mark_Avn

דו גלגלי יפתור לך את מצוקת הניידות אפשר גם בלי מנוע. אל תבנה על רכב איכותי בסכומים כאלה . מכל הרשימה הזאת זה הפיאטים והפורד

ביקשת איכותי. לפי החישוב שלך של 400 ל1000 ובמידה וניקח שאתה מחליף כל 15 אלף אתה מאבד קרוב ל6 ליטר שמן בין החלפות אפילו אם נוריד את זה ל10 אלף זה קרוב ל4 ליטר בין החלפות. 5 ליטר של 5W40 עולה עד 200 לא עדיף כבר להשאר באותה הצמיגות ולספוג את הקנס מאשר לרדת בצמיגות או פשוט לנסות לעבור לחצי סינטטי באותה הצמיגות. בסופו יום שמן משפיע על תצרוכת דלק וביצועיי הרכב.האם אתה בטוח שבשינוי הצמיגות אחד מהפרמטרים האלה לא יפגע.

על כל הרכבים האלה דובר רבות אם קצת חיפושים תמצא על כולם. ובכל זאת נחזור על הנושא: איביזה ופולו:רכבים טובים לאיביזה יש נטייה להגיע לידיים לא אחריות עלות חלקים יחסית יקרה בשניהם בגיר ידני תצרוכת דלק טובה. שברולט אבאו:רכב לא בטיחותי. זול לתחזוקה תצרוכת דלק סבירה בגיר ידני. על אוטומטי תצרוכת דלק של משפחתית. פיג'ו 206:שווה בדיקה רכב בעל התמורה הטובה ביותר מכל הרכבים שבחרת,גיר אוטומטי בעייתי הרוב כידני אופציה מעולה. פיאט פונטו:באה בשתי גרסאות 60 או 80 כוח סוס מערכת קירור הדורשת נוזל קירור מקורי על מנת לחסוך בבעיות בעתיד.אחזקה זולה. יונדאי גטס:אמינה אבל לא חסכונית רוב הדגמים בטווח המחירים שנתת בשוק הם מנועים 1350 נסה למצוא רמת אבזור מעל GLF גולף:עלות האחזקה שלה תהיה הגבוהה מכל האחרות פה,במחירי הטווח שלך זה בעייתי אבל אפשרי עוד מתמודדת זה רנו קליאו ומגאן דור ראשון ושני. גירים אוטומטיים נוטים להיות יקרים יותר לתיקון לכן אם אין לך בעיה עם ידני הרווחת גם במחירי התיקון וגם בתצרוכת דלק. אמינות זה דבר בעייתי ברכב עם גיל מתקדם לכן רצוי אחד עם היסטוריית טיפולים.

http://www.autostore.co.il/151426/10W40-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 כל מה שפה יתאים לך רק כוון לרמת המחיר שאתה מוכן להשקיע. זכור לי שAGIP במבצע באוטודיפו.

אם הוא לא ינסה איך הוא ילמד. במידה ותעשה תשמש במידות הנכונות של הבוקסה ויש מצב שתצטרך מפתח מיוחד שפותח את הפילטר וטורקמטר. העיקר לעבוד בטיחותית לא להכנס מתחת לאותו עד שהוא תפוס על בוקים. ההשקעה הראשונית תהיה גבוהה מטיפול במוסך אך תשתלם לטווח הארוך. החלפת שמן ניתן לעשות לבד אך מוסכים גם בודקים את מצב האוטו באותה הזדמנות.

לפני שתוריד לצמיגות נמוכה יותר תטפל בבעיית המנוע. א.באיזה שמן 5W40 השתמשת עד עכשיו יכול להיות שהוא לא איכותי מספיק או סינטטי מלא? ב.במידה ואתה נעול על לרדת בצמיגות ולא מפחד ממחירי שמן איכותיים תנסה 10W40 של רויאל פרפל סינטטי מלא.

