קארספורום משווה - קיה ריו, מאזדה 2 סדאן ויונדאי i25

[פבל]

בפינה הימנית - מאזדה 2 סדאן, סופר מיני בעבר, משפחתית קומפקטית עם תא מטען נפרד בהווה.

בפינה השמאלית - יונדאי i25, הסבתא-רבא של האקסנט, שהמציאה את הקטגוריה באמצע שנות התשעים.

ובמרכז - קיה ריו החדשה, העולה החדשה שמצטרפת לקרב על ליבה של המשפחה הצעירה.

 

אז מי היא המשפחתית הקומפקטית הטובה ביותר? התשובה, כך הסתבר לנו, לא כל כך פשוטה.

 

קארספורום משווה - קיה ריו החדשה, מאזדה 2 סדאן ויונדאי i25.

 

 

[שומאכר]

שתי הקוראניות חדשות, המאזדה לא. לא פלא. מה גם שבאמת המאזדה מכוערת מאוד עם התחת הגועלי הזה, אבל מצד שני מי שרוצה להנות יקנה אותה .

[TheOne23]

באותו טווח מחיר יש אלטרנטיבה הרבה יותר טובה - פורד פוקוס.

[Tzvika-Pick]

באותו טווח מחיר יש אלטרנטיבה הרבה יותר טובה - פורד פוקוס.

פוקוס 1.6 אוטומטית עולה 123 אלף ש"ח. קיה ריו עולה 106 אלף ש"ח.

לא ממש אותו המחיר.

[Maor Bracha]

לדעתי הקיה מנצחת (אפילו המשפחתית שלנו היא קיה סיד), אבל בכלל כל ההתקדמות מצד הקוריאניות בשנים האחרונות מדהימה בעיניי.

 

נ.ב.

היה נחמד לפגוש אתכם.. זיו אתה יכול להיות דוגמן הבית של קסטרו

[jojozor]

המיצוב של קיה ויונאי עלה בשנים האחרונות פלאים, עוד כמה שנים צריכים לשים כמודל את השינוי התדמיתי שלהן ולפעול על פניו, פשוט מדהים.

אני אישית לא חובב רכבים קטנים עם תחת. תשימו את הריו הזו מול ריו האצ'בק - הבדל של שמיים וארץ...

[Mike808]

אני אישית נוהג ב-I25 כבר תקופה לא קצרה, כמובן בדגם הליסינג הנפוץ 1.4 ובגימור בסיסי ואני דיי מאוכזב.

האכזבה היא כנראה שהתרגלתי ליותר עם ה-I30 לפני והקיה פורטה.

הרכב לא נוח בכלל, קופצני מדי ומעביר יותר מדי מפני הכביש אל תא הנוסעים, גם ביחס לקופצניות של שאר דגמי הקונצרן זה מוגזם ואני מגיע לפעמים למצבים שאני ממש מרפה מהדוושות או מפחד להפנות את ההגה בצורה חדה כי הרכב מרגיש חסר אחיזה בכבישים משובשים מאוד.

נקודה שניה זה הביצועים ב-1.4 שלי אישית מאוד מזכירים את האקסנט והריו היוצאות, הדוושה היא מין מתג ON/OFF וברגע שעוברים נקודה מסויימת היא מורידה הילוך והמנוע מרעיש ומרעיש אבל לא ממש קורה משהו, אני לא יודע אם יש הבדל בין ה-1.4 של יונדאי לבין זה שמשמש את הריו החדשה אבל צריכת דלק כמו שהשגתם לא קיבלתי מעולם, הממוצע שלי איתה הוא 10.5 ק"מ לליטר ואני רוב הזמן משתדל להיות רגוע עם הדוושה.

אני מקווה שבקרוב אני אוכל לעבור לרכב אחר, אפילו ליסינג שכבר היה בשימוש או רכב מצי ההשכרה.

 

שבת שלום.

[avikkllk]

מאוד נהנתי לקרוא.

[Sting]

עריכה: סליחה, לא ראיתי את הקישור למעלה.

[COMMANDER]

לא נהגתי בהן אבל מהתרשמות באולם התצוגה של קיה, ה-Rio החדשה עושה רושם טוב של הנדסת אנוש ואיכות גימור פנימי.

