mark_Avn

הנושא נטחן איתו על שירשור בעומק של 6 עמודים עם נסיונות להסביר לו. הוא החליט ללכת על הרכב הזה. אין טעם סתם ככה עוד הפעם לטחון מים.

שנת 2011

שלא תבין לא נכון הבחור מעליי גם כן אומר דברים נכונים ולו תרצה להמשיך להשתמש בשמן יותר איכותי 5W40 וזה רצוי תצטרך למלא בין טיפולים. אפשרות שנייה שלא הידקו טוב את בורג הריקון אבל במקרה כזה תראה נזילה.

רצוי גם לרדת למהירויות נסיעה שפחות מעמיסות על המנוע

לא תגלה עד שתעלה אותו על ליפט,שזה תוכל לבקש מאותו המוסך שיטפל לך בטרמוסטט ובמד דלק.ואם אתה לא בטוח בהצעת המחיר שלו תחזור לפה, לפחות 2 חברי פורום עם הרכב מה סוג הזה או בעבר היה. אבל טרמוסטט רצוי להחזיר כמה שיותר מוקדם במיוחד שאתה גר באזור קר שבו לאוטו בכל מקרה קשה להתחמם בבוקר. אבל אם הרכב עבר עד עכשיו טסטים רוב הסיכויים הרעש לא משהו בטיחותי.

אם אתה לא בטוח בטיב הדלק ואתה מעוניין לתדלק: א)מלא בסכום מינמלי של 100 ש"ח בדוק כמה עברת איתו. ב)שמור באוטו תוסף דלק למקרה שהתערובת ענייה. בכללי אם אתה רואה תנועת תדולקים בתחנה מה סיכויי שכולם בקומבינה לנסות לדפוק אותך עם דלק לא טוב.

כמה מים ושמן הוא אוכל לך,כי זה בעיה משל עצמה.אתה שם מים או מים ירוקים?

תתחדש א)רצוי להחזיר את טרומסטט זה רכיב שנועד לעזור למנוע לעבוד בטמפ' עבודה ע"י כך שהוא נסגר ונפתח. זה ישמר את המנוע יותר טוב.לי לסוזוקי טרומסטט מקורי עלה 80 שקל והחלפתי בעצמי. אני מתאר שעל עבודה הוא יקח לך סכום כלשהוא. ב)בולמי זעזועים זה לא עסק זול רק תסתכל על שירשורים בנושא תראה את עלויות.רעשים מלמטה לא מחייב בולמים יש לך הרבה דברים אחרים שם למטה שמייצרים רעשים רצוי לבדוק לפני שאתה זורק 1000 ש"ח לפחות. ג)כל עוד הצריכת הדלק של הרכב כמו שהיא צריכה להיות מיותר לתקן,רצויי פשוט לתדלק כל כמה קילומטרים קבועים ככה גם תוכל לעקוב על צריכת הדלק. אתה יכול לצאת פה בנזק של יותר בסביבות ה2000 שקל עם לתקן הכל. עצה שלי היא לשים תרומסטט ולאמת את מקור הרעש,לו זה הבולמים ולראות עם תוכל לנהוג במצב הנוכחי בלי לגרם נזק לחלקים אחרים.ככה גם עם החיישן דלק. קח לעצמך תקופת היכרות מעמיקה עם הרכב לפני שאתה מתחיל לשפץ אותו מכל מקום. בהתחלה דאג למכני ולאט לאט תעבור לדברים שקשורים לנוחות או יופי

הטיפולים של דייהטסו היו הרבה יותר זולים. הרכב קל יותר במשקל מהסיאט. ניתן היהי לעשות חלק מהטיפולים לבד עם יש לך חוש מכני.

צודק ,ההונדה היא סופר מיני כמו טיוטה יאריס הרגילה.

