משאבת דלק לא מקבלת זרם. הונדה אקורד 94

[din honda]

אין עליו שום שרטוט רק רשום ליד כל רגל מספרים מ1-7 .

עוד כמה דקות אני יעלה תמונה ברורה של הממסר .

[din honda]

אני לא מצליח להעלות תמונה שצילמתי , אז הבאתי מהאינטנרט תמונה של הממסר . תשימו לב שליד כל רגל מצויין מספר מ1-7.

תודה לעוזרים.

[ninyo]

עם הרכב במוסך למה אתה צריך להתעסק עם התקלה .כל חשמלאי מכיר ויודע לבדוק תקלה כזו.

[din honda]

החזרתי את הרכב לבית לאחר שהחשמלאי אמר לי שאין דרך לבדוק את הממסר , אלא להחליף אותו באחד חדש .

[aaaa]

אישית לא נתקלתי בממסר כזה .אבל אני רואה בתמונה 4 רגליים זאת אומרת 2 רגליים פיקוד ועוד 2 רגליים מעגל ראשי אתה צריך לזהות איזה פינים הם הפיקוד לממסר לפי עובי החוטים בדרך כלל דקים יותר ו

[stav-bd]

החזרתי את הרכב לבית לאחר שהחשמלאי אמר לי שאין דרך לבדוק את הממסר , אלא להחליף אותו באחד חדש .

 

אז תחליף אותו כמה כבר עולה אחד כזה?

או שתבקש ממנו שיסים אחד לניסיון [יחבר ויראה אם זה התקלה] כל חשמלאי שמכבד את עצמו מחזיק ממסרים לבדיקה [וגם כאלה שלא מכבדים את עצמם זה המינימום של המינימום]

[aaaa]

בדקתי באוטו דאטה אתה צריך לגשר את פין מספר 4 עם5

[yossidayan5]

שלום לך בתמונה שציינת הפיוס הזה נקרא מיין רילאי עם השנים הסליל נחושת שלו מתחממת עצה שלי פתח אותו ותעבור עם מלחם על ההלחמות הישנות או שתשיג אחד כזה חדש שעולה בערך 300 שקל חדש ,תנסה את זה אחי ותעדכן ..

[raanan]

שלום לכולם .

לפני יומיים ניתקעתי בלי דלק בבייתי , כעבור 3-4 שעות אני שומע רעשים כמו של רצועה מאיזור המשאבה .

ניגשתי לרכב ראיתי שהשארתי את הסוויץ' דולק . הרעשים הפסיקו , ומאז האוטו לא מניע לאחר הוספת דלק .

לקחתי אותו למוסך , החליפו את המשאבת דלק , היא התחממה והפלסטיק שלה נמס גם.

ועכשיו לבעיה : האוטו לא מניע גם לאחר החלפת המשאבה . היא לא נכנסת לפעולה , כל הפיוזים תקינים והוחלפו בחדשים .

יש איזה ממסר שאמור לתת לה זרם ? אם כן איפה הוא ממקום ? תודה לעוזרים ושבת שלום .

משהו מוזר/לא הגיוני בתקלה שאתה מתאר !

אתה טוען שהמנוע כבה לך בגלל מחסור בדלק, לכן הסוויץ היה פתוח כמה שעות,

שמת לב לכך בגלל רעש של משאבת הדלק.

מה שלא הגיוני, מחשב ניהול המנוע מפסיק מתח למימסר ומכבה המשאבה מייד כשהוא מזהה הפסקת סיבוב מנוע ע"י חיישן קראנק/גל זיזים ולא משנה שהסוויץ פתוח.

 

גם אם נניח שיש לך איזה קומבינה ישראלית של מעקף לפקודת המחשב, אתה טוען שרק בהתערבות שלך (כיבוי הסוויץ ) הפסיקה

המשאבה לעבוד.

אם כך המימסר היה תקין עדיין כשסגרת סוויץ.

יתרה מכך, המימסר כשהוא דרוך (סגור) יכול להחזיק זרמים מאוד גבוהים דרך המגעים שלו(גם כשמשאבה מתחממת ועובר דרכה זרם גבוה יותר מהרגיל).

לא לשכוח שביום יום המימסר נעול לכול אורך הנסיעה (גם אם היא ממטולה לאילת).

 

שורה סופית,

חבר מד מתח לפלג הכי קרוב למשאבה, בקש ממישהו לפתוח סוויץ (מצב שהנוריות נדלקות), אתה אמור לראות קפיצת מתח 12V לשתיים שלוש שניות מכסימום ואח"כ חזרה ל 0V .

אם יש קפיצה זו, הכול תקין מהמחשב דרך המימסר ועד למשאבת הדלק.

אם אין קפיצת מתח זו, תוודא שהקודן לא זה שמנתק את משאבת הדלק, אם הוא תקין אז,

נדרש לבדוק מימסר, חיווט, מחשב .

 

אגב, כלל שמנחה אותי עשרות שנים בפתרון תקלות לאחר שמישהו עבד לפניי, בדוק "בשבע עיניים" את כול האזורים שהקודם נגע.

בקיצור, הימור שלי, המשאבה החדשה תקולה/לא מתאימה או שלא חוברה נכון (לא מחייב שהחיבור הלא נכון הוא חשמלי).

 

בהצלחה

רענן