קצת מבולבל בנוגע להמלצות/אזהרות על טרופר

[V6]

לאחר קריאה של הרבה הודעות ושאלות הבנתי כי לאיסוזו טרופר יש המון בעיות שהבעיה העיקרית היא מים שנכנסים למזרקים ועד איבוד טוטאלי של המנוע, ובחלק מההודעות מודגש כי הבעיה לא נפתרת אפילו אחרי ריקול.

 

אני חדש בתחום השטח ומעוניין לקנות רכב שטח בתקציב של 60K בערך, ומבקש לדעת האם יש דגם טרופר שהוא כן אמין ומומלץ בתקציב זה.

 

תודה ושבת שלום

[discoTD5]

אם זה המצב, למה אתה מתעקש על טרופר?

מה הצרכים שלך? מה אתה מתכוון לעשות עם הרכב? כמה ק"מ לשנה בממוצע? כמה נוסעים? דיזל או בנזין?

[V6]

למה טרופר?

כי הוא נראה לי מתאים גם מבחינת תקציב, גם מבחינת יכולות הוא לא קיצוני מדי ולא קטן מדי (אני כבר לא סטודנט), והוא מאוד מוצא חן בעיני.

אם זה לא מתאים אני ארד ממנו כמובן, לא בכל מחיר...

 

הבנתי שגרסת הבנזין יותר טובה וללא בעיות מים במזרקים, ולכן כנראה אלך עליה.

ק"מ לשנה? 15-20K

אני רווק בן 30+ אז אין בינתיים ילדים מאחורה... , גרסת הקצר תתאים גם.

 

הרכב מיועד לטיולים בארץ (שטח) מדי פעם.

מה דעתך?

[discoTD5]

אכן טרופר בנזין קצר נראה בחירה יותר נכונה מטרופר דיזל ארוך.

אם כבר בבנזין עסקינן...

לפאג'רו (פאג'רו Q - זה הדגם שלפני הקינג) יש גירסא קצרה ידנית, וגם לניסאן טראנו יש גירסת בנזין קצרה או ארוכה, ידנית או אוטומטית.

הטרופר בנזין - קצר או ארוך - הגיע לארץ רק עם גיר אוטומטי.

[STANG]

אל תחשוב אפילו על טרופר דיזל, שם הבעיות.

 

הבנזין טוב, אבל תשים לב לגיר המנוע חזק ויש להם נטייה ללכת.

 

לי יש טראנו קצר דיזל אוטומט, רציתי ידני אבל זה מה שהיה, והוא אחלה, נוסע בשטח חבל על הזמן.

 

ממוצע עושה 7.5 - 9 ק"מ לליטר, תלוי ברגל שלך.

[Tsafrir]

כבעלים של טרופר 94 בנזין אני אולי משוחד אבל לדעתי ורסיית הבנזין נותנת את התמורה הטובה ביותר לכסף.

ורסיית הדיזל עד מודל 99 הינה רכב אמין ביחס לדגמים המאוחרים יותר. עם זאת חשוב לבדוק היסטורית הרכב.

תיבת ההילוכים יושבת נמוך יחסית ומומלץ למגן אותה.

מומלץ להתקין מצנן נוזל תיבת הילוכים חיצוני (במקור הוא משולב בתוך רדיאטור המנוע). הדבר חוסך מצבים של פריצת נוזל

קירור מנוע לתוך נוזל תיבת ההילוכים וההיפך.

תצרוכת דלק בנסיעה בינעירונית בטרופר שלי 1:6.5. נסיעה עירונית 1:5-5.5.

מדובר גם בפלטופרמה לא רעה לשיפורים בהמשך הדרך.

רצוי לא לבצע קניה בלחץ ולא להתפתות אלא לערוך חיפוש יסודי.

 

מומלץ לבצע גם חיפוש/בירור בפורום איסוזו של ג'יפולוג:

http://www.jeepolog.com/forums/forumdisplay.php?f=34

[BIG SPEED]

בתקציב של 60 אתה יכול להביא V6 3.0mitsubishi pajero שנת 94

 

מניסיון אני אומר לך רכב חלום בכביש ובשטח עובר כל מיכשול שעומד בדרכו

[discoTD5]

אתה מנסה להריץ מחירים לפאג'רו 94?

