הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים: " מהירות מופרזת היא הסיבה העיקרית לתאונות"

[aa123]

דווקא בתור חובב נהיגה אני רוצה להעמיד דברים על דיוקם.

 

כשאומרים מהירות בהתאם לתנאי הדרך - קחו בחשבון שקוראים את זה גם נהגים בני 18 שלעיתים לא מעריכים את תנאי הדרך נכון. וחושבים, בדגש על חושבים, שהם נוהגים לפי תנאי הדרך. כשבעצם הם לא.

 

"בהתאם לתנאי הדרך" זה מושג שנתון לפרשנות, ולא תמיד מפורש נכון. אני יכול להעיד על עצמי שבגיל 18 היו פעמים שבהם הוא לא פורש נכון.

 

נק' למחשבה.

[dny]

כמה דברים:

 

• אם היו נותנים כל מיני עונשים חוץ מקנס כספי על מהירות, זה היה הרבה יותר משכנע שמדובר כאן בדאגה אמיתית לשלום האזרחים ולא לשלום הקופה.
  
• מי שנסע במקומות שונים בעולם יודע שהנהיגה שונה בתכלית ממקום למקום. גם אחוז התאונות. אבל במפתיע, המקומות בהם המהירות נמוכה הם לא המקומות בהם אחוז התאונות נמוך. בהכללה - להיפך.
  
• כפי שהעירו לפני, כאשר הנהג הישראלי רואה כל נהג אחר כיריב (במקרה הטוב), וכל עקיפה של אחר כעלבון אישי - מן הסתם אחוז התאונות גבוה. ושוב כמו שהעירו כבר, המצלמות וכולי אינן פותרות את הבעיה הזו.
  
• כל זמן ששוטרים בכלל ושוטרי תנועה בפרט נוהגים עוד יותר גרוע מהנהג הישראלי הממוצע, קשה לתאר שיפור.
  
• כאשר כופים על הנהגים לנסוע במהירות איטית באופן מוגזם, כמו בישראל; כאשר מלמדים נהגים להאט לפני כל סיבוב ללא קשר למהירות ההגעה ולעקומת הסיבוב, אז הנהגים אינם מפתחים מיומנות נהיגה. המצב בישראל כל כך חמור עד שרוב הנהגים כלל אינם מודעים לכך שחסר להם משהו. דוגמה אישית: לפני שנים הגעתי לאנגליה והתחלתי לנהוג שם. החשבתי את עצמי לנהג טוב (ללא תאונות וכולי). שוב ושוב שמעתי הערות שנהיגתי גרועה, ולא הבנתי למה. רק לאחר משפר חודשים שמתי לב לכך שנהיגתי אמנם שונה - לרעה - מהנהיגה המקובלת שם. כאשר חזרתי לישראל נדהמתי מההבדל, ועוד יותר מכך שלא הבחנתי בבעיה לפני כן. דוגמה פשוטה - בישראל מקובל שכאשר עוקפים בכביש דו נתיבי, עוברים מהנתיב האטי למהיר בלי להאיץ. פשוט ממשיכים בנסיעה במהירות הקודמת. זו חלק מהסיבה לכך שנהגים לא אוהבים לתת לנהג אחר להכנס להם לנתיב - הם מניחים, בדרך כלל בצדק, שהנהג השני יסע במהירות שאינה מתאימה לנתיב המהיר.
  

אפשר להוסיף עוד ועוד, אבל אין טעם. עד שיבוא האיש שישנה את הדברים באמת עוד יעבור זמן.

 

דני