Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7055 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני גם זוכר את סיפור המכירה של פרארי כדי להרוויח מזומנים להתאוששות של פיאט אבל אני זוכר שהעסקה לא יצאה לאור.

פרארי, מזראטי אלפא ולנצ'יה הם עדיין תחת פיאט בבעלות משפחת אניילי.

 

אני פחות מסכים עם הטענות שהרכבים החדשים של ב.מ.וו, לדוגמא, הם חסרי נשמה כמו זאת שהייתה לאלו של פעם- כי בסופו של הדבר הטכנולוגיה כאן, על כל הטוב (ויש הרבה) והרע (ע"ע הקטנות של פיז'ו סיטרואן אז והיום).

 

מה שכן, עניין הרוחיות בתעשיית הרכב באמת נראה כמה שעבר שידרוג רציני לצורת השלילה ויותר ויותר חברות זונחות את המוטו שאיתו עם הלכו כל השנים. (פורשה עם הקאיין, אופל שהוזכרה כאן, אלפא אם תרצו..)

חיפוש אחר רווחים נוספים וסלידה מהתלם אפשר לדעתי לראות ב-X3 הכ"כ מיותר ואולי בירידה לסדרה 1 בב.מ.וו.

 

אגב, הקדים אותי lotuselise שציין את פורד.

אי אפשר להתעלם ממה שהחברה הזאת עשתה לעצמה (מונדיאו לפני והמונדיאו העכשווית, הפוקוס דור קודם..)

ולחברות בבעלותה(מאזדה- החל מה-6 ועד הלום, וולבו, דודג', יגואר עם ה-XK החדשה וכמובן שגם לנד רובר על שלל דגמיה)

פורסם

 

אגב, הקדים אותי lotuselise שציין את פורד.

אי אפשר להתעלם ממה שהחברה הזאת עשתה לעצמה (מונדיאו לפני והמונדיאו העכשווית, הפוקוס דור קודם..)

ולחברות בבעלותה(מאזדה- החל מה-6 ועד הלום, וולבו, דודג', יגואר עם ה-XK החדשה וכמובן שגם לנד רובר על שלל דגמיה)

 

באמת הערכה רבה לפורד על כל פועלה, אבל על דודג'?

 

 

ובאופן כללי, רוב המכוניות החדשות (ברות ההשגה, במיוחד סופרמיני) מאכזבות למדי.. אבל נשמה לא מוכרת באופן סיטונאי.. עצוב, אבל עובדתי..

 

אור.

פורסם
בברכה יהודה

 

פיאט עושים הכל בשביל לא להפר את החוזה שלהם עם אנזו פרארי.

הוא מכר להם את החברה בתנאי שהם אף פעם לא ימכרו את החברה.

הם בזמן האחרון קנו בחזרה את רוב המניות של החברה.

הסיפור של מזראטי הולך ככה:

היה בבעלות פרטית,כל שנה משהו אחר.

בסוף פיאט קנו את החברה ולא הלך להם יותר מדי.

אז הם העבירו את השליטה בחברה להנהלת פרארי ששיכת לפיאט.

הם הביאו את החברה למצב הזה שהם מכפילים את המכירות כל שנה.

בשנים האחרונות שפיאט מנסים למכור את פיאט הם החליטו להעביר את השליטה במזראטי לאלפא.

בשביל שאם ימכרו את פיאט גם מזראטי תהיה חלק מהעיסקה כי את פרארי הם לא נותנים לאף אחד.

אייל

פורסם

דווקא פיאט די התאוששו בזמן האחרון בעזרת הגרנדה פונטו

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם

ל LotusElise תודה על העדכון , כנראה שהיה עלי לשייף ידיעותי

 

אם אתם רוצים אז קחו את כול חברות המכוניות שנמכרו לקונגלמרטים של מכוניות , למשל אלו שנמכרו לפורד שזה וולבו (לא שאהבתי אותם איי פעם ) יגואר וכו'

למבורגיני שנמכרה לפולקסווגן , והיום פולקסווגן מציעה את הR8 מכונית עם מנוע מרכזי שלקחה כמעט הכול מהגלארדו , כמה זמן לדעתכם למבורגיני תשמור על מעמדה ותוכל לייצר מכוניות על כמו שייצרה ? הרי עכשיו צריך לשמור שלא תהיה "קניבליזציה" בין המותגים , ואז זה אומר שיתכן ויהיו להם בעיות למכונית הבאה שלא תהיה יותר מיד טובה

 

האמת היא שכמעט כול החברות הקטנות שהיו מכוניות מיוחדות סובלות מאותה בעיה , TVR , אסטון מרטין , ועוד כמה שאני לא זוכר כרגע , הן מוכרות מעט מידי מכדי שיוכלו להרוויח מספיק לשמור על עצמאות ויכולת פיתוח מוצרים חדשים .

 

לתכנן שילדה , מנוע וגוף אלו דברים מאוד יקרים ולהשאר בחזית הטכנולוגיה של השוק , הופך את זה לכמעט בלתי אפשרי לחברות קטנות יחסית , זו אולי הסיבה שפורשה עושה לחם וחמאה ממוצרים כמו הקאיין קאיימן וכו' ויכולה לפתח את ה911 .

