mark_Avn

א. יש להתחשב בהוצאה של הרישיון כהוצאה כספית במידה ואתה ממן אותה. ב.בלי קשר לסוג הרכב ובמיוחד לרכב שנמכר במחיר נמוך מידי זאת הוצאה שאי אפשר להעריך אותה כספית עד לרגע תהליך הרכישה. ג.יכול להיות שידני לא יתאים לך אז אין טעם להנעל על דגם כלשהו כעת ורק לקראת סוף הוצאת הרישיון להתחיל לחפש דגם שיתאים לך בתקציב. ד.לא לפחד לחפש גם רכבים אירופאים אחרים במיוחד בשנתונים כאלה שאמינות זה כבר עניין של מזל. ה.אם רמת נסיעות קטנות אפשר גם לבדוק מעבר לדו גלגלי. ו.דרך צלחה בחוויה המוטורית שלך.

לבעיות הגיר שלהם יש פתרון וגם אנשי מקצוע שיודעים לטפל בו בארץ. יש לך גם שברולט מאליבו,רנו מגאן 2,סוזוקי ליאנה,ניסן אלמרה. אם נהיגה חסכונית אני מאמין שאפשר להוציא כמעט מכל אוטומט נתון קצת יותר טוב מהממוצע.

מה בשבילך נחשב לחיסכוני? בסכום הזה יש לך: יונדאי גטס,פיאט פונטו ופנדה (גירים רובוטיים), c3. אם כל מה מעל 1:10 בשבילך יש עוד הרבה מכוניות בשוק קטנות וגדולות. אם אתה מרוצה משלך ופשוט תסב אותו לגז.

פאבייה סטיישן ראיתי אפילו כמה דיזלים עם קילומטרז יחסית סביר של עד 150 אלף

פאביה ספורט,איביזה fr, אתה יכול אפילו גולף או לאון. אם זה נטו פוזה, כל רכב יכול להיות מתאים עם האבזור החיצוני הנכון תקלות ברכבי vw לא תמיד זולות כמו של המתחרים.

מוסך זיסו עובד עם רכבי ולבו לא מורשה יצרן אך תחבורה .

זה לא רדיאטור מיוחד במינו אז למה לתקן רק חלק אחד עדיף כבר להחליף הכל במכה,והבדל במחירים הוא לא כזה גדול .

מסכים נדיר שיש שמן של חברת היצרן במחיר נורמלי אז למה לא להמשיך גם acdelco הם בחירת היצרן לכן אם תמצא סינטטי מלא תקנה והמחיר שלהם יחסית זול והשמן מיוצר באירופה בלגיה.

בשביל להחזיק רכב עשור צריך גם לקחת שנתון יחסית גבוהה כלומר 2004 לפחות.על מנת לפחות לחסוך פעמיים בשנה טסט. רכבי מכרזים יוצאים תמיד עם קילומטרז הזוי ועוד דיזלים, למשטרה באופן ספציפי יש מן כאלה ימי מכירות מיוחדים כל כמה זמן, הבעיה שאתה מתמודד מול הרבה סוחרי מכוניות שהם כבר יודעים את העסק.בגלל שיש טיפולים רשומים הרבה יותר קל לעקוב אחריי היסטוריה של הרכב . הקנגו והברלינגו הם באמת אחת האופציות האופטימליות גם הגא'מפי אבל הוא כבר מגיע עם טורבו. לו תריץ חיפוש תראה פלוס מינוס כמה עולה טורבו,משאבת סולר ועוד. רכבים כאלה אם עברו טיפול ראוי ע"י בעל רכב הקודם יכולים להחזיק לפחות עד 500 אלף ק"מ מבחינת המנוע עם טיפול שלך היה מן הסתם טוב. יש רכבים שהיו פרטיים חפש אותם ואולי תמצא אחד משוגע שלא נסע הרבה. אם יש בידך עוד תקציב פשוט לך לטרייד אין טוב ותקנה מהם.

מה שצריך,אני עובד לילות לכן שעות מתות לא חסרות לי. לא אשקר ידע רב אין לי,לכן לא אוכל לתרום בתחום כמומחה.

סופר מיני,בגלל הגיחות שלך למרכז לפעמים פעמיים בשבוע. תוריד את i10 מהרשימה,זה לא שהוא לא יעלה לך את ירושלים וחזרה פשוט המנוע צנום ונסיעות קבועות כאלה יקצרו את חייו.

יש מצב שהרכב לא מגיע לתערובת מספיק איכותית ואתה צריך להוסיף עוד גז בגלל זה. לכן תנקה בית מצערת בצורה מקצועית ע"י פירוק והרכבה.