אני אישית מהמר שהניסן תהיה תצרוכת דלק יותר טובה. כמו שנאמר פה כבר רכב שלא מצריך טיימינג רק יש צורך למצוא מוסכניק שיודע לטפל בשרשרת במקרה היהי הצורך. רכב שרוב הצעירים לא אוהבים אותו בגלל הצורה שלו לכן הסיכויי למצוא אותו שמור גדול יותר. אם תמצאי ידני הרווחת כפול למרות שרובם הם בגרסה הפחות "מאובזרת" gx .לעומת הרבה אוטומטיות slx. רמת הבטיחות זהה בשני הגרסאות. מה התקציב שלך? יכול להיות אין לך צורך בכזה גודל של רכב.

הכוונה לחיפושית משנת 98 ומעלה

פורד פיאסטה עד שנת 2002 רכב אמין ובגרסה ידנית חסכוני. בוא לא נשקר לעצמנו רכבים כאלה יש לחלק מהם נטייה להיות בור ללא תחתית,לכן תבדוק במעמד הקנייה במוסך או ע"י חבר מכונאי. במידה ותרצה יש פה כמה כאלה שמוכרים רכבים בקטגוריה הזאת.

דווקא עדיף אלמרה מאשר אלנטרה קודם כל בגלל שזה שרשרת תזמון ולא רצועה הבעיה היא שהמנוע קצת אנמי ומרגיש כמו 1600 אבל הוא יכול לעלות בקלות עליות במידה ואתה באמת מחפש תחזוקה זולה לך על היונדאי ששם מחירי החלפים הם זולים. מדובר פה על שני רכבי אוטומט אני מתאר כי למצוא אלמרה בשנתונים האלה ידני זה נדיר כנ"ל גם האלנטרה.

אני מטפל ברכב שלי (סוזוקי באלנו) במוסך מורשה הגעתי איתו להסכמה שאני לא מוכן לשים ברכב שמנים ישראלים ואני מביא את שלי. הרכב שלך כבר לא באחריות יצרן אני מתאר לכן תבהיר לו שזה אינטרס אישי שלו שאתה תטפל אצלו.

אם אתה מרוצה משמן שיש לך עכשיו והוא עדיין מראה כשירות. אני אישית לא רואה סיבה להחליף לשמן אחר או צמיגות אחרת,אפילו אם הוא מומלץ ע"י היבואן. כל עוד השמן שברכב בתקן הנכון. כלומר אל תחליף את סוג השמן אבל תעשה החלפה מן הסתם

איזה שמן סינטטי שמו לך אז?

תדרוש סינטטי מלא. אתה הלקוח לא הם. שימוש בחצי סינטטי יגרום נזק בטווח הארוך ,אלה אם אתה מתכוון לעשות החלפות בתדירות גובהה יותר. ותדאג שהסינטטי המלא ששמים לך הוא מחברה טובה.

אם תרצה לעשות טיפול מחיר משוער הוא: שמן-110+- מצתים- 40+- מסנן אוויר-עד 50 מסנן שמן +שייבה- 60+- מסנן דלק עד 50 תוסיף רק עלות טיפול במוסך במידה ואתה לא יכול לעשות בעצמך *שמן ולוליין 10W40 חצי סינטטי 5 ליטר *מים ירוקים של ולוליין גלון 50 שקל+- במידה כבר תעשה טיפול מציע לבדוק איך:מצב נוזל הבלמים ושמן הגיר במידה שזה ידני יש צורך גם להחליף פילטר בהחלפה. מציע חודש חודשיים לנהוג על הרכב לפני שתתחיל לעשות לו טיפולים שאין בהם צורך. שים לב במידה ואתה עובר לשמן יותר איכותי רצוי לעשות החלפת שמן מנוע שנייה במועד מוקדם יותר על מנת להוציא את השאריות של השמן הזול.

א.איזה חברה של שמן ואיזה צמיגות הוא שם ומתי הוא עשה החלפה? ב.מה לגבי מסננים(שמן,אוויר) הוא שם?

