mark_Avn

יש לי עדכון בשבילך. הלכתי לעשות פרונט ונתקלתי במוסך יונדאי של ההילוך השישי. נכנסתי ושאלתי לגבי השמן והוא אמר שזה עולה 90 שקל לליטר. הבקבוק הוא בצבע אפור אצלו.

שמן גיר סינטטי ואם יש פילטר חיצוני אז גם להחליף כל מה שקשור לגיר תוכל להשיג בינודאי. תבדוק מוסכים מורשים של יונדאי באזור או לנסוע ליבואן. יש לך גם יבוא מקביל שזה ינודאי שופ,אם המחיר לא מוצא חן בענייך יש לך שמן גיר סינטטי של ולוליין ב200 שקל לגלון באוטוסטור בחולו יש מצב למצוא בזול יותר. לפני כל זה תנסה את היבואן של מיצובישי שזה אותו היבואן כמו של יונדאי . יש לך מרכזי שירות בפתח תקווה ובראשון שמחזיקים את החלפים שאתה צריך. ניקוי בית מצערת יכול לעזור לך לטפל בבעיות הסלד,אם לא תצטרך לבדוק את הנושא לעומק יותר. מחיר של ניקוי מצערת מגיעי מקסימום עד 250 ש"ח רצוי שיעשה כשהיא מפורקת ואחר כך כיוונון מחדש.

יש לך יורול 5W40 במיוחד מיעוד לטורבו http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Eurol-Turbo-DI-5W40-5L.html

אם כבר ננעלת על שני אלו אז גטס. יש מצב אתה מתאר את תוואי הדרך? יכול להיות מספיק לך אופניים חשמליות.

יש לך "צמיגי יוסף" שפתוחים מהבוקר

יש לך פונטו ספייס עם גיר אוטומטי רגיל עם שנתון 2003 ואפילו קצת יותר. היא תהיה יותר חסכונית מגטס אבל הם קצת פחות שכיחות מהם. נכנס לך בתקציב יש לי חבר שקנה כזאת ב-12 אלף לפני חצי שנה. רנו קליאו b גם כן תכנס לתקציב,אבל במקרה הזה יש לבדוק את התיבה במעמד הרכישה.

יש שירות טוב שם וצמיגן אמין,לא מנסה למכור לך צמיג אלה לתקן את הקיים. עצה:תמיד תחזיק קומפרסור ברכב למקרה כזה אלא אם כן זה פנצר

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=238556

יש צמיגי goodyear באוטודיפו עד סוף החודש במחיר נמוך ותאריך יחסית טרי(שלי 2113) מיוצר בטורקיה.

אם תריץ חיפוש תמצא שרכב זה הוא הביטוי לרכב צרפתי אמיתי כלומר מצריך טיפול איכותי ותמיד בזמן. בארץ נדיר המוסכים שיודעים לתת טיפול ברנו כזאת בנוסף לכן לך תדע איך היהי מצב החלקים שלה בארץ. במידה ואתה הולך להיות יד אחרונה של הרכב שווה לקחת,כי כמו שאמרת למכור אותו יקח לך הרבה זמן. מה שטוב בו זה רמת הבטיחות הגובהה שלא קיימת בשום יפנית וגרמניה מהשנים האלו במחירים האלו. שניי המכוניות הם מטחנת דלק ,רק הסובארו תהיה יותר זולה לאחזקה עקב שהיא יותר שכיחה.

אתה מודה לכך שהנסועה השנתית שלך תהיה קרוב ל30 אלף. אם רכבי סופר מיני הם לא בעיה תנסו לחפש גרסאות ידניות שהם יותר חסכונית.

אני בעל סוזוקי לכן לא אוכל לתת המלצה לגבי הסוג המדוייק זה לא שמן בעקרון זה נוזל הידרואלי. לעומת שבמנוע יש שמן. השמן נמצא שם תקופה ארוכה,עקב לכך שהמערכת היא סגורה היצרן בדר"כ לא ממליץ להחליף שמן,אבל בגלל שאתה חי במדינת ישראל,רוב היצרנים ממליצים על החלפה כל כמה זמן קבוע במדינות עם אקלים בעייתי. יש לך שמן לא רק בקרטר אלה גם בצינורות ולכן יש מצב שהחלפה אחת לא תספיק. הכלל היחיד במוסכים זה אחד שמכיר את סוג הרכב שלך ומומלץ על ידי אנשים מומחים. בברקסים אין כמו מקורי אבל אין מה לעשות זה יקר יותר.

תחליף שמן גיר ודחוף ההמלצה להחלפת שמן גיר באוטמוט כל 60 אלף ופחות אפילי 40 שמן גיר תקנה רק מקורי כל עוד קיים כזה.אני מתאר שאם לא הוחלף אף פעם יש צורך בכמה החלפות. יש סיכויי קלוש שזה יסדיר קצת את הטורים אבל בכל מקרה ניקוי מצערת יסודי זה כהתחלה. לגבי הברקסים :איזה צלחות אתה שם עם הרפידות ותבדוק אם הם הורכבו טוב.מה לגבי נוזל ברקסים ממצבו וצבעו?

