משהו שאני לא מבין לגביי הגיר של האוטו. כן מתאים לפורום שיפורים.

[בנצי]

אחרי שדחפתי מנוע 1.6 לנבלה, הגיע הנושא של הגיר.

 

עם ה1.3 שהיה לי הרכב היה מגיע ל130 קמ"ש על 5500 סל"ד (וזה מספיק, העיקר שהיא זורקת תחת), את הקו האדום שמתי על 5500 סל"ש ככה שלא משכתי יותר, ומכוח ההרגל תמיד אני מנסה להכניס לחמישי.

 

עכשיו הבעיה היא כזאת - עם מנוע יותר חזק, ז"א מנוע שמוציא קרוב ל100 כ"ס אימתניים (זה בערך 150 כ"ס לטון) .

 

אני רוצה להחליף את הגיר ל5 הילוכים, עכשיו בהישד יד יש רק גיר של סיירה, איך אני דוחף אותו? האם קיים מתאם? ז"א חיפוי שיתאים למנוע שלי?

 

או שעדיף כבר להביא את הגיר עם מנוע של סיירה ולהתחיל את הכל מהתחלה.

 

כן זה נראה מגוחך שאני שואל שאלות על אוטו כ"כ חלש עם 4 הילוכים, אבל הדרך עוד ארוכה. יש בוסטר ודיסקים מקדימה, הרכב קצת יותר קשיח מהמקור. ואני מחכה לתשובה מאנגליה לגביי כמה חלקים שאני צריך.

 

עכשיו אני צריך תשובות לגביי הגיר, אני יודע שMT75 חי בשלום עם המנוע שלי (Xflow) אבל אני לא מצליח לשים את הידיים שלי על אחד במחיר סביר אם בכלל. או שאולי אפילו אשאר עם 4 ההילוכים ואתנחם בעובדה שהרברס הוא גם הילוך.

 

אני לא רוצה רכב שיסע מהר, אני לא מעוניין "לפתוח" , הכיף שלי הוא בסיבובים ובכיכרות, אבל עדיין - לא יודע. מישהו HELP.

[Hematoma]

איזה אוטו יש ברשותך?

[בנצי]

פורד אסקורט 2 דלתות שנת 68 , תוצרת ישראל.

זאת : http://www.carsforum.co.il/gallery/index.php?n=709

[kd2]

ממה שיודע לי הMT יושב על אותם תושבות כמו גיר 5 רגיל של סיירה.

ואם לא אז הוא בטוח יושב על 4 של סיירה שיותר ארוך מהאסקורט.

[בנצי]

אפילו בחוברת של ברטון הם כתבו שהMT75 מתאים לXflow, ובסיירה אין כזה מנוע, אולי בדגמים הממש מוקדמים.

 

בכל מקרה היום נעשו ניסיוונות הנעה, שמתי עוד מצבר לטעינה, נהיה לי בלאגן עם החוטי הצתה ודווקא בזמן הזה אני לא מוצא את הספר של היינס. מחר נבוא עם כוחות מחודשים, 2 מצברי וולטה 55 אמפר טעונים ו4 אנשים חסונים (אני מחמיא לעצמי) שמבינים דבר או שניים ע"מ לסיים כמה שיותר מהר, אני מקווה שאספיק גם להרכיב את מסרק ההגה ששלחתי לשיפוץ .

 

טוב כנראה שארד מהגיר 5 הילוכים 4 מספיק.

 

אז השאלה שלי היא כזאת, אני זקוק לוונטה חשמלית דקה מאוד ודי קטנה שתשב על הרדיאטור של המזגן. איפה משיגים?

 

איזה קרבורטור אני יכול לשים על הסעפת המקורית במקום הקרבורטור סולקס של ה1.3 שיש כרגע ?

 

תודה מראש.

[kd2]

אבל MT75 הגיע בחלק מהטרנזיטים( וגם בחלק מהסיירות למיטב הבנתי ) עם מנוע פינטו = מנוע של סיירה.

[חן פרחי]

ה MT75 מתאים למנועי פינטו בלבד,וכפי שציין קודמי נעשה בו שימוש בטרנזיט משנת 92' והילך.

בסיירה הוא החליף את ה TYPE9 שהיה גיר לא נעים לשימוש.

אגב,לגיר הזה יש סינכרון גם לרוורס.

[roei]

אז השאלה שלי היא כזאת, אני זקוק לוונטה חשמלית דקה מאוד ודי קטנה שתשב על הרדיאטור של המזגן. איפה משיגים?

 

תודה מראש.

 

 

לקנית וונטה אתה יכול לפנות ל:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=152872

[בנצי]

ה MT75 מתאים למנועי פינטו בלבד,וכפי שציין קודמי נעשה בו שימוש בטרנזיט משנת 92' והילך.

בסיירה הוא החליף את ה TYPE9 שהיה גיר לא נעים לשימוש.

אגב,לגיר הזה יש סינכרון גם לרוורס.

 

אז חן, איך קוראים לגיר שמתאים לי? , נהיה לי בלאגן בראש ומכיוון שאת החוברת של ברטון אני יכול לראות מהחלון בלבד כרגע אין לי מה לעשות. אני לא מבין איך זה קורה לי.

[kd2]

אמרתי לך בנצי , זה נשמע לי מוזר שהוא גם מתאים לך(MT75 ).

[Yaki0]

לגבי ה-MT75 הוא מתאים גם למנועי הDOCH של הסיירה זאת אומרת המנוע גיאה עם הדאבל קאמשפט זה גיר שבא מקורי איתם בחו"ל גם אני מחפש אחד כזה לי יש TYPE9 גיר כזה מעצבן הילוך 4 עד 180 הילוך חמישי 190 195 משהו כזה

אם היה לי את ה-MT75 ההיתי מגיע בכיף למהירות אחרת גיר קצת עייף הTYPE 9

ובקשר לקרבורטורים שלך איזה מנוע יש לך פינטו? כי לי יש סעפת יחד עם קרבורטורים כפולים שיכולים להתאים רק אולי להביא קאמשפט חם והאוטו מתנהג אחרת לגמרי!

[בנצי]

כתבתי למעלה שיש לי מנוע Xflow.

 

עדיין צריך להישאר עם קצת מקוריות ברכב

[maier]

גם אני ממתין לתשובה איזה גיר 5 הילוכים מתאים לפורד ברנדה.

 

ירון מאיר