הקורדובה היא מן איביזה עם תחת האמינות והאחזקה שלה היא כמו של פולו עקב מרכב משותף ועוד הרבה חלקים משותפים.המנוע מייצר 75 כוח סוס. בגלל שהוא מוחזק אצל חייל זה יכול להיות הרפתקה אבל עקב שזה רק חודשיים זה מרגיע איכשהו, הקילומטרז נמוך לשנתון אבל כל עוד הוא היה מטופל טוב אין סיבה לדאגה.הצריכה לפי kml 1:13.5 אבל אני מאמין שיש פה סיכויי להגיע ל1:15 כמו כל 1600 ידני של אותו השנים. לו אתה מעוניין באמת ברכב תכניס אותו לבדיקה במוסך המתמחה ברכבי פולסווגן ושמה באמת יגידו לך מה מצבו?

זה לא אותו קטגוריה הונדה היא מיני לעומת ורסו ונוט. הטיוטה כשמה בנוייה על בסיס רכב של מיני. הניסן היא היחידה שבאמת רכב שבהגדרה שלו הוא הוא משפחתי מכל השלושה.

מציע לך לבדוק אופציות ולחזור לפה עם הנתונים . מן הסתם רכב עם קילומטרז גבוהה זה מן חתול בשק אבל לך תדע אם לא החליפו לו את כל האוטו מה שכן יביא שקט נפשי. רכב ישן עם קילומטרז נמוך נשמע טוב אבל עד כמה נמוך ומה הסיבה ,יכול להיות משהו כמו רכב שישב שנתיים בלי לנסוע לכן גם החלפת השמן לא בוצעה בתדירות של חצי שנה ,זה יכול להוביל לגומיות יבשות עקב שלא נסע מערכת חשמל עם חוטים מיובשים . רכב צריך לנסוע על מנת לשמן את חלקיו.

רנו קילאו b , פונטו ספייס, סוזוקי בלנו,ניסן אלמרה ודייהטסו שרייד יש לך עדיפות ליצרן או צורה של רכב(עם תחת או בלי)? יש כל כך הרבה אופציות http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=308038 זה שירשור משנת 2010 שעונה בצורה יפה על החיפוש שלך.

זכותם למכור לך ב-39, השקלול ביד שנייה מוריד רק 15 אחוז וזה מסתדר בול עם קילומטרז של 50000. האם מוצעת לך אחריות כל שהיא ?

אם כבר רכב ישן חדש תבדוק בטרייד אין של יונדאי הם היחידים שיביאו לך רכב מטופל שיגיע עם כל התוספות.ואם לא, רק ידיים פרטיות זה כל כך פופלארי שאין סיבה שלא תמצא אחד כזה שמור יקח אולי קצת זמן אבל תמצא. אנחנו לא רוצים שתחזור עוד שבוע בשירשור בטכני אם משהו כמו:"יונדאי I10 רעשים במנוע"

סתכל זה רכבים עם אמינות מפולגת במחירים האלה. כל רכב שיציאו לך תצטרך לבדוק טוב. יש לך פיאט פונטו עם אחזקה זולה לו תרצה למצות את החסכון בדלק ובאותו הזמן לקבל שנתון טוב יש לך דגמי 1100 SOLE אין להם הגה כח כמו שאני יודע. וישאיר לך כסף למקרה שתצטרך לתקן משהו. למעשה כל פונטו כמעט עד שנת 2000 תשיג לך תצרוכת טובה עד מנוע 1300 וכולל. סוזוקי סוויפט 1300 ידנית.

מה שטוב ביונדאי שיש להם שתי יבואנים של חלפים. האחריות היא שנתיים מה שאומר שכל רכב מתחת לשנת 2011 מחוץ לאחריות. הרכב מסוחר לא מחייב שזה דבר רע,אבל עכשיו בדקתי באתר יונדאי שמחירון של חדש הוא 62 אלף.

