Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6851 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אם כך, למה ניתוק החוט הזה גורר שאין קריאת שעון חום מנוע? מוזר....

ד"א סעפת היניקה מתחממת תמיד, היא מחוברת במעגל סירקולציה של נוזל הקירור, וגם כשהטרמוסטט (שכרגע לא נמצא אצלי) סגור יש שם מעבר מים-כלומר הדלק יתחמם בסעפת כל אימת שהאוטו חם(נוזל הקירור ליתר דיוק). איזו בקרה דרושה פה לחום הסעפת? אין כלל דרך לשלוט בחום שלה.

עכשיו: מאזדה 6 2009 2.0L

היה:אאודי 80 אוטומטי 95, נפח 2 ליטר הזרקה מנוע ABT | העולם מתחלק ל- 10 סוגי אנשים: אלה שמבינים בינארי, ואלה שלא... :arrow:

פורסם

הגוף חימום הזה אמור לחמם את הסעפת ישר איך שמתניעים את האוטו, שטמפ' נוזל הקרור עוד נמוכה.

 

כאשר הטמפ' של הנוזל עולה הגום חימום מפסיק לתפקד.

 

דרך אגב הממסר מאוורים נמצא בתוך תא המנוע, ולא בתוך קופסת הפיוזים.

גוף חימום.JPG

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

אוקי, מחר אני הולך:

 

להחליף פלנאצ' מים שני, לקנות יוניט מאווררים חדשה (אתה ממליץ על מקורי מצ'מפיון? יש לך מושג בנוגע לעלות?), ולהעיף מבט בממסר מאווררים.

עכשיו: מאזדה 6 2009 2.0L

היה:אאודי 80 אוטומטי 95, נפח 2 ליטר הזרקה מנוע ABT | העולם מתחלק ל- 10 סוגי אנשים: אלה שמבינים בינארי, ואלה שלא... :arrow:

פורסם

תודה רבה טוסטוס , אשוב לעדכן בהקדם

(נראה אולי מחר לשאר חברי הפורום שישנים בשעה ההזויה הזו יהיה מה להוסיף)

עכשיו: מאזדה 6 2009 2.0L

היה:אאודי 80 אוטומטי 95, נפח 2 ליטר הזרקה מנוע ABT | העולם מתחלק ל- 10 סוגי אנשים: אלה שמבינים בינארי, ואלה שלא... :arrow:

×
×
  • תוכן חדש...