שאלות בקשר לטיפול ביגואר, האם ישתלם?

[MiD]

אבא כמעט היה סגור על יגואר X Type, היום הוא היה במוסך שלהם בפתח תקווה ונדהם מהמחירים של החלקים של הרכב אם נגיד הולך חיישן כלשהו אז זה לא פחות מ 8 אלף ש"ח.

הרכב שנת 2005, האם כדאי לקנות את הרכב? הרכב יד ראשונה 65 אלף קילומטר מבן אדם מבוגר שאבא מכיר שיש תקופות שבמשך שבוע שלם הרכב לא נוסע, הוא מטופל הייטב.

במידה וקונים את הרכב, האם יש מוסכים מורשים אחרים של יגואר שחס וחלילה במקרה של תקלה יכולים להיות זולים יותר מהמרכזי של יגואר? אשמח לתשובות בקשר למוסכים אחרים וכ'ו, תודה.

[Guest shay76]

אני כותב כאן מנקודת ראיה של המוסכים,הם יגידו אם לבנאדם יש כסף לקנות יגואר,אז לתקן חיישן ב-X ש"ח,בשבילו זה כסף קטן.

[MiD]

לא שאלתי מה המוסכים יגידו רק רציתי לדעת אם יש מורשים שמטפלים ביגואר במחיר יותר אטרקטיבי ואם כן היכן?

ומה שאמרת זה נכון מנקודת המבט שלהם ועוד מעט יקפצו כאן חכמי הפורום עם המשפט המהולל שאם יש כסף לזה אז בטוח יש כסף לזה.

אז לאבא יש כסף ליגואר והיה כבר משהו גדול קודם לכן אבל המחירים פשוט מופקעים לכאן ולכאן וזה ממש ניצול.

נגיד וקנית את הSTI החדשה 330 אלף ש"ח יש כסף כן? יופי, אז זה אומר שתקנה מהחברה תוספת של מחזיק כוסות אחד (אפילו לא זוג, אחד!!!) במחיר של 500 או 700 שקל??? לא זוכר בדיוק כנס לאתר של סובארו ותיראה, זו פחות או יותר ההשוואה.

אם אפשר תשובות לגבי היגואר זה יהיה טוב יותר.

[razmel]

האם כדאי לקנות את הרכב?

אם אתה צריך יגואר כזו, יש לך את הכסף לקנות אותה, את הכסף לבטח אותה ולתחזק אותה - אז כדאי לך (וגם אז זו לא כדאיות כלכלית).

אם אתה לא צריך את היגואר הזו, אין לך את הכסף לקנות אותה, אין את הכסף לבטח אותה ולתחזק אותה - אז לא כדאי לך (ואז זו בוודאות לא כדאיות כלכלית).

[Guest shay76]

אם אתה צריך יגואר כזו, יש לך את הכסף לקנות אותה, את הכסף לבטח אותה ולתחזק אותה - אז כדאי לך (וגם אז זו לא כדאיות כלכלית).

אם אתה לא צריך את היגואר הזו, אין לך את הכסף לקנות אותה, אין את הכסף לבטח אותה ולתחזק אותה - אז לא כדאי לך (ואז זו בוודאות לא כדאיות כלכלית).

זה לא העניין,הבחור שאל אם מישהו מכיר מוסך של יגואר במחירים סבירים,

אני יענה כך:לא נראה לי שיש דבר כזה כי ביגואר מטפלים במוסך מורשה עם חלפים מקוריים,וכאן המקום לזמבר את הלקוח,

[שמר]

נגיד כזה דבר:

כמה הונדה סיביק יש בשוק (סתם דוגמא נפוצה יחסית בעולם ובארץ)? כמה חלקי חילוף צורכות כל המכוניות הללו?

כמה מהם נצרכים בארץ?

 

עכשיו תחשוב כמה יגואר יש בעולם, ובעיקר בארץ, וכמה מהן מטופלות שלא במוסכים מורשים?

 

עם סדרות קטנות - לאף יבואן לא משתלם כאב הראש של החזקת מלאי ואישור החלפים ע"י משרד התחבורע, ולכן הסיכוי למצו חלפים חליפיים קטן.

 

היבואן הוא למעשה מונופול, והוא יכול לקבוע מחירים כרצונו (אגב, לעיתים המחירים מוצדקים. נסה לרגע לשבת בכורסה של זה שקובע את המחירים, קח את כל העלויות בחשבון, ותראה).