אני מעוניין לקנות פאסט B5 2.0 2005 אוט', האם קל לטפל ברכב כזה לבד?

[ToSToS]

אני מעוניין לקנות פאסט B5 2.0 2005 אוט', האם קל לטפל ברכב כזה לבד?

כלומר האם יש גישה נוחה לחלקים במנוע? או שהיא כמו הצרפתיות שבישביל כל דבר צריך לפרק חצי אוטו?

 

ובכלל מה האמינות של הרכב?

 

תודה מראש אופיר

[pasat04]

יש לי אמנם פאסאט 2002, אבל אני מניח שמדובר בדגם זהה.

אני לא מטפל לבד ברכב, אבל מהיכרות בעבר עם רנו 9, אין ספק שהגישה נוחה. בזמן טיפול אני ליד הרכב, ולא נראה לי שיש בעיית גישה, לפחות לא בטיפולים השיגרתיים או בהחלפת נורה.

אגב, לא מדובר ב-B5.5?

 

לגבי אמינות. הרכב ברשותי 5.5 שנים, ובעוד שבועיים ימלאו לו 7.

הנה פירוט תקלות שהיו במהלך השנים שהרכב ברשותי, חוץ מטיפולים שוטפים:

- החלפת מיכל עיבוי, הסתבר לאחר מעשה שרק המכסה היה פגום.

- נורת esp דולקת. חיישן תקול? לא בטוח. פירוק וניקוי חיבורי החיישן פתר את הבעייה.

- מנגנון נעילת דלת נהג תקול. הוחלף.

- Secondary Air Injection System, לא טיפלתי, התקלה אופסה. בטיפול הקרוב אבדוק אם התקלה חזרה לאחר איפוס.

- הוחלפה פעם אחת נורת בלם אחורית, ופעם אחת נורה קידמית.

- לפני כמה חודשים ליטשתי את הפנסים הקדמיים, לך היה חלק בזה .

 

אמינות זה עניין יחסי וכנראה מעורב בו גם מזל.

אני לא חוסך בטיפולים כלום, מטפל רק במורשה ובחלפים מקוריים בלבד.

[ToSToS]

תודה על התשובה, אכן מדובר בB5.5 .

 

אני אוהב לטפל ברכב לבד ולכן אחד הדברים הכי חשובים לי ברכב זאת גישה נוחה לחלקים. (לאו דווקא לטיפולי 10K אלא בכלל)

 

כמה דלק KM\L הכלה שותה?

 

האם יש ממש שהמנועים הללו שותים שמן בכמויות מטורפות? אם כן מה הצריכה?

[Wiking]

הייתה בבעלות הורי 2002 2.0 ידנית. לא מסובך לטפל ברכב וניתן לעשות לא מעט דברים לבד כל עוד יש לך כלים ואפשרות להגביה את הרכב לטובת טיפול. ברשותי גם ספר היינס לדגם הנ"ל ככה שאם תצטרך, אשמח למכור לך היות והרכב הוחלף לפני מס' חודשים בפאסאט 1.8T חדשה.

[pasat04]

צריכת דלק: לא הייתי קורא לזה "כמויות מטורפות".

לא יודע מה סגנון הנהיגה שלך. רוב הנסיעות שלי הן בעיר, בירושלים. אני לא מאלו שחייבים להיות ראשון ברמזור, אני תמיד מביט מה קורה קדימה, כך שאני בד"כ לא מאיץ ובולם לעיתים תכופות. בעיר הרכב צורך כ-1/9.

מחוץ לעיר אני בד"כ משייט במהירות המותרת, מגיע ל-100 רק לעיתים נדירות. בעליות לי-ם אני אוהב להרגיש את המנוע, ואז אני מרשה לעצמי ללחוץ קצת (ב-TSI זה יותר כיף), אבל צריכת הדלק עדיין מעולה יחסית לשמועות.

מאז שהרכב אצלי, פעם בשנה לפני הטיפול אני מוסיף 44K למיכל הדלק, מה שעוזר (אני מקווה) לשמור על נקיון המערכת הפנימית ולשפר את צריכת הדלק.

[edl__7]

היי בבעלותי פאסט 2003 1.8T מבחינת נהיגה זה משהוא מהנה ביותר לאוטו יש תאוצות לא מהעולם בקשר לאמינות,

למרות שגם האוטו הקודם שלי היה פאסט 98 וגם הבא כניראה יהיה, אני די מפקפק באמינות במיוחד שאני יודע שאין לך אבא ואמא שיודעים לטפל ברכבי VAG (אם אני יצטרך אי פעם להכנס לצ'מפיון אני אפרסם ליפני זה את האוטו למכירה כי אחרי זה אני יצטרך לקחת אותו משם בגרירה ישר לפירוק) .

 

לא היו לי מי יודע תקלות אבל לא כמו שחושבים על הפולקסוואגן של שנות ה-80 ותחילת ה-90 .

שכחתי להזכיר שאני חובבן שעושה את כל התיקונים/טיפולים בבית ,לא צריך להיות מיקצוען בישביל זה אבל לדוגמה החלפת פלאנג מים שנימצא בין המנוע לקיר אש בדגם מנוע AWT (טורבו) זה סיוט שלא ניגמר

 

נ"ב מי שמחליף את זה במיקרה לא ליקנות פלאנג סיני ב-30 ש"ח המרחק בין הברגים לא מתאים:-D:-D

[ShayRally]

מה לגבי אמינות הגיר האוטומטי?

זכור לי משנים קודמות של הפאסאט שהגירים שם לא מחזיקים מעמד יותר מדיי.

האם המקרה נכון גם בדגם הספציפי של פותח השרשור?

[edl__7]

לגבי גירים אוטומטיים אני חלוק בדעתי, העניין הוא שאני עולה על כל רכב אוטומט שיש לו יותר מ50000 ק"מ אני מרגיש משהוא שאי אפשר ליקרוא לו נקישות /חופש (ואני לא בא להתנשא פה מעל אנשים שמבינים הרבה יותר ממני) פשוט מאד עד חמישים אלף קילומטר לא יצא לי להרגיש כלום ברוב המכוניות.

הרכב הקודם שלי פסאט 98 ניקנה ב120000 עם חופש שנישמע רק לבעלי "שמיעה מוזיקלית למנועים", ובבדיקה לא אמרו כלום

אבל אני הרגשתי משהוא קל וכשהוא היגיע ל170000 מכרתי אותו כי היו נקישות חזקות/חופשים שכל אחד היה מרגיש והרגשתי שאני עומד לאבד את הגיר (מה גם שאני נוהג בצורה מאד פרועה אולי מישהוא כמו אבא שלי בגילאי 60+ היה יכול להחזיק את הגיר הזה עוד 100000).

עוד משהוא "מהמחקר" שלי על VAG (קיצור של קבוצת פולקסווגן אודי) הבנתי שלא מחליפים שמן גיר או פילטר שמן גיר בפסאט לעולם, כי הבינו שזה לא עוזר הגירים מגיעים עד 200000-250000 לכול היותר

 

אשמח לקבל ממך את הנתונים של אותו רכב שאתה רוצה ולתת לך חוות דעת