mark_Avn

אתה יכול למשוך איתו עד הטיפול הבא כל עוד מדובר בשמן סיננטי מלא ובתקן של רכבך . התפתחה בפורם קהילה של אנשים שלא מכירה בשמנים איכותיים חוץ מקאסטרול,וולוליין ומוטול. איכות החברות האלו היא יחסית טובה במיוחד מוטול,רדליין וRoyal Purple. ACDELCO מייצרת את השמן ממה שזכור בבלגיה חברה שהיא יצרנית השמן המקורי של קונצרן GM. אני לא רואה שום דבר פסול בה אלא אם כבודו יציג קבלות על איכות השמן הירודה שלהם.

המשאבה מתקררת מהדלק שעובר דרכה.

אני מציע לא להשתגע אלא רק להמשיך בטיפול הנכון שאתה(לפי מה שאתה אומר) כרגע נמצא בו. הרבה אנשים צעירים נוטים אחריי הצבא להתחיל לה להשתגע על הרכב בסגנון: הגדלת מידת תמיג,ג'אנטים,מדבקת סאן-רופ,אבזור אודיו וכדומה. תשמור על תחזוקה מונעת כי לך תדע מתי תלך איזה תושבת מנוע ועלמנת שתוכל לשים תושבת מקורית או איכותית ולא סינית. בכסף המיותר תמיד תוכל להצטייד בכלים לטיפול הרכב פה מתבאת אהבה אמתית לרכב(לא בג'אנטים וכדומה. עד שתמצא עבודה שמאפשרת לך גם קצת להשתגע על הרכב.

המילה קומבינה זה נושא רגיש בפורום

זה לא אשמתו צמפיון(היבואן) גובים מחירי גובהים הבחור כולה אמר שעם צמפיון הוא הרגיש שהרכב עובד חלק יותר. בסמל"ת לוקחים 130 ש"ח על אגי'פ 3 ליטר שעומד בתקן פיאט 5W40 לפני מע"מ ברור שאשפר להשיג שמנים טובים יותר אבל זה לא מבטל את העובדה ששמים שם שמן שמתאים לרכב.

א.אל תעשה בדיקת קלאץ' יותר,זה מזיק לכל כך הרבה רכיבים חוץ מהקלאץ. ב.טיימינג ביפניות בדר"כ פעם בחמש או 100 אלף (עוד מעט יגידו לך מדוייק יותר). ג.בפילטר שמן יש מקסימום 300 מ"ל במידה ומדיד ומראה חצי זה יותר לכיוון של חצי ליטר. בדיקת שמן במשיור על מנוע קר כל דרך אחרת תביא תוצאות לא מדוייקות. ד.במידה ואתה מרגיש שהצמיגים כבר לא טובים תחליף עוד מעט חורף ורכב בלי ABS עם צמיגים בעייתילא הולך ביחד. שלוש שנים זה מכובד לצמיג השאלה כמה הוא עבר? בכל מקרה תעלה תמונה של הצמיגים לקבלת מידע מדוייק יותר. אפשר לשים אותו כספייר אם יש לך מקום רק תדאג לשמור עליו מנופח.

כבר דובר ארוכות על המילוי ברבע מיכל. חוץ מנוחות אפקט פסיכולוגי אין הבדל.

https://en.wikipedia.org/wiki/VAZ-2101#/media/File:Lada_Riva_estate_Cambridge.jpg זה דגם 2102

יש רנו קנגו אוטומטית בדקת אותה?

תודה לכולם נשלחה לאתר בחו"ל בקשה להצעת מחיר לגבי פילטר הגיר וחלקיו.

תודה לא הייתה בטוח שזה החלק,אתה בטוח שזה הפילטר?

טוב אז ככה: יש לי חנות בעיר שדרכה אני יכול להשיג מקורי בסביבות ה60 ש"ח לליטר,מכייון שמדובר תיבת הילוכים אני מחמיר יותר בשמן. לפי השירטוט שההגיר יש גם צורך להזמין אטם. אני לא מצליח למצוא מק"ט לפילטר גיר,לפי השירטוטים באתרים השונים יש רק התייחסות למנוע 1500 לכן נשאלת השאלה האם פילטר שם הוא כמו בינודאי או כמו בבאלנו(שמצריכה הורדת גיר)? יש למישהו מושג כממה שמן גיר מוחלף בהחלפה חלקית בגיר הנ"ל?

אהה,ידעתי שתקפוץ ממה שסיפרו לי הרכב נקנה אחריי החלפת מנוע. המנוע המקורי עשה קרוב ל300K ק"מ.