 

נו נקווה שלא יעלמו יותר מידי חלומות

ובנימה אופטימית זו , שיהיה לכולנו לילה טוב יהודה

בברכה יהודה

פורסם

בענין האופל אתה טועה ,הGT הדגם הנוכחי שבימים אילו מוחלף .רכב אדיר מנוע טורבו 200 כ"ס, שילדה בעלת הנעה אחורית שנבנת ע"י לוטוס (שילדה של האליז).הבעיה שהוא לא מגיע לארץ כמו הרבה דגמים טובים של הרבה חברות.:-(

TYPE R

פורסם
בענין האופל אתה טועה ,הGT הדגם הנוכחי שבימים אילו מוחלף .רכב אדיר מנוע טורבו 200 כ"ס, שילדה בעלת הנעה אחורית שנבנת ע"י לוטוס (שילדה של האליז).הבעיה שהוא לא מגיע לארץ כמו הרבה דגמים טובים של הרבה חברות.:-(

האופל SPEEDSTAR הייתה מיוצרת ע"י לוטוס.

אופל GT מיוצרת בכל העולם ע"י GM ,בכל מדינה בשם אחר,גם בשם דייהו.

אופל Tigra TwinTop ראיתי בארץ עם מספר ישראלי ביבוא אישי.

ואופל עדיין מייצרים מכוניות משעממות.

אייל

פורסם

אם יש דבר שיותר גרוע מאנשים שכותבים "עובדות" לא נכונות זה האנשים שקוראים את ה"עובדות" הללו ומפיצים אותן הלאה.

קודם כל לקרוא לכותר חברות "שהתמסחרו" או "נהרסו" זה כזה שטויות במיץ.

יכול להיות שחברות המכוניות הפכו ליותר הומוגניות אבל איכות המכוניות בוודאי עלתה עם השנים.

 

יש דבא אחד מרכזי ששוכחים בארץ. מותג שתופס בארץ לאו דווקא מצליח בחו"ל ולהיפך.

אנשים פה ארץ אומרים שמזדה היא מכונית טובה- ויכול להיות שהם צודקים, אבל באירופה צריך לשכנע אירופאי לקנות את הרכב שהוא של יצרן יפני קטן יותר מטויוטוה/הונדה/סוברו וניסן.

 

לגבי המותג "אופל" בארץ הוא לא ממש מצליח אבל בבריטניה לדוגמא המותג נקרא "ווקסהול" והרכבים טובים ואהודים ע"י הבריטים

גם הווקסהול אסטרה החדשה וגם הווקסהול וקטרה (שימו לב לדמיון...) מצליחות יפה מאוד.

 

קונצרן פיאט לדוגמא דווקא השתפר מאוד- לרבות רכבי פיאט, לנצ'יה ופרארי שבבעלותו.

לנצ'יה אומנם לא מצליחה בארץ אבל באירופה היא מצליחה לא רע בכלל גם עם הת'סיס (מעיין מחליפה לקאפה), גם עם הליברה (מחליפת הדדרה), גם עם האפסילון (מחליפת ה- Y10) וגם עם הפדרה- המיניוואן החדש של החברה שזכה ב- 5 כוכבים מה- EURO- NCAP.

 

מי שאומר שאלפא רומאו נהרסה לא מבין על מה הוא מדבר. אלפה זכתה להצלחה עצומה גם עם ה- 147, גם עם ה- 156 ומחליפתה ה- 159, וגם עם ה- 166 והרכב המדהים C8 מעורר הדים בכל העולם. ההצלחה של אלפא כל כך גדולה שאפילו בארץ היא זכתה לעדנה מחודשת בשנים האחרונות והרכבים הופכים מבוקשים יותר ויותר.

 

B.M.W איבדה את הדרך? (ROEE) על מה אתם מדברים?

דגמי אוודי עדיין נראים כמו ה- 100 (lotuselise)- נו באמת?

 

כל אחד נהיה יצרן רכב בפוטנציה

פורסם

cb1313 כתב:

מי שאומר שאלפא רומאו נהרסה לא מבין על מה הוא מדבר. אלפה זכתה להצלחה עצומה גם עם ה- 147, גם עם ה- 156 ומחליפתה ה- 159, וגם עם ה- 166 והרכב המדהים C8 מעורר הדים בכל העולם. ההצלחה של אלפא כל כך גדולה שאפילו בארץ היא זכתה לעדנה מחודשת בשנים האחרונות והרכבים הופכים מבוקשים יותר ויותר.

 

והעובדה שבריטני ספירס מוכרת תקליטים במאות מיליוני עותקים הופך את המוסיקה שלה לטובה?

 

מי שגדל על האלפות של פעם (שנות ה70 וה80 זה "פעם" בשבילי), ללא ספק ימצא התמסחרות באלפות החדשות - ה159 אולי טובה בפרמטרים של איכות ייצור, אמינות וכו, אבל מבחינת החוויה (ועל זה אלפא התבססה מההתחלה), היא הרבה יותר קרובה היום למתחריה מאשר בעבר.

גם מבחינת נהיגה, אין ספק שה156 הייתה יותר פרועה ותוססת מאשר מחליפתה. זו לא בהכרח התמסחרות, אבל יש כאן בהחלט נטייה למיינסטרים.

PUG-306 XSI MK2

פורסם

סאאב- חברה שלפני שנרכשה (בצער) על ידי GM, יצרה מכוניות מדהימות (ראה ערך סאאב "סונט"), בעלת אמינות גבוהה יחסית, כיום מתנהלת ברשלנות על ידי קונצרן הענק שבמילה אחת- הרס את סאאב כליל.

 

סאאב בחיים לא תוכל לשחזר את ההצלחה שהייתה לה בעבר, ובינתיים התדמית שלה הולכת ומתגרעת (ראה ערך ישראל).

עוד פספוס של GM

 

ניב

מבולבלים? גם אנחנו.

×
×
  • תוכן חדש...