אני עם בלנו לא מצליח לעלות עליות כבדות מעל 80 קמש אני מתאר שלגטס או לכל סופר מיני אחרת גם היהי קשה . או שתעלה בנפח או שתתרגל למנוע קטן.

נפחי מנוע של קליאו עם תקציב כמו שלך הוא 1.6,1.4,1.2. אם אין לך בעיה עם ידני אז קליאו זה עסקה יותר משתלמת,כי שיפוץ הגיר האוטומטי יכול להגיע ל5000 שקל. לכן גטס תמיד תהיה הבחירה החכמה יותר כי היא פשוטה יותר. מציע לך לעשות סיבוב על קליאו ופונטו גרנדה יכול להיות שזה יתאים לך יכול להיות לא. תנסה גם דייהטסו סיריון

אם כבר מול i20 אז הריו

אתה צריך להבדיל באיזה חלקים מדובר במידה מדובר בחלקים של טיפול קטן זה מסתכם בפילטרים במידה ומדובר בחלקי מנוע או חלקים אינטגרלים של האוטו אל תצפה גם מיונדאי שזה היהי זול. יש מספיק מוסכים מורשי תחבורה ומומחים של ארופאיות בארץ שיתנו טיפול במחיר סביר. זה רכבים בקטגוריית סופר מיני :רנו לא שמה את אותו מיתלים כמו בלגונה בקליאו ופיאט לא שמה אותם מיתלים בפונטו כמו באלפא רומיאו. הפלוס זה רמת הבטיחות והביצועים של הרכב לאותו שנתון של רכב יפני או קוריאני. מה שבאמת בעייתי זה הגירים האוטמטים،וזה לא כל אוטו . יש כבר בעלי עסק שיודעים לזהות אתה בעיה בלי להגיד שיש צורך בהחלפת גיר. אתה צריך להבין שרכב כבר לא מיוצר בידי החברה רוב החלקים מיוצרים בחברות החלפים ויש הרבה שיתוף פעולה בין יצרני רכב. ללכת על בטוח זה יונדאי،אבל בגלל "הרגישות" של רכבים ארופאים הסיכויי למצוא קליאו שמורה יותר גבוהה כי בעל הרכב רוב הסיכויים ינסה לטפל יותר טוב.

תבדוק אפשרות לרכב ארופאי ידני כמו:פיאט גרנדה،רנו קליאו,אופל קורסה. אם יש לך בעיה לנסוע על ידני תנסה את הרובוטיות לא כל גיר רובוטי הוא מכה כספית ולא כל אוטומט צרפתי על הכביש הוא בעייתי. או תחפש סיריון

במקום שתיסע כל פעם ותתבאס תבקש שישלח את התמונה של רישיון הרכב

רק מנתונים יבשים הרכב מושך במיוחד ה5 דלתות. התיבה שלו גם כן אמינה ופשוטה ויפנית. רמת הבטיחות יחסית טובה לשברולט תוצרת דייהו. פלוס אחת שאף אחת לא מזכיר שהשמנים מקוריים זולים שזה דבר יחסית נדיר לפחות בארץ. במחיר הנכון ואם תצרוכת הדלק לא מזיזה לך הרבה,אז תקנה. מה שכן יש מספיק מכוניות יפניות וקוריאניות שיותר טובות ממנה ב-50 אלף. לפי דעתי אם נדלקת על שברולט לך כבר על מאליבו ואפילו תקבל תצרוכת דלק טובה יותר.

סיריון אבל ככל שרכב יותר ישן גדלים הסיכויים לתקלות, לכן גם גטס בגלל השנתון הגבוהה יותר. שניהם רכבים אמינים וזולים לאחזקה,עקב הפשטות שלהם. אל תנעל על אחת מהם חפש את הרכב המושלם בשבילך משני הדגמים.

אפשר למחוק לא ראיתי את התגובות הקודמות