שאלות לגבי קניית פולו 1400 2002

[ert]

שלום לכולם.

 

ראיתי היום פולו 2002 ויש לי כמה שאלות.

 

הדגם הוא דגם basic המוכר אומר ש16V. בקבלות מהמוסך כתוב 6N20Q3 במחירון לא מצאתי את הדגם הזה. גם המוכר לא ידע איזה דגם זה בדיוק במחירון. מישהו יודע איך אפשר לדעת?

 

מדובר ב75 כ"ס או 100 כ"ס?

 

בטיפול אחרי 3 שנים ו10000 ק"מ כתוב " הו"ה רצועת תזמון למנוע " הכוונה להחלפת רצועת טיימינג? (המחיר של הטיפול היה 1800 שקל)

 

חוץ מזה לא כתוב כלום על החלפת רצועת טיימינג. בספר רכב כתוב שיש להחליף רצועה כל 60,000 קילומטר (ולא כתוב זמן כמו ברכבים אחרים). הרכב לא הגיע לזה אבל הוא כמעט בן 7, זה תקין?

 

הרכב עבר תאונה (זרקו עליו אבן, הנהג נבהל ועלה על המדרכה) בקבלה של התיקונים כתוב שהוחלף (בין היתר) בית מיסב, מיסב ציר, זרוע מיסב, מוט תפוח, גל הינע, גשר נושא מנוע (כתוב משומש תחליפי, זה משמעותי?)

כתוב גם הו"ה מוט מיצב, בולם זעזועים, תפוח תחתון ומוט קישור.

כתוב גם פו"ה תת שילדה.

זה משמעותי?

 

מה זה בכלל הו"ה ופו"ה?

 

שאלה אחרונה, שמעתי שהטיפולים והחלפים של פולסוואגן יקרים יותר? כמה זה משמעותי? (עד עכשיו היה לנו רק רכב ליסינג ככה שאני לא ממש מבין במחירי תיקונים וחלפים)

 

תודה מראש לכל מי שיעזור וסליחה שחפרתי.

[lior1982]

בדיוק מכרתי (2001), אני מקווה שאני לא מאכזב אותך אבל מדובר בחרא של אוטו.

האמינות שואפת לאפס בניגוד לסטיגמה של הגרמנית האמינה. הרכב היה אצלי שנה והיו לי אין ספור תקלות-

נורת כרית אוויר דולקת-1500 ש"ח עבודה+חלק (סליל כרית אוויר), תקלה בABS(משאבת ABS) החלפתי משאבה ב2500 ש"ח,

נזילות שמן ממחזיר שסתומים רצו במרכזי 5500 ש"ח כי הטיימינג נרטב משמן, תיקנתי במוסך אחר ב2500 כולל כ החלקים שרצו בצ'מפיון(מקוריים) ו.. אה כמובן חלונות חשמל שנדפקים בכל הפולו (600) תיקון, במקרה של החלפת מנוע יקר יותר. בקיצור אחי רכב ממש לא אמין ומאכזב! בקשר לשאלה שלך זה 75 כ"ס, הטיפולים השיגרתיים לא יקרים במיוחד- 450 שקל טיפול קטן, 950 טיפול גדול,כל 15,000 ק"מ(פעם טיפול קטן ופעם גדול). אנ אישית ורבים מבעלי הפולו שאני מכיר לא נהנים מהרכב. אני לא מתקרב בחיים יותר! המעלה היחידה ברכב הזה היא שמשום מה יש לו שוק מצוין והמכוניות נמכרות לעיתים קרובות מעל המחירון.