ncpwc

האם ייתכן שחיישן טמפרטורה יגרום לתופעות שתיארתי ?

יש למישהו המלצה על מוסך מקצועי ואמין ברחובות ? הרכב שלי שהה כבר שלושה ימים במוסך כדי שינסו למצוא את הבעיה, כולל הכוונה שלי לכיוון חיישן מצערת על בסיס ההשערות שהועלו פה ועדיין "לא מוצאים כלום". אני מיואש.

האם יש דרך פוזיטיבית לוודא שהחיישן הקיים תקול, או שאבחון של תקלה כזו אפשרי רק על פי הסקנת מסקנות מהתלונות ו/או על דרך השלילה ?

איזה חאפרים ? הייתי במוסך מורשה יונדאי ! תיארתי להם והם לא מצאו כלום...

עדכון נוסף מעכשיו: באמצע נסיעה (הילוך שלישי-רביעי כזה) פתאום אני מתחיל להרגיש שהטורים מתחילים לטפס ו"מאבדים קשר" עם מה שאני עושה עם הדוושות. בדיוק התקרבתי לרמזור אז התחלתי להאט, בלמתי והעברתי לניוטרל והטורים ממשיכים לטפס, ושום לחיצה על הדוושות לא עוזרת. רק כיבוי והתנעה מחדש (שוב, עם לחיצה אמיצה על דוושת הגז תוך כדי התנעה וגם זה בקושי) הצליחו להרגיע את הטורים.

עוד מידע שאולי יהיה רלוונטי: לפעמים תוך כדי נסיעה איטית יחסית (בתוך העיר וכו'), הרכב מגמגם בצורה מוזרה כזו, לא כאילו הוא עומד להיכבות אלא כאילו הפעולה של המנוע "מנענעת" את הרכב.

העניין הוא שבאופן עקרוני כל אחת מהתקלות שצויינו פה הייתה אמורה להיות מתועדת במחשב של הרכב, לא ? וכשבדקו אותו במוסך המורשה אמרו שלא ראו שום דבר כזה...

לא הבנתי על איזה חיפוש מתחת לפנס מדובר. מאיזו מההמלצות אתה רומז שהתעלמתי ?

עוד תוספת: היום בערבע נסעתי ברכב וכאשר עמדתי ברמזור פתאום הרגשתי שהטורים של הרכב התחילו לטפס מעצמם (הרכב בעמידה ולא לחצתי על הגז) ואז המנוע נכבה, ושוב התנעה הייתה אפשרית רק עם לחיצה על דוושת הגז.

החיבורים תקינים. בשני מקומות בדקו מצבר/טעינה. קשה לי להאמין שזה משהו מהכיוון הזה.

אבל אם זה האלטרנטור, אז אחרי שהאוטו נכבה זה לא היה אמור למנוע ממני להניע את הרכב, מה שאני כן מצליח לעשות (אמנם עם לחיצה על דוושת הגז, אבל עדיין) ?

ולאחר קריא הודעות נוספות - אולי זה בכלל חיישן קראנק ? עוד משהו שחשבתי עליו, ברוב הפעמים שאני מנעי את הרכב עם גז לאחר שהוא נכבה, נוצר מעין ריח מסריח כזה, שהחוזק שלו תלוי בכמה גז הייתי צריך לתת כדי להניע.

שוב שלום, לקחתי את הרכב למוסך מורשה יונדאי והשארתי אותו לבדיקה. הם בדקו בו במשך יום שלם כל מיני דברים, חיברו גם למחשב, עשו גם נסיעת ניסיון, אבל לא מצאו שום דבר. "הרכב תקין" הם אמרו. כמובן ש-300 מ' אחרי שיצאתי מהמוסך ביום למחרת הרכב שוב נכבה... לקחתי אותו לחשמלאי רכב שאני מכיר. הוא שוב בדק טעינה ומצבר ומצא שהם תקינים. הוא העלה השערה שאולי מדובר באיזה חיישן ברכב (בדיעבד הבנתי מההסברים שלו שאולי מדובר בחיישן נקישות? אבל זו סתם השערה שלי, הוא לא פירט, דיבר שהו על חיישן שקורא את הפולסים של המנוע או משהו כזה). הוא ניסה לפרק אותו אבל לא הצליח. ניסה קצת לנקות, ואמר לי לנסות לנסוע קצת עם הרכב לראות אם זה שוב קורה, ואם כן אז להשאיר את הרכב והוא יעשה עבודה רצינית יותר על הפירוק שלו ואז יבדוק אותו עם חיישן חדש (אגב, באמר שבמידה ויחליף יעלו החלק והעבודה 300 ש"ח). האם נשמע לכם משהו הגיוני מכל זה ? האם יש השערות אחרות ? תודה מראש.