הטיוטה חוגגת 330K ק"מ(מנוע הוחלף אז לפני שקופצים פה על האמינות של הרכב) והגיע הזמן לטיפול קטן הפעם של שמן מנוע+ פילטר שמן ומסנן מזגן. את נושא הפילטרים אני אסגור עם אבי חלפים כי מחו"ל יוצא לא משתלם,אבל עברה לי מחשבה של החלפת פילטר גיר ושמן גיר עקב שאין באמת מושג מתי הוחלף השמן גיר באוטו. השאלה שלי האם ניתן להחליף מסנן גיר כמו ביונדאי או בטיוטה אין גישה כזאת לפילטר גיר או לפחות לפתוח את האגן לניקוי? שנית הנזול קירור ברכב הוא ירוק(אוי גוולאד),עקב שבעלי הרכב הוא אדם בעל אידאודלוגיה של תחוזקה שבר שהצלחתי לשנות במעט למונעת חשבתי להציע לו להחליף לZEREX אדומים לרכב יפני ולא ENOES עקב עלות כפולה של ההמוצר,מה דעתכם בנושא?

אתה צריך להבין שברגע שאתה סותם חור אחד. הלחץ יעבור לנקודה החלשה הבאה הרדיאטור.

הוא חצי סיננטי רשום. על מיכל השמן טכנולוגיה סינטטית.

דווקא הקיזאשי הגיע גם בגרסה ידנית של 6 הילוכים. מנוע 2400 ידנית כבר לא נשמע כזה פרווה.

גם אני אושריקו הייתי פאן-בויי של סוזוקי והגנתי על הבלנו ואמינותה עד הרגע האחרון שמכרתי אותה למרות שבשנתיים שרפתי עלייה קרוב ל6 אלף בש"ח בטיפולים ובלאי. אני גם לא מרוויח הון תועופות אבל ברגע שראיתי שאני יכול לנהוג על משהו חדש(במקרה הזה קטנוע) מכרתי אותה לראשון שלקח(שעד עכשיו משבח אותה לטובה). אחריי התאונה עם הקטנוע הייתה לי האפשרות לכסות את הלוואה ולתקן את הקטנוע או למכור אותו ולקנות בהלוואה חדש קטנוע חדש. בחרתי דווקא למכור ולעבור לרכב מכיוון שהרגל צריכה להחלים וגם אין לי שום רגשות כלפי כלי התחבורה שמביא אותי לעבודה חוץ שהוא היהי אמין ובגלל זה בחרתי ברכב הנ"ל ולא בבלאנו למרות שהיא חסכונית ואמינה(אם מוצאים רכב שמור) וזולה הרבה יותר מהלוואה שאני משלם על הפיאט כרגע. אני תמיד אמליץ לאנשים על באלנו אבל אני תמיד אדגיש שרכב ישן תמיד יעלה יותר מרכב חדש/משומש משנתון גבוהה. רק נקודה למחשבה לפעם הבאה שתחשוב לתקן עוד משהו ברכב שלך.

תחליף רדיאטור או תחליף רק את החלק של הפלסטיקה השחורה. אתה צריך מכון רדיאטור על מנת להחליף את האמבט העליון.

מתחת לצמיגות הראשונה יש שורה בתכלת שמה יש רשימת צמחגיות חלופיות. לפני שתטפל בנזילה אין טעם להחליף צמיגות.

ברור שעדיף למצוא רכב שמור יותר אבל לכל רכב יש צריכת שמן שונה. זה לא בהכרח אומר שיש נזילה.

קבל תיקון זה חצי סינטטי. זה רמה אחת מעל הגרסה הכחולה שאתה שם. http://valvoline-eu.lubricantadvisor.com/advice.aspx?lang=nel&type=31bc27d4135a6f8effc0e1b22a115d9e טיפלת בנזילה? אפשר לשים סינטטי מלא אצלך

השבחה היא בדר"כ חיצונית ותקלות בלבד,יכול להיות שעדיין לא הגיעה הק"מ לטיפול ולכן השמן על מינימום. כל רכב שמחפשים מחברת ליסינג/השכרה חייב לקחת לבדיקה ובמכון רחוק מאזור הסוחר. אל תקנה רכב בלחץ זה מתכון לטעויות.

זה שמן סינטטי מלא של חברה טובה. השאלה שעדיין שלא ענית כמה אתה מוסיף בין טיפולים? כי במידה ואתה מוסיף עם 10W40 בין טיפולים יותר משתי ליטר צפה לעלייה בצריכת השמן שלך עם סינטטי מלא.

ה301 ה1.2 היא רובוטית אין מקום להשוואה מלבד איכות הגימור של האוטו מול הגיר הפלנטרי שקיים ב1600.