החוט אומנם שומר את השסתום שלא ייפול לצילינדר בעת הוצאת הקסוות אבל לא מחזיק את השסתום סגור ובשיא הגובה של קצה הקנה כך שכדי להחזיר את הקסוות יהיה קושי בלתפוס את השסתום סגור לחלוטין ואז לך תכווץ את הקפיץ עוד יותר ולך תהרוס את הקפיץ בהיקף של הגומיות החדשות. קומפרסור עושה את החיים הרבה יותר פשוטים והסכנה לעקם שסתום קטנה הרבה יותר.

בנוסף יש צורך כמובן במכווץ קפיצים מתאים ופלאייר שיישלוף את גומיות השסתומים הישנות וירכיב את החדשות.

אם העבודה לא מצריכה פירוק של הטיימינג וממה שזכור לי היא לא מצריכה אז העלות להחלפת הגומיות הנל במוסך ינוע סביב ה 800 שח. אם יש צורך בהורדת הטיימינג זה כבר עלול לנסוק לכיוון ה 1300 שח+-

×
×
  • תוכן חדש...