אף אחד לא שולל את המוסכניק שלך,אבל לפני החלפת חלקים תדאג לקבל חוות דעת שנייה מעוד איש מקצוע. לא ידוע לי על מחירי טיפולים במוסכי מורשיי דייהטסו,אבל רצוי לנסות לבדוק אותם או ללכת למוסך שמומלץ בפורום.

תודה על עזרה עזרא , וגם לכל השאר ברגע שיתפנה הזמן אני יגש בחלק,לפחות עכשיו אני יודע שיעור כללי על עלותו.

לפי הקילומטרז שאת הולכת לעשות לא עדיף כבר דיזל، ב50 אלף ניתן למצוא אחד יחסית שמור. לא היהי קילומטרז של פיאט בנזין אבל יחסית שמור או לבדוק אופציה כלשהי לשלב איתה מערכת גז על מנת חיסכון.

אכן מדובר על החלק הזה, לחלק הזה יש חיבור עם הפלסטיק שעוטף את ידית הילוכים שגם שם החיבור בין שניהם. היכן הברגים נמצאים? אני כרגע עם מקסלייף 10/40. זה עדיף על lm זהוב או אפור? רשמת שבכל זאת יש יתרון כל שהוא במעבר לסינטטי. נ.ב סתם ככה בלי קשר התחדשתי בסט של צמיגים אחוריים של goodyear בסכום של 525 שח.

אוקיי הבנתי. מה לגבי החלק הפלסטי שעוטף האמברקס שיכול לשמש כמשענת ליד או לשים שם קפה?

בחוברת עבודה על הרכב ששלחת מופיע גם 5/40 ו5/30

תודה על המענה המהיר. א.כרגע לא אפשרי לצרף ולא יודע איך הכוונה זה המעטפת של אמברקס. ב.מדוע את שולל את הסינטטי, היצרן ממליץ סינטטי , דעתך חשובה עקב ניסיונך עם הרכב, אני בעצמי שם ולוליין10/40

א.החלק הפלסטי שעוטף את האמברקס זז לי כל הזמן (כלומר הוא מנותק חלקית מהחלק שעוטף את ידית ההילוכים האוטומטית). מה אפשר לעשות על מנת לתקן את ההמצב? ואם למישהו יש פרוקייה מומלצת במרכז שיכולה גם להתקין בצורה איכותית (אני מלוד). ב.בהחלפת השמנים הסרה שתהיה (עוד 10000) חשבתי לעבור לסינטטי. 1.האם כדאי כי ראיתי פה שהרבה כבר אומרים שחצי סינטטי זה כבר עניין של פעם, המנוע עצמו עבר 215 אלף ולא מראה סימני עייפות כמו איבוד שמן או מים בצורה קיצונית? 2.עד איזה צמיגות ללכת אם זה אפשרי? הערות כמו:" עזוב אותך זה סוזוקי אין טעם להשקיע " להשאיר לעצמכם, רק הערות מקצועיות יעזרו באמת.

לאמריקאיות יש את היתרון המושלם בגז ,למרות שסובארו מגיע גם כן עם התאמה לגז. אם כבר לשלם ב50 אחוז פחות על הדלק לא עדיף לעשות את זה בסטייל. ופלוס רציני לאמריקאיות זה שכמות הידיים בני ה-18 שעוברות אליהם בדרך כלל קטנה יותר מי בסובארו.

ישנם שני דרכים לטפל ברכב: 1.אחזקה מונעת 2.אחזקה נקודתית כלומר טיפול בבעיה כשהיא מתחילה. אם ביכולתך לחסוך על תשלום אותו התהליך בפעם השנייה בתנאי שמצב החלק אינו הכי טוב,בטווח השנה או השנתיים הקרובות עקב שטיימינג אצלך זה פעם ב-90 אלף לפחות לכן למה לא. אילו אתה רוצה לחסוך והרכב לא נשאר אצלך עד לטיימינג הבאה בתנאי שהמשאבה תחזיק עד אז אתה יכול. מהבנתי החלק אינו יקר.

אני תמיד חשבתי שלפי נפח המנועים שלו המחליף שלו הוא i20 והi10 הוא המחליף של האטוס.

לפי דעתי אם לא תעמיד לרשותך סכום של לפחות 15000(לא מתאר שתצטרך מעבר לכך עם פונטו) אין טעם לנסות לרכוש רכב. גם כן על תשכח שאוטו אמור לשרת אותך לא אתה אותו,לכן אין טעם להחזיק אותו אם אתה כל היום עובד בשביל לממן אותו ולא נהנה ממנו.(אלא אם כן אין רכב בבית ויש צורך ברכב). עדיף לפעמים לשלם במעמד הקנייה קצת יותר בשביל רכב יותר איכותי מאשר לשלם במוסך את ההפרש.