גם העיצוב החיצוני שלה עולה בעיני על זה של ה- i25 (שהיא מכונית נאה כשלעצמה ושיפור אדיר לעומת האקסנט).

אני מעדיף את גרסת 5 דלתות.

ל-Rio יש גם גרסת דיזל 1.4 ידני שנראית לי אופציה הגיונית לנוהגים 30K+ בשנה.

חבל שאין להן גם גרסאות "ספורטיביות" יותר.

[Sting]

שתי הקוראניות חדשות, המאזדה לא. לא פלא. מה גם שבאמת המאזדה מכוערת מאוד עם התחת הגועלי הזה, אבל מצד שני מי שרוצה להנות יקנה אותה .

 

מה שנכון נכון.

אני חושב שהמאזדה החדשה מעט יותר מאובזרת וגם כוללת בקרת שיוט.

[igalr]

ואחרי שלוש או 4 שנים כשבעלי הקוריאניות ירצו לרכוש רכב חדש הם יגלו שזה שקנה את המזדה עשה את ההחלטה הנכונה.

[menir1]

לא ברור לי למה להעדיף מכונית מסגמנט ה"כאילו משפחתיות" הזה - המכוניות הללו נחותות ולא שימושיות כמשפחתיות לעומת אלטרנטיבות ראויות בהרבה.

 

דוגמאות למי שממש חייב אוט':

- סקודה פאביה סטיישן 1.2TSI - עדיפה בכל פרמטר מהנ"ל (מנוע + גיר הטובים בקטגוריה, צריכת דלק, מרווח, תא מטען ענק וסופר שימושי) ב-108K ש"ח

- סיאט איביזה סטיישן (Flow) - מחיר של 108K ש"ח (ראו פאביה - הבדלים לא גדולים בין השתיים)

- ניסן נוט (לאוהבי "מזרחיות") - מחיר 109K ש"ח מציעה מרווח וביצועים עדיפים עם שימושיות טובה.

 

ולמי שאין רגל (שמאל) מעץ, אז המבחר משתבח:

- רומסטר TSI ידנית - 101K ש"ח - בעיני התמורה הטובה ביותר לרכב משפחתי מוצלח מאד (מרווח מאד, וורסטילי, תט מטען, מנוע מעולה המציע ביצועים כמעט ספורטיביים עם צריכת דלק של מנוע דיזל דור קודם)

- יונדאי i30 סטיישן: מנוע 1.4 (עם אופציה לדימום מנוע בשעת עצירה) או מנוע ה-1.6 הסטנדרטי. עם גירים ידניים מקבלים תמורה טובה, 109K ש"ח או 111K ש"ח

- פורד פוקוס החדשה שעדיפה בגרסת הסטיישן השימושית (לא מבין איך אפשר בלי סטיישן או מיקרוואן למשפחה) ב-111K ש"ח

- סקודה אוקטביה 1.2 - 113K ש"ח, לא סטיישן אך שימושית בזכות תא המטען הייחודי (והענק).

- רנו פלואנס דיזל ידנית: למרות שהיא סדאן, היא מציעה את תא הנוסעים המרווח ביותר ומנוע דיזל מודרני, חזק וסופר חסכוני ב-113K ש"ח.

 

לאור הרשימה (החלקית) הנ"ל, לא רואה שום סיבה הגיונית לבחור בשלושת הנבחנות...

[אלעד]

מאזדה 2 זה חתיכת נבלה מתה, לא ייאומן שיש עדיין פראיירים שמשחתים על הדרעק הזה לשווא את מיטב כספם באולמות התצוגה של דלק מוטורס.

עם איכות חומרים שהיתה מבישה כבר בתחילת העשור הקודם, אבזור דל על גבול המעליב, עיצוב מכוער במיוחד והנדסת אנוש שרחוקה מלהיות משובחת, הדרך היחידה שבה ראוי לנהוג בשרץ הזה היא לכלול אותו במסגרת חוק הגריטה ולהכחיש את העובדה שאי פעם הוא זיהם את כבישי הארץ.

לאור הרשימה (החלקית) הנ"ל, לא רואה שום סיבה הגיונית לבחור בשלוש הנבחנות...

Amen, brother!

[shapin]

מאוד נהנתי לקרוא, אחלה מבחן.

 

בקרוב נראה קטלוגים של קארזפורום בחנויות.