חשש לתקלה במנוע ע"י הופעת חומר לבן בשמן איביזה שנת 2000

[speedman]

שלום לכולם

אני יודע שהנושא הזה די נטחן בפורם אבל אני פשוט מפחד ולא יודע מה לעשות.

כאמור יש לי סיאט איביזה 00' 1.6L ידני 75כ"ס ALM

בעבודה בלילה פירקתי את המסנן אוויר שלי ולהפתעתי גיליתי את אותה "טחינה לבנה" במחבר של בית המסנן לצינורית החזרת גזים של נשם המנוע וגם בצינורית אצמה תחושה של מים (שלפני חצי שנה ניקיתי אותו והוצאתי משם חצי קוב של חומר בניה) ועוד קצת שמן בתוך הפילטר אבל כמו שנאמר לי אם זה מאט זה בסדר, עכשיו גם פתחתי את פקק מילוי השמן ושם יש גם שכבה דקה של חומר לבן.

אני לא יודע בגלל מה זה.

המים אכן ירדו קצת נראה לי.

וכאמור אני כבר כמעט 10K ק"מ או שנה נוסע על מים לא טובים פשוט ממש לא מצאתי את הזמן להחליף אותם.

חברים מה היא בעייתי ואך אני פותר זאת.

תודה לעונים

דני

[barzelay]

לדעתי זהו תהליך טבעי של של התעבות אדי מים בנקודות הגבוהות והקרות יחסית במנוע . הנוסחה פשוטה: לא חסרים מים במערכת = אין בעיה !

[צביקה.]

שלום לכולם

המים אכן ירדו קצת נראה לי.

וכאמור אני כבר כמעט 10K ק"מ או שנה נוסע על מים לא טובים פשוט ממש לא מצאתי את הזמן להחליף אותם.

חברים מה היא בעייתי ואך אני פותר זאת.

תודה לעונים

דני

 

דני שלום רב!

ראשית חברי ברזילי, דילג ללא כוונה תחילה, על השורה המודגשת באדום(שמזכיר לי דרך אגב את אשתי ,בסוף הריונה הראשון).

ולשאלתך:שימוש במי ברז, חוסר זמן להחליפם, מחסור במי קירור+ ראש מנוע אכול באזור מעברי מים /שמן, חדירה איטית של מים לשמן, וחדירה איטית של מי לתא השריפה, שם הם הופכיים לקיטור, ונפלטים בצורת עשן לבן מצינור הפליטה.

הפתרון פרוק ראש מנוע, מלוי, החלפת גומיות שסתומים, ליטוש שסתומים, והחלפה לפח הצורך, החלפת אטם ראש, ובדיקת סדק בבלוק, וחופש בטבעות.

בברכה

צביקה

[Mr.VaS]

ערב טוב חברים.

האם ניתן לבצע בדיקה כלשהי על מנת לדעת בודעות שזו הכן הבעיה? האם שינוי במזג האוויר, לחות גבוהה, גשמים וקור בשילוב עם נזילת נוזל קירור-מים ממקום אחר (לא מהמנוע) יכול לגרום לתופעה כזאת?

תודה מראש.

יגאל.

[צביקה.]

יגאל שלום רב!

אתה מערבב בין שני דברים שונים שאין להם קשר ישיר.

ראשית אין לחות באוויר, מזג האוויר בחורף הוא יבש.

מצד שני קיים בחורף עבוי, שנוצר מהבדלי טמפרטורת סביבה קרה, ומנוע שנתחממם לאיטו, ההבדלים הקיצוניים בין הטנפרטורות, חוצרות עבוי, מעין טל העובר בצינורות הנשם לעבר מכסה מלוי השמן, ובמידה והרכב לא מגיע לטמפרוןרת עבודה מספיקה, הוא נספג בשמן ויוצר את שכבת הטחינה.

במידה והרכב מאבד מי קירור, וגם נוצרת טחינה, יש לבדוק תחילה חשש מבוסס של מעבר מים לשמן.

