mark_Avn

אפשר לקרוא להם ככה אבל עובדה שהם נוסעות.כל עוד רכב מתוחזק נכון גם אחרי 20שנה הוא לא יעשן,אבל אלו רכבים שנקנו מאותה הסיבה שאתה קונה רכב חסכון בדלק. אז מישהו בשרשרת של מחזיקי הרכב החליט לא לטפל בו כמו שצריך ואז התחילו איך שאומרים הבעיות. יש לך גם פיקנטו ידנית 1000,פיאט פונטו מן הסתם לא מן החברה אבל יחסית חסכונית ונוחה. לו תרצה תוסיף עוד 15 אלף ותשיג 1.2 פיקנטו

א)אם זה הקילומטרז שאתה מתכוון לעשות לא עדיף למצוא רכב סולר. ב)סתכל יש עדיין מלא ישנים רכבים עם מנוע 1000 בכבישים ,לדוגמא:ג'סטי,סוויפט,אונו,מטיס וסריון.מאז הטכנולגיה התקדמה והם עדיין פה.

עבדתי כשנה וחצי בתחנת דלק והיו נהגי מוניות שהיו מבקשים בעצמם בהתחלה שישימו להם קצת בנזין משהו כמו 2 ליטר ואחר כך מתדלקים על זה סולר כשאלתי אותם הם היו אומרים זה מנקה את המערכת,לך תדע.

לא מאשים אותך בחוסר ידע מתמטי. מאחל לך בהצלחה ותתחדש בכל רכב שתקנה .

אתה בטוח שאתה מחשב נכון כי לא הגיוני ששתי מכוניות עושות כאלו הפרשים גדולים,. אתה גם מתאר תוואי דרך בעייתי עם מהירות שהיא לא מקסימלית וגם מן הסתם אתה לא מגיע אפילו להילוך חמישי שהוא בסופו של היום החסכוני.

בכל מקרה הרכב עשה קרוב ל17.5 בשנה,שזה סביר. יש לי שכן עם אונו משנת 94 עם 320 אלף קילומטר ומנוע מקורי ונוסע מצויין והוא יד 1.

הרכב לתקופת זמן קצרה. לא עדיף מצדך לקנות משהו שתפסיד עליו פחות במכירה. משהו שקרוב יותר לשנת גריטה. אפשר למצוא מכונית בנות 17 שנה גם במצב יחסית טוב. ואם אתה לא לחוץ בזמן תוכל למצוא רכב שמור. לפי חישובים כללים אתה לא תעבור את ה 10,000 קילומטר.שזה מקסימום אולי טיפול אחד וטסט. וזה ישאיר לך הרבה יותר כסף בכיס.

והרזרבי איפה?

הלוואי ויכולתי אני בעצמי מתנייד על בלנו משנת 97 והרכב השני שנהגתי עליו היה אלמרה משנת 96. אני מבין את כמות החלקים שמתחילים להתבלות עם הזמן. אבל כשקניתי רכב ידעתי שלא מדובר בהשקעה אלה בהוצאה. יכול להיות שאם בעל הרכב היהי פדנט הוא ישרת אותו עוד הרבה שנים ויכול להיות שהיהי דפקט בייצור,רק הזמן יגיד. אישית רק מנתונים יבשים של רכבים הייתי אומר סטיגו/מיי כל עוד הוא יכול לסבול ידני וגם זה נכנס כרגע לתקציב שלו אם הוא מוציא ישירות מהחברה.

מכיר את זה מעבודתי כמתדלק,זה עניין של זווית הוצאה האקדח בדרך כלל אם תנסה בסיום התדלוק תשנה את את הזויית כך שהצינור היה כלפי מעלה אז זה יוצא חלק.

א)יש מלא רכבי סוזוקי מיוצרים ושהיו מיוצרים בהודו כגון בלנו. המפעל נמצא מטעמים כלכלים.זה לא מעיד על טיב הרכב כשהוא לא מיוצר בארץ מקור של החברה. ב)רכבים אלא נועדו לאיש הפשוט ומן הסתם גם כן המכלולים שלהם לא היו באותה רמה של הדגמים היקרים שלהם,כי הם נמצאים ברכב שלא דורש את אותו המאמץ כמו הרכבים היקרים. אבל הם בנויים לעבוד הרבה זמן אם ינהגו בהם כמו שצריך לנהוג ברכב כזה.