ב 60,000 שקלים קונים כזה משנת 1999-2000 ועוד נשאר עודף לדלק לשנה.

[BIG SPEED]

אני מדבר על פאג"רו במצב חדש ולא על פאג"רו גוססת

[discoTD5]

פאג'רו גוסס מ94 שווה מקסימום 20.0K. אחד כזה במצב מצויין, יד נמוכה, שיפורים - מקסימום 40.0K - 42.0K.

מי שמעוניין לשלם יותר כמובן יכול - אבל אין באמת סיבה.

קינגים דיזל ארוכים נמכרים באיזור ה 75.0 - 80.0K - אז 60.0K על רכב מ 94'?

[V6]

אני מכיר את האזהרות לגבי הדיזל אבל שבוע שעבר מצאתי דיזל שעבר ריקול במוסך מורשה, הג׳יפ שמור וההחלפה בוצעה בצורה יסודית עם אחריות וקבלות. מה אומרים? באופן כללי טרופר שעבר ריקול הוא כבר לא בעייתי? אפשר להיות יותר רגוע?

[discoTD5]

באופן כללי טרופר שעבר ריקול הוא כבר לא בעייתי? אפשר להיות יותר רגוע?

 

לעניות דעתי - לא ולא. הוא עדיין בעייתי, ואתה לא יכול להיות רגוע. (בניגוד אגב לגירסאות הבנזין שנחשבות לאמינות)

 

כנס לפורום איסוזו www.isuzu.org.il החבר'ה שם מומחים ברמות לטרופר. מכאן, זו החלטה שלך.

[Tsafrir]

ל-V6:

הנושא של ריקול מזרקים נדון רבות במיוחד בפורומים המתמחים באיסוזו.

היו טרופרים שעברו ריקול מזרקים שהבעיה מבחינתם נפתרה והיו כאלה שלא, כך שאין תשובה חד משמעית בעניין.

היצרן והיבואן מכירים בבעיה אבל למרות זאת מדובר בטירחה לא מעטה במידה ובעית המזרקים צצה.

 

אם אתה באמת רוצה לישון בשקט, אל תפסול על הסף טרופרים מונעי בנזין. אתה הולך על רכב 4X4 ולכן, תצרוכת דלק של 1:6.5 (אצלי) היא הבעיה הפחות קריטית מבחינתך. קח בחשבון שכיום מחירי הסולר הם לא מציאה גדולה כל כך וההפרש עם הבנזין הצטמצם משמעותית.

ערוך חיפוש דקדקני אחר אקזמפלר שמור (לא חייב משופר) ותתחיל לחיות אותו. בהתאם לצרכים וליכולות שלך תוכל אם תרצה לשפר מה שנראה לך טעון שיפור.

אני חי היטב עם טרופר בנזין 94 כולל בחילוצים של כלי רכב ודי מרוצה ממנו.

[V6]

תודה רבה על כל התשובות.

אני מכיר פורומים שמתמחים באיסוזו וגם שם שאלתי (אבל האמת שהתחלתי מ-CF...) בכל מקרה, באמת לא קיבלתי תשובה חד משמעית.

Tsafrir (ודיסקו) תודה על התשובות המזהירות, חשוב לי מאד לא להתחיל בתחום השטח עם רכב בעייתי, זה מין הסתם ירתיע אותי מלהמשיך בתחום.

 

 

אחזור להתמקד בטרופר בנזין...

[shuku999]

תנסה לאתר באופן אישי בעלי איסוזו שמחזיקים לאורך זמן את הרכב ולשאול לדעתם (אין חכם כבעל ניסיון).

גם אני התעניינתי בטרופר, אבל מראש התיישתי ולא בדקתי לעומק, לבסוף הלכתי על סאנגיונג רקסטון

(לאחר המלצות) שהתברר כרכב מוצלח מאוד ואמין מאוד, דיזל 2003(חלש מעט מהטרופר בביצועים).

עצתי: תחשוב גם לכיוונים אחרים.