צפוי מנוע וראש מנוע בניקל , זה יכול להיות מועיל?

[kashaBash]

אני עובד במפעל לציפויים גלוונים .

ואני יודע שניקל הוא חומר טוב שלא מחליד ולא מתכסה בקורוזיה , וגם עמיד בחום.

 

מה אתם חושבים על זה?

אם כן אז מה בדיוק כדאי לצפות?רק ראש את כל הבלוק? או שגם את כל החלקים הפניימים האפשריים?

[maxpower]

בעקרון זה ייצא ממש יפה אם תצבע את ראש המנוע בניקל והמנוע בצבע אחר כמו אדום למשל ,אבל לפני כן כנס לקישור הבא של חברה מארה"ב שמתמחה בין היתר בצבעים מיוחדים לצביעת מנועים ותבדוק את מפרט הצבעים אם זה יהיה דומה למפרט הניקל מהמפעל שלך אז תלך על זה....

http://search.eastwood.com/search?p=Q&lbc=eastwood&uid=740727042&ts=custom&w=engine%20paint&af=cat2:enginepaints&isort=score&method=and&view=grid

[kashaBash]

לא צביעה אחי ,צפוי.

זה שני דברים שונים לגמרי.

 

צבעית זה תוספת שכבת צבע על ההחומר.

אצלנו הציפוי הוא עובר בהתחלה תהליכים חשמליים שעושים חורים מיקרוסקופיים בחומר ואז מתמלאים ,

במקרה שלנו בניקל.

 

אני יודע שזה יהיה יפה אבל ניקל זה ניקל , והוא בצבע אפור כסף .

סגול שחור כחול ואדום אני יכול לעשות באנודייז שזה מצתפה על אלומניום ,וזה לא עמיד בחום מעל 100 מעלות אני אהיה בבעיה.

 

הכוונה שלי שזה פחות או יותר יהיה יפה גם עם הכל יהיה אחיד אבל הכי חשוב אם יש בזה תועלת בכלל המנוע שלי יעבוד יותר חלק? ובמנוע ובראש באמת נגרמת קורוזיה וחלודה?

[יותם ק.]

אסור לצפות חלקים פנימיים של המנוע בניקל, לא הוא לא יעבוד יותר חלק.

מכסה שסתומים וכאלה אפשר.

ראש ובלוק לא נכנסים לחומרים האלה לציפוי אתה תהרוס אותם.

[or444]

למה לא ? מגניב .

צפה את השסתומים והבכונות , אני מחכה לשמוע על השיפור

[kashaBash]

שאני לא אשים את הרכב בשקית זבל ואזרוק אותה לפח.

ולמה לא כדאי? הרי אני רואה רק יתרונות בזה ,אפשר הסבר יותר ברור.

[elibaba]

הציפוי יכול לשנות את המידות של הצילינדרים, הרי יש לו עובי בכל זאת.

חוץ מזה הוא עלול בסוף להתקלף לך לתוך תא השריפה, מה שלא נשמע לי בריא.

 

צפה בשביל הדקורטיביות את החלקים החיצוניים כמו שכתבו לך, אין טעם מעבר לכך.

[kashaBash]

איך? זה אמבטיות שאני צריך לטבול בהן את החלקים.

ולמה שיתקלף לי ניקל?שוב פעם זה לא צבע זה צפוי זה תהליך כימי ,וגם כמה העובי יכול להשתנות

כולה 10 מיקרון?זה כלום .

[yigaljet]

אין לצפות חלקי מנוע בניקל ,שהרי ההשתקפות מאותם חלקים יפעלו לא רק על קרני האור אלא גם על גלי החום הנפלטים ויקרינו אותם אל תוך תא המנוע,ובין החלקים עצמם

ולבסוף טמפ תא המנוע תעלה ,וקירור יעיל כתוצאה של שטח מגע חלקי המתכת באויר, לא יושג

בשיטה זו משתמשים בפנים תרמוס הקפה כדי לשמר את הטמפ' בנוסף לשכבות הבידוד

צבע למנועים עליו להיות "נושם" כלומר לאפשר מגע בין יצקת הברזל והאויר ולמנוע התחמצנות המתכות

מומלץ צבע יעודי בגוון שחור מט העמיד בטמפ גבוה

[kashaBash]

זה דיי לא מובן איך ההשתקפות תקרין את תא המנוע?

אין לי מראה בתא המנוע ואני לא נוסע בלי מכסה מנוע =/

[y.bar]

כבר אמרתי שיאשה מומחה לבקליות וטורבואים חשמליים?

[יותם ק.]

שמע, רוצה להתעקש? תצפה. מה אתה רוצה. הסבירו לך למה לא.

רוצה להפעיל קצת את הראש? האם ליצרני הרכב יש איזשהי בעייה לעשות את התהליך שאתה עושה? לא נראה לי.

אם זה היה משפר ולא פוגע למה היצרנים לא עושים את זה? זה לא תהליך יקר בכלל בכלל יחסית לשאר הדברים שהם כן עושים.

[low rider]

בקיצור, אתה יכול לצפות בניקל כל חלק חיצוני שתרצה מבלוק, ראש ועד כל מכסה אפשרי. את חלקי המנוע הפנימיים כמו את חלקיו הפנימיים של הראש והבלוק אין לצפות, יש לכסות אותם לפני הציפוי ולצפות אך ורק את החלקים החיצוניים. במידה ואתה אכן הולך לעשות את זה מוטב שתתיעץ פרטנית לגבי כל חלק, מה אפשר לצפות ומה לא. ציפית את המקום/החלק הלא נכון? ביי ביי מנוע!

[Fangio]

מתעלק על השרשור, אני עובד במפעל לכריות וחשבתי לבנות לי כנפיים מנוצות ודונאג ואח"כ לעוף לכוון השמש, מישהו ניסה?

בקיצור איש, לפעמים צריך לקבל תשובה פשוטה כמו "ככה לא עושים", בלי ממש להיכנס לפיזיקה של חומרים.

תפרק מכסה שסתומים, תעשה לו ניקוי חול, צפה אותו בניקל וסע לשלום.

[bagira]

יאללה, ננעל!

 

יפתח שוב רק לאחר שליחת תמונות מצופות.