לפי דעתי אתה מייחס לערך הקרבה יותר מידי,ידועה לך שרכב משנת 97 מחבר הוא עדיין רכב משנת 97. ידוע לך מהטיפולים הקרובים שלו(הונדה) בנושא של טיימניג ועוד? ממליץ לך לבדוק במוסך אם אין לך ידע מכני גדול ולעלות את הרכב על ליפט כדי לראות מה הולך מלמטה אם יש צורך בהחלפה של מכלולים כמו:משולשים,בולמי זעזועים,בלמים וכו. תעשה זאת על מנת השקט הנפשי שלך והחברות בינכם אם תחליט לקנות ממנו אני מאמין הוא לא יעלב.כמו שתעשה בדיקה לפיאט תעשה גם לו. לגבי המלצה על טיב הרכבים תחכה לתגובות למומחים. כך בחשבון שלפיאט יש 2 כריות המדגם הבסיסי לעומת ההונדה שאין בכלל. בכללי ברכבים ישנים לפי דעתי העדיפות לשנתון מאשר לדגם מסויים ובטח עוד כשמודבר באותו תקציב.

א)סטיגו אני חושב במבצע הידנית פחות מ-60 אלף ב)היא הכי בטוחה מבחינת בטיחות ויש לה 75 כ"ס ג)טיפולים זה עניין של קילומטרים לו תגיע תוך שנתיים לזמני טיפול אז אין בריחה מזה בכל רכב. למוסך סתם ככה רכב לא יכנס אם הוא טופל נכון סך הכל יש לך מבחר ענק שאם תרצה לחפש יד שנייה תמיד תוכל למצוא אחת שמורה.

הכוונה הייתה לזה בפן חיובי לא שלילי,כלומר ניסן בדרך כלשהי גם צרפתייה.

סליחה אם איכשהו חשבת שציני,למרת שבהסתכלות ניתן לראות שברצונך להתמקד באוטומט. דבר שני שכתבתי שתשווה את התיבה של יונדאי מול של VW על מנת לראות מי תביא לך יותר הנאה וצריכת דלק טובה יותר. אני רק יכול לתאר של קופה יש אותה תיבה כמו וולסטר או יותר ישנה ממנה אפילו. ואכן לדגמי VW יש לוק לפי דעתי יותר מעודן ובאותו הזמן ספורטיבי. לגבי עלות אחזקה וביצועים יש פה חברה עם לאון ואיביזה שיכולים להגיד לך.

מה עם להסב את מה שיש לך לגז? א)יחסוך לך את הטרחה בלמכור את הרכב ב)ואם אתה מרוצה ממה שיש לך עכשיו,רק אסור להחנות בחניונים סגורים ג)פיז'ו לא ידועה בדיוק בסחירות שלה,אבל רכב טוב תמיד ימצא קונה

תקנו אותי אם אני טועה ניסן ורנו זה אותה חברה. יש מצב שהוכנסה לתוך הטידה טכנולגייה צרפתית מהרכבים של רנו באותה תקופה?

"שלא יקרע את הכיס לא בדלק " רכב אוטמטי תמיד יזלול יותר בסופו של יום. אני רק משער שאוטומטית של יונדאי היא לא בעלת מצמד כפול כמו הפולסווגן

אין אגרה מיוחדת לגז אני זוכר שלפני כמה זמן הייתה כתבה בYNET על כך שמשרד התחבורה לא עידכן את הנהגים שהאגרה בוטלה או משהו בסגנון

א)אין צורך במורשה הרכב משנת 2005.יש צורך במוסך שמבין את הרכב שלך,לו אתה מטפל מטעמיי נוחות או כי ניתנת לך הנחה קבועה כלשהי . ב)אם המוסך מציע לא לגעת אז למה לגעת,הרי באינטרס שלו לשים פילטר דלק ואוליי כבר הוחלף לך הפילטר בגלל זה הם הציעו לא לגעת. ג)יש לך אפשרות לנקות את מערכת עם תוסף,אבל הצריכה שלך בסדר אני מתאר שמודבר ב1300 אוטמט(מנחש) מה שכן תוכל לדאוג תמיד למלא כשאתה מגיע לחצי עד רבע על מנת לתחזק טוב יותר את משאבת הדלק ומן הסתם תיסע רגוע יותר לאן יש כבר למהר. לו תרצה דגם מהיר יותר יש את ה1.5 ידני

לפי האתר זה תצרוכת סבירה אני סוזוקי בלנו 97 אוטומטית עושה קרוב 1:13 והאתר רושם 1:12.35 עכשיו לאתר יש סטיה כלשהי אבל לפי הבנתי מקריאת בפורום בנושא המאזדה זה הצריכה המומצעת שלה.

לו יש לך זמן חופשי ומקום תוכל לצבוע בעצמך ובדרך גם ללמוד לפעמים הבאות וככה לחסוך את העלויות

לא עדיף להשכיר.קשה למכור רכבים כאלה מהר.

זה רכב חסכוני אפילו בגרסת אוטומט לעומת רכבים אחרים מן הסתם מדובר בגרסת דור ראשון תוכל לעשות 1:14 בנהיגה רגועה ואפילו יותר טוב והוא עם שרשרת תזמון כמו שציינת

ניסן אלמרה מה אם לעבור לדו גלגלי 8 אלף זה סכום נכבד למשהו דו גלגלי