כבר תקופה שאני מסתכל ורואה שלפעמים עולים שתי נושאים על אותו סכום וסוג של רכישת רכב. לא היה קל יותר אם משהו מומחים או קבוצה של מומחים שהייתה מסכמת כל מגבלת סכום ואת הרכבים האפשרים בה עם קישורים מתאימים לבעיות הרכבים. אני מודע שתגידו עכשיו שזה אי התחשבות בצד השואל,אבל זה כן משאיר לאנשים אופציה לענות רק על שאלות המתאימות ולא להתחיל כל פעם מחדש על הרכב הזה או הזה. ליצור מן מאגר מגבלות סכום שיקבל עדכון כל כמה זמן מן הסתם.

יש לך את המקורי למה לשים משהו אחר, ואם אתה מעקש יש לך נוזלי קירור תואמי תקנים של vw של חברת רוונהול או ריינהול משהו עם השם הזה באוטוסטור.

ניסית פעם להכנס לסמל"ת ולבקש חלקים לפיאט127? מה עם פירוקיות ?

תודה רבה על העזרה, הרכב לא רועד,איך אני יודע כי פעם קודמת לפני ההחלפה היה רעידות בכל האוטו שהורגש עד הגה. מה שאני יעשה אני יגש לטסט שיש לי בקרוב אם בטסט יתגלה בעיה אני יחליף את החלק שצריך. בכל מקרה התכוונתי להחליף את הצמיגים האחוריים ושמה אני כבר יבקש לבדוק ממישהו מומחה מה מצבם.

תראה לפי המודעות רובם לא עברו הרבה ידיים ונסועה סבירה,עכשיו אם אני לא טועה למד נסועה יש רק 5 ספרות,לכן קשה לדעת אם זה מקורי. אלה אם אני טועה ויש לו 6 ספרות. חלפים יש מספיק בגלל מכולולים דומים לרנו 5,ואת בעל הרכב תמיד אפשר להוריד למחיר מציאותי והפלוס מנוע בנזין אמין ותחזוקה זולה בגלל פשטות הרכב. מאזדה 626 זה מטחנת דלק ואלמרה סטיישן לך תמצא הם מעטות. רכבי משטרה כבר שנים עוברים החלפה כל פרק זמן קבוע והם עוברים טיפולים שוטפים לכן יש מצב ליפול על אחד טוב,אבל הבעיה היא שלא ניתן לבדוק אותם לפני המכרז ברמה מספיק טובה זה סיכון מחושב. רכבי סולר ידוע שבסביבות ה300 אלף זה מתחיל להיות נקודת תורפה שלהם במידה ותמצא תתמקד לכזה בלי טורבו(SDI או מקבילו הצרפתי).

אני חייב להודות מכונת כביסה על 323f צריך לראות את זה בשביל להאמין. חשבת לרדת דור אחד אחורה מקנגו כלומר אקספרס? מנוע1.4 שווק עד 97 ,הבעיה העיקרית זה כמו בכל טנדר למצוא אחת פרטית. http://www.yad2.co.il/Cars/Truck.php?AreaID=&ModelID=72&SubModelID=534&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info=

הרפידה היא מספרד מחיפוש בפורום הבנתי שהיא בסדר, אז הרעש נגרם מהצלחת?

אני מלוד אז אני משער מאזור המרכז. האם זה תקין השריקה בזמן בלימה? במוסך אמרו שהבלימה עצמה סבירה

פונטו ספייס וגם גטס אבל היא לא תהיה חסכונית במחירים האלה. בלנו יש בעיית של רמת בטיחות נמוכה אבל חוץ מזה רכב אמין מבחינת אחזקה וחלקים לא יקרים. רנו קליאו ופיג'ו 206 גם כן רק יש להם גיר האוטמטי בעייתי (תריץ חיפוש תמצא כבר) הצגת פה רשימה לא כל כך מובנת האם היא צריכה רכב סדאן או היא יכולה להסתפק בהאצבק או רכב מיני או משפחתי?

סוזוקי בלנו 97 צריך סט רפידות מומלצות רצוי עם מק"ט,גם כן אם אפשר להמליץ על מקום רכישה שלהם. יש לי שריקה מעצבנת בזמן בלימה מה שמוזר שזה קורה רק במהירויות נמוכות. הרפידות שכרגע יש לי הם icer וצלחות סיניות .

יש לו רכב חדש למה להציע לו לחצי סינטטי כשיש סינטטי מלא במחירים סבירים,בכללי תבדוק מה שמו לך במוסך ותמשיך באותה צמיגות אלה אם הצמיגות של המוסך היא חצי סינטטית.

יש מודעה של אחת באספנות נראת מושקעת בדקת אותה?

טיוטה משנת 96 לא שווה אספנות היא לא מספיק מיוחדת,וכשתגיב גם תגיד לי שגם על פיאט 127 אמרו את זה,אבל כמה כבר טיוטה קרולה ראית שהם ממש ישנות בכבישים.לכן מי פה הכוונה שהרכב יוחזק עד שיתפגר.