Jump to content

mark_Avn

  • הודעות

    4,265
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי mark_Avn

  1. הציוד של אלמרה נמסר. הציוד של היונדאי למסירה גם כן.
  2. החלפים לניסן התפרסמו בפייסבוק השכונתי(ויש פה מלא רוסים) חבל שתפספסו את האפשרות לשים חלקים איכותיים לאוטו בחינם.
  3. תפרק את המשלוח למתחת ל75 כל פעם ותזמין בהפרשים של שבועיים.
  4. צודק יש כל כך הרבה פרמטרים בקניית רכב משומש בן שלוש. אל תשכח שברגע שהרכב עלה על הכביש יש כל הרבה סכנות לפח הרכב. האם החלפת אטם ראש מנוע היא פעולה כזאת שמצדיקה החלפת רכב ע"י היבואן. לדעתי לא. ראש מנוע כן אבל האטם פחות. היבואן צריך להציע טרייד אין במחיר מחירון כשירצה למכור מעבר לכך זה סחיטה מיותרת מהיבואן.
  5. כנראה על מנת לנפח את עלות העבודה או חוסר ידע על הכלי הקיים.
  6. לכן גם אין צורך ביותר מסט אחד ו"חבר כנופיה" אני כמכונאי מטוסים רואה איך איכות הכלים משפיע על נוחות העבודה. יש הבדל גדול בין ראצט של מותג עלום שם או SNAP-ON,לדוגמה כמות השינים שיש ברצט. גם כמות הזמן שר'אצט זולה תשרוד לעומת אחת שהיא באמת מיועדת לשוק מקצועי,האם תוכל לחייב אדם לשלם על רצ'ט שנשברה עקב שהיא לא הייתה איכותית מהתחלה,למרות עלות הזולה של הרצ'ט סינית. שלא תטע, לדוגמה :סיגנט מייצרת כלי בטייואן לעומת בלו פוינט (חברת בת של SNAP ON) בארה"ב. זה לא אומר שסיגנט זה סחורה רעה זה פשוט אומר שזה סחורה בינונית.
  7. הייתי מריץ בדיקה על הדגם ורואה אם זה לא חלק ממחלת הרכב כמו בלנצ'יה דלתה. במידה ולא,מתשאל את הנמוכר ובודק את ההיסטוריית טיפולים. אם הכל תקין לא הייתי נמנע מלרכוש רכב כזה במידה והמוכר נראה לי אמין,כנראה שהייתי מנסה להתמקח קצת יותר על המחיר כמו כל ישראלי. אבל בכל מקרה היום יש רכבים על הכביש שלא עברו ראש מנוע וצריכים לעבור,אז יש מצב שאתה תקנה בטעות שצריך לעבור ראש מנוע שזה יותר גרוע.
  8. לא יודע אם העלו מחשבה כזאת אבל בתכל"ס עדיף כמה סטים של כלים ולחלק אותם בין כמה מקומות:צפון,דרום ומרכז. חוץ מכלים שבאמת לא משתמשים הרבה אפשר סט אחד ,לדוגמא כלים להחלפת גומיות שסתומים או כלי מיוחדים לראש מנוע.
  9. אני אישית לא בא להגן על מוסכים,אבל גם בעברי דיברתי רעה על המוסכים. בסופו של עניין אחד הסיבות שלפעמים הרכב יוצא שבור מהמוסך יותר ממה שהוא נכנס נובע מכמות העבודה שיש למוסך מגיל המכונאים ורמת הידע והגישה לספרות היצרן למנהל המוסך. ידית מומנט זה לא דיל ברייקר אבל מוסך שלפניי שבדק את הבעיה כבר מצאה את הפתרון זה בעייתי.
  10. יש לי כרטיס טלוויזה ישן למסירה אם אתה צריך
  11. איש חכם,היה מזמין אחד וחוסך את 48 אחוז מיסוי. רק אומר כי אתה מגדיש כבר איזה פעם רביעית בכמה נושאים את הטעות שלך.
  12. אני לא יודע איך זה קרה לך אבל לדעתי תושבת מנוע זה לא חלק בטיחותי והוא עובר בשחרור מהיר אלא אם הזמנת מעל 75 דולר ונאלצת לשלם מיסים אחרים גם כן.
  13. תיידע את אחראי הרכבים בחברה על האירוע ותבקש שיביא לך חלופי עד שיחליפו מחדש את השמן והפילטר.
  14. ידית המומנט גם לא מככבת בהרבה במוסכים שמומלצים על ידינו. בוא אני גם יספר לך משהו יותר מבהיל גם חבריי הכנופייה לא תמיד משתמשים בידית מומנט. הקטע הוא להשתמש בה איפה שחשוב ובראש מנוע זה חושב, אני לא הייתי מחליף מוסך רק בגלל שהוא סגר בורג ריקון אגן השמן ברגש יד ולא בידית מומנט.
  15. למה לא התקשרת לשאול שנית לבדוק מה כוללת הצעתו. בכל מקרה כפי שמאור מציג את זה אם העבודה הינה לא מורכבת אין טעם באמת לנסוע. אלא עם אתה מתכוון להשתמש בו כמוסך קבוע שלך ואתה מנסה למצוא מוסך לטיפולים לרכבך וזה הדרך שלך לבדוק איכות מוסך.
  16. אפשר,אבל לא מומלץ. בכל מקרה כמות החברות שיימבאות לארץ סינטטי מלא בצמיגות שלך נמוך מאוד ויקר מאוד לא רואה סיבה להכניס במנוע סטנדרטי 10/40 סיננטטי מלא.
  17. הכתום מיועד לשברולטים וליפניות
  18. צלם לנו את מצב הרפידה קדמית ואחורית אם קיימת להתחלה
  19. Goodyear שמייצר בטורקיה נועד למכוניות עם מידת צמיגים מסויימת בדר"כ כלל לרכבים פשוטים ג'אנט 13,14 וכדומה. אין קשר לגומי או לאיכות הפועלים.
  20. זה היה בצחוק. אבל עם נדבר רגע ברצינות שמן מנוע של וולוליין או קאסטרול עולה בסביבות 100 ש"ח לצמיגות הנ"ל ,לכן אם למצוא אותו במחיר של שמן של חברת דלק בתקן sg במידה ומדובר בשמן עם תקן sl ומעלה זה שווה ניסיון.
  21. כשמן חודר?
  22. תשתמש איתו אבל באמת לקנות אותו סוג אם מדובר בטיפול. בסך הכל רצית להתגאות שהינודאי שלך לא צורכת שמן על 5/30.
  23. במחיר הזה הייתי לוקח סיכון אם הייתי עם רכב ישן.
  24. אף אחד לא אמר את המחיר שהוא נמכר בו.
×
×
  • תוכן חדש...