כן, כותרת לא מוצלחת, לא ידעתי איך לנסח את זה יותר טוב. אני מחפש רכב שישמש אותי לנסיעות לעבודה. מרחק כרבע שעה נסיעה כל כיוון, בד"כ אפילו פחות, חצי עירוני חצי בינעירוני, ועוד קצת בנוסף כרכב משני לנסיעות עירונית בעיקר. לא אמור לעשות קילומטראז' משמעותי לכן החיסכון לא משמעותי. מעל הכל חשוב האמינות והתחזוקה הזולה. לא מחפש פינוקים ולא שטויות, רק רכב שאפשר לסמוך עליו, ורצוי (למעשה חובה) שיהיה מודרני וסביר - מבחינת שנת ייצור, מזגן טוב, פיצ'רים בסיסיים וכיו"ב, אה, ושיהיה אוטומטי ! ובעיקר, לא איזה רכב ענתיקה או משהו שיתפורר לי. חשבתי בהתחלה על איזו סופר מיני פשוטה, עד 15-17K, אולי איזו גטס (רצוי לפחות 2007, בגרסה היותר מעודכנת), אבל אז ראיתי שקשה למצוא סופר מיני נורמליות במחירים כאלה שבאמת יהפכו את הפשרה למשתלמת, אז אולי כבר עדיף לי ללכת על איזה פורד פוקוס 2006 מה שקצת יגדיל את התקציב ל-20 ומשהו אולי אפילו לכיוון 30K, וכך אני לא משלם הרבה הרבה יותר אבל אני כבר אהנה מהיתרונות והנוחות של משפחתית "מלאה". בכל מקרה המטרה היא לקנות רכב סביר שישרוד כמה שנים ויקח אותי ממקום למקום בלי בעיות, כשאין לי בעיה עקרונית להוסיף קצת יותר מהתכנון המקורי (המצומצם יותר) בשביל משהו קצת יותר שווה. פחות מוטרד מסחירות וכו'. מה אתם אומרים ? יש לכם הצעות או המלצות ?

שלום, מזה כמה ימים אני סובל ממה שנראה כבעיית חשמל ברכב. הכל התחיל לפני כמהימים כאשר ניסיתי להתניע את הרכב לאחר שעמד כשלושה ימים והוא לא התניע. למעשה עוד לפני זה האזעקה/נעילה רכזית של הרכב לא עבדה כשהגעתי לרכב וזה תמיד סימן למצבר גמור. הנעתי את הרכב עם כבלים והיה נראה שהכל בסדר, הוא הניע ישר. ראיתי שהנורה בתקרת הרכב נשארה דולקת אז חשבתי שאולי רוקנה את המצבר והכל נראה די סביר. התחלתי לנסוע והכל נראה בסדר אבל לאחר כדקה-שתיים הרכב התחיל להיחנק ולגמגם, אבל לא נכבה. קצת לחיצות על הגז ובסוף הוא חזר לעצמו ועשיתי את הדרך לעבודה בהצלחה. לאחר כעשר שעות חזרתי לרכב, והוא הניע חלק, היה נראה כאילו הכל נשאר מאחורה, אבל אז לאחר כשתי דקות דוקא כשאני במהירות גבוהה, אני מרגיש שהרכב נחנק לגמרי, אני לוחץ על הגז ואין בכלל תגובה של המנוע, והרכב מאיט מעצמו כמעט ונכבה, עד שהגעתי לעמידה לואחר לחיצות רצופות על הגז הרכב התעורר לחיים ופתאום הכל בסדר עדשהגעתי הביתה. בבוקר למחרת שוב הרכב מניע בסדר. והנסיעה עד לעבודה חלקה. לאחר כעשר שעות מניע את הרכב בלי בעיות, ואז שוב לאחר כשתי דקות נסיעה, הפעם דווקא כשאני עומד ברמזור הרכ מתחיל להשתנק ונכבה, שוב כאילו אין תגובה ללחיצות על הגז. מנסה להניע וכאילו הרכב מת. פשוט אין תגובה. אבל אז מנסה להתניע ולתת גז תוך כדי שאני מתניע ואיכשהו בקושי מצליח להניע ואז הרכב שוב חוזר לעצמו והכל בסדר ומגיע הביתה. למחרת שוב מניע והכל בסדר עד העבודה, ולאחר מכן שוב בערב בדרך הביתה, שוב לאחר כשתי דקות נסיעה (זה תמיד קורה לי בערך באותו מקום), הפעם במהירות גבוהה הרכב שוב מתצחיל להחינק ולא להגיב, הפעם תוך כדי שהרכב עדיין בתנועה, אני מדומם מנוע ומנסה להניע ולא מצליח ואז עדיין תוך כדי תנועה שוב מנסה להניע תוך כדי לחיצה על גז ואז כמו בפעם הקודמת מצליח להקים אותו לתחייה וממשיך בנסיעה מבלי להגיע לעצירה מוחלטת ואז הכל חלק עד ההגעה הביתה. יש למישהו ספקולציה לגבי מה יכולה להיות הבעיה ? לא בא לי ניסיונות של מוסכניקים על האוטו שלי שיבזבזו לי כסף על רכב שעולה ששווה פחות מביטוח החובה שלו...