יש תחילה לבצע בדיקה לחץ ברדיאטור, ולפי התוצאה שמתקבלת, לשקול בדיקת לחץ הפוך\ בהתאם לממצאים להמשיך הלאה.

מהיכן יכול לנזול מים אם לא ממי הקירור של המנוע, מהגשם?

בברכה

צביקה

[namsham]

לגבי החומר על הפקק מילוי של השמן אתה יכול להרגע ככה זה בחורף גם אצלי - שכבה דקה של חומר לבן.

לגבי שאר הדברים שאמרת מצריך בדיקה.

[speedman]

אני ממש לא רגוע, עכשיו MR.VAS קפץ עלי ואצלו יש לאנסר אז רק לצורך העניין בדקנו אצלו את הפקק של השמן שהיה נקי מכל חומר לבן אז נראה לי הלחות הוא לא פקטור במקרה שלי

דני

[Mr.VaS]

צביקה תודה על התגובה.

בעניין הנזילה, הכוונה שלי היא, שזה יכול להיות צירוף מקרים. התחינה היא כתוצאה מהפרשי טמפ', וחוסר בנוזל קירור כתוצאה מנזילה במע' ( ללא מעבר של נוזל קירור לשמן, נזילה חיצונית כל שהיא ).

בכל מקרה, בוצע בדיקת בריחת לחץ למערכת המים, התוצאות היו טובות, שום סימנים של בריחת לחץ. הוספנו נוזל קירור בדיוק עד לקו MAX. נמשיך במעקב ונעדכן.

בברכה.

יגאל.

[TOLIK]

אני מצתרף ל םפידמן.גם גיליתי בצינורית של נשם מנוע חומר לבן ,יש לי בדרך כלל העלמות מים מעוד קטנה,פעם בחודשיים יוצאלי להוסיף כחצי כוס אולי (אני יודעה שזה לא תקין).לא ראיתי את החומר הזה לא על מדיד ולא מתחת לפקק שמן וגם לפני כשבועים החלפתי שמן והכל היה בסדר.

הרכב לא מתחמם שום בעיות.

בנתיים ירקתי את הצינורית כדי לנקות אותה וראתי שהחיבור שלה למנוע גם מלא בזה.

מה עלי לעשות? אולי זה בחלל "תקין"?

[מוסך רון]

אין לך מה להתרגש מזה זה נורמלי ,זוהי לחות שמתעבה בנקודה הזאת ,פשוט תנקה קצת

ואם הצינור קרוע אז בהחלט כדאי להתקין צינור ישן ,אחרת אתה נושם בתוך

הרכב את הגזים המאד רעילים שנפלטים מהנשם.

[TOLIK]

תודה.

[speedman]

מוסך רון, הכוונה הייתה גם אלי או שאני כבר עם חצי רגל בראש מנוע?

דני

[speedman]

הדבר המעניין הוא שאין עשן מהאגזוז בשום צבע בכל קשת הסל"ד.

אולי אכן מדובר בלחות?

דני

[מוסך רון]

מוסך רון, הכוונה הייתה גם אלי או שאני כבר עם חצי רגל בראש מנוע?

דני

 

כן הכוונה גם אליך ,המנועים שלכם דומים ובהם אין נטיה לאיכול של ראש

המנוע וזליגת מים לשמן ,ולכן זה מאד נדיר לראות מצב כזה שאני מאמין

שגם לא קרה אצלך .

במקרה של בעיה בראש המנוע(ALM,AEE,AEX),המנוע יתחמם מאד בכל נסיעה ויעלמו כמויות גדולות של

מים ולא משהו מינורי כפי שאתה מתאר .בנוגע להתעבות של לחות באיזור הנשם

זה טיבעי ויש לנקות בטיפולים ולהקפיד על נשם נקי, לא קרוע ולא נוזל .

[TOLIK]

חייב לציין ,אחרי ניקוי הצינור הזה למרות שהוא לא היה סתום לגמרי. אולי אני מגזים,אבל ממש מורגש שינוי המנוע התחיל לעבוד יותר חלק!

אני ממליץ לכולם לקחת ולבדוק את הצינור הזה...