טנדר (ברלינגו/פרטנר ודומיהם) סביב 25K

[עומר ב]

אם אתה מחפש רכב עם הוצאות תחזוקה נמוכות אני חושב שעדיף שתמנע מטורבואים מפתים שיכולים לעלות הרבה כסף.

 

תדבוק במוכר, ברלינגו 1.9 גם עמוס לחלוטין בהחלט יכול להשתלב בתנועה, פרט לעליות קשות וגם אז כל מה שצריך זה טיפה סבלנות.

 

אני עובד במשלוחים (חנות חיות) עם פרטנר 2003, הרכב נקנה לפני שנה וחצי בערך עם 130-140 ק"מ היום יש לו 240 אלף ק"מ ולאחרונה הוא ממש מראה סימנים של התעייפות, עד עכשיו נסע יפה.

כמובן שהיו תקלות, הוחלף גיר לפני 15 אלף ק"מ וכמובן שופצה משאבת סולר.

אצלנו הרכב נוסע עמוס (לפחות 400 ק"ג) באיזור הררי וגם מי שנוהג עליו הוא לא הבעלים, אז אתה מבין שהרכב עובד קשה מאוד ואני יספר לך גם שהוא תוחזק ברמה נמוכה מאוד.

 

אם תמצא ברלינגו במצב טוב עם בערך 150000 ק"מ ותתחזק אותו ברמה סבירה, אני מאמין שהוא יחזיק לך 100 אלף ק"מ.

[אור .ס.]

היי, גם אני עובד תמיד עמוס, אבל לא בהרים אלא בתוך ראשל"צ, מכוניות שלי מתוחזקות כמו שצריך אז אין סיבה שהאוטו ימות, גם אם כן אני כבר רגיל לזה.

ירדתי מעניין הדובלו, היא פחות אמינה מהקנגו והברלינגו וגם יקרה לי מידי.

[Night Driver]

כבעלים בעבר של ברלינגו מודל 2000 ושל 2 דובלו מודל 2003 הדובלו הרבה יותר אמינות.

 

בברלינגו במשך שנתיים ו 140,000 ק"מ הוחלפו מאוררי רדיאטור פעמיים, גל זיזים עקב כשל במותחני הטיימינג, רדיאטור, משאבת הגה, אגני שמן (באשמתי) ותושבות מנוע.

 

לעומתו בדובלו עד היום אחת חסלתי בתאונה אחרי 11 חודש וכ 44,000 ק"מ והשניה עדיין חיה ובועטת עם מעל ל 240,000 ק"מ. בתקופה הזו הוחלפו אלטרנטור, קלאץ' (במסגרת האחריות ב 60,000 ק"מ), רדיאטור ומנגון חלון ימני. האוט הרבה יותר חסכוני וחזק.

 

בדובלו ששרדה נוהג אדם מאוד לא עדין ובברלינגו אני נהגתי. שתיהן נקנו חדשות וטופלו במוסכי היבואן.

[אור .ס.]

אתה מקרה מאוד נדיר, זכור לי עוד מתקופת עבודתי במוסך שהדובלו סובלות מבעיות חשמל, היה לאח של בעל המוסך דובלו עם בקושי 90 אלף ק"מ וים של צרות מה לא החליפו באוטו (יד 2 לך תדע אם לא הורידו ק"מ).

היום כשניגשתי לאחד הסוחרים הוא אמר לי במפורש שהדובלו עושות יותר צרות.

לגבי הברלינגו: הפאק עם הקמשפט המתפוצץ ידוע, אני עשיתי ראש מנוע לברלינגו בזמן עבודתי במוסך בגלל דבר כזה.

 

אין לי מספיק כסף לקנות דובלו טורבו דיזל, הנורמליות נסחרות סביב 39 שזה מתיחה שאני לא יכול להגיע אליה איך שלא מסובבים את הגלגל, כל שנותר לי הוא לקוות שהברלינגו/קנגו תחזיק לי את השנה עד שאני יוכל לקנות דובלו או אפילו קונקט.

[llaavvii]

שלומלום

בקצרה (יש לי הכרות אישית ועמוקה עם הרכבים הנ"ל) הקנגו רכב מצויין חלפים וטיפולים יקרים מאד גם ביחס לברלינגו.

לגבי ברלינגו שנת 98 אפשר למצוא רכבים (באיזור 230K ק"מ ב 10-12K ש"ח בלי שום בעיה חפש רכב עם טסט וודא שהחליפו משאבת סולר( יקרה מאוד -שים לב גם ברכבים עם קילומטר'ג נמוך!) וקלא'צ וברעיון לאחר השקעה ואם הנהג לא קורע את הרכב תוכל ל"הנות" מצריכת סולר נמוכה, בכל מקרה ברכבים כאלו גם יותר חדשים (93+/-) תשאיר לך קצת כסף לישור קו.

לגבי סטיישן לא כ"כ נח(בלשון המעטה) לטעינה/פריקה של ארגזים וסחורה.

בהצלחה

[Night Driver]

אתה מקרה מאוד נדיר

 

מהניסיון של מי שאני מכיר שעובד עם דובלו אנשים מאוד מרוצים ממנו.

 

אולי היתה להם את הגירסה החלשה שהיא באמת ל הפגינה אמינות בוהה (בעיות בעיקר במערכת הקירור והמנועים).