תבדוק את הפרטי ותראה מה כדאי לך מבחינת גם על רמת הגימור אני מתאר שבהשכרה היא מינמלית,למרות שרמת גימור זה לא פקטור רציני בבחירת רכב כזה עדיין לא רשמת נסועה יכול להיות של לאחד מהם יש טיפול גדול בקרוב זה גם מקום שבו אפשר להוריד מהמחיר.

זה קוריאני בתקציב הזה יש לכם טיויטה יאריס 2000-2006 מנועים 1300-1500 שנת 2000-2006 וסוזוקי אינגיס מנוע 1300 ועם קצת מזל 1500 גם כן עד 2006

אתה חייב להסתכל על זה ככה: א) רכב השכרה זה רכב שרוב הסיכויים נטחן ועוד הקטנות האלו שכל אחד מנסה להוציא מהם את המקיסמום.עם כבר לחפש רכב שעבר ליסינג פרטי. ב)לא אמרת קילומטרז,נפח מנוע 1.2 או 1.0. ג)אוטומט לא משתלם מבחינת הצריכת דלק אבל מוריד את הצורך בהחלפת מצמד במידה ויבוא הזמן. ד)לא חובה לטפל במורשה אבל רצוי בזמן האחריות.כמו שאמרו יצא חוק לפני 7 שנים +-. כשהיה לי תקלה דחופה נכנסתי למורשה סוזוקי (תקלה שיצא לי בזול 180 ש"ח מחיר בסדר,בדקתי מחירים מאוחר יותר) הוא שאל אותי למה אני לא מטפל אצלו אז אמרתי כי הוא מורשה וזה בטח יצא לי יקר,הוא אמר לי שהטיפולים יקרים רק לרכבים באחריות כי מולם הם עובדים מול היבואן. ושם חייבים לעבוד ולהחליף כל דבר לפי הספר בלי קשר לבלאי החלק. ה)תמיד עדיף רכב מהניילון ועוד כהפרש המחירים כזה נמוך( אלטו)

א)קח את הרכב לבדיקה במוסך שמבין את הרכב תראה אם מה שרשום בטופס זה לא כסת"ח. ב)מרשימת התקלות זה נראה מפחיד.אבל הבעיות 2,3,5. קשורים לאותו אזור.משלושים ותפוחים זה עניין של בטיחות. בולם זעזועים זה עניין של נוחות נסיעה,אבל זה כבר תלוי בכמה הבוחן הקצין את תיאור מצבם(יכול להיות שהם מכוסחים לגמרי ויכול שלא). ג)בעיה 1 רצוי מאוד לבדוק מנוע זה לא נושא שדוחים. ד)לו המוסך מאשר שזה באמת הבעיות יש פה לפחות סכום חמוד שתצטרך להשקיע רצוי לנסות אז להוריד אותו לפחות ל15 אלף אני גם רואה שהוא מבקש קרוב למחירון.

מה עם הפנצ'ר חמור,וזה קורה בשעה שהיא לא שעה האם יש אפשרות לשים רזרבי או הספריי מספיק חזק להחזיק . האם לפי החוק לא צריך להחזיק גלגל רזרבי?

לי תמיד היהי לי מקום חם בלב לניסן כי זה יצרן שבאמת מייצר רכבים טובים חלק מבחירתם להצמד לשרשרת תזמון בזמן שכל העולם הלך לכיוון רצועה,ורק לאחרונה חברות התחילו לחזור לשיטה הזאת. וגם בכללי כמה שירשורים את רואה על ניסן לעומת:מאזדה,טיוטה,פורד ועוד. רוב הסיכויים זה מה שרצית מהתחלה פשוט חיפשת דרך להצדיק את הבחירה שלך. מה ציפית לעלות עם אלטו את החרמון על 100 קמ"ש. המאזדה היא רכב טוב בשביל הקטגוריה שלו אבל היהי לך קשה למכור כמו את האלטו אחריי 3 שנים

צודק טעות לא שמתי לב כשרשמתי,ניסיתי להוכיח נקודה.