ShiTHeaD

תודה!

מאזדה 626 דגם סטיישן (להבנתי אותו מנוע שיש בדגמים שאינם סטיישן), שנת 2000, נפח מנוע 2000 על פי ספר הרכב esso 10w40. בזמנו, זכור לי שהפסיקו לייבא esso אבל מחיפוש עכשיו ברשת, הוא מופיע כקיים באתר של דלק שמנים: http://www.delkol.co.il/popwin.asp?item=151 ניתן להשיג אותו רק בדלק או גם במקומות אחרים? ובכלל, יש משהו שיותר מומלץ ממנו? מוביל, Lm? תודה!

מעניין, הנחיות מיוחדות לשימוש בתוסף? יחס שמן/תוסף? קל למצוא אותו או שלא כולם מחזיקים אותו? מחיר סביר לרכישה?

אין היסטריה, אולי צורת הכתיבה הייתה קצת דרמטית... אני יודע שכל עוד שלא נדלקה נורת השמן, המצב טוב. במאזדה הקודמת שלי הייתי מתחיל לשמוע תקתוקים קלים עוד לפני שמנורת השמן הייתה נדלקת (הייתה מודל 93) ועדיין לא שמעתי תקתוקים, המנוע נשמע חלק. כמו שאמרתי, מילאתי שמן לפני חודשיים, לא בדקתי מאז, נכון. אני חונה בעליה דיי תלולה באופן קבוע, מה שמקשה עליי לבדוק שמן כי הרכב כמעט ולא חונה זמן רב במקומות אחרים אליהם אני נוסע. לגבי מוסך וליפט, זה ברור לי. אולי גם להעביר אותו שטיפה מלמטה לפני המוסך כדי שיהיה קל יותר לזהות? אז מוסך מומלץ בבאר שבע? אין טסט בקרוב, ברכב הקודם שלי נסעתי 9 שנים וכל טסט הייתי שוטף מתחת. הנזילות היו מזעריות ברמה שלא היה כדאי לגעת. אבל חודש לפני שהיא נגנבה הנזילות הפכו למשמעותיות ותיקנתי. המצב הנוכחי מזכיר מאד את מה שהיה עם הרכב הקודם, נזילות שהן לא טפטוף קל... את מילוי השמן השארתי להיום, תודה על הטיפ, התכוונתי למלא יותר מליטר.

תודה, זה תוסף יחסית חדש? לא מוצא עליו ביקורות ברשת, גם באנגלית מצאתי רק שתי ביקורות (טובות). ככלל, אתה יכול לפרט יותר? אני מאמין בפתרון הבעיה כמו שצריך, לא על ידי פתרונות קסם ומה שמתואר על התוסף, דיי נשמע כמו פתרונות קסם. כמו כן, איזו נזילה הייתה לך? אצלי זה נראה שהנזילה משמעותית למדיי, תוך חודשיים כמעט ונגמר השמן.

מאזדה 626 סטיישן שנת 2000 אוטומט. בדקתי היום שמן, חשכו עיניי. לאחר ניקוי המדיד והחזרתו למקומו, הוא יוצא מבריק, נקי, ללא טיפת שמן עליו. התחלתי לחפש נזילות. אטם מכסה שסתומים - תקין אטם אגן שמן - תקין ואין סימני שמן סביבו, גם לא הזעה. ואז הגעתי לחלק שממנו חששתי, מה שמופיע בתמונות מרמז לי שככל הנראה צריך להחליף מחזיר שמן אחורי בין מנוע לגיר. טיפת השמן השחורה וכל האיזור שסביבה דיי סוגרים את הסיפור (אך אולי אני טועה?) התחלתי לנבור קצת ברשת ונתקלתי בשרשור בו בחור הציג מצב זהה, דיבר על נזילות שנפתרו על ידי ניקוי נשם שהיה קצת סתום. על מה מדובר? בחיים שלי לא שמעתי על משהו כזה שמתקשר איכשהו לנזילות בכלל. אציין עוד כי הרכב נמצא אצלי 4 חודשים, אני גר בדרום והרכב היה מטופל בצפון. הבעלים הקודמים של הרכב הקפיד להוסיף תוסף לשמן בכל טיפול 10000. אני לא זוכר את שמו אבל יש מצב שזה היה אחד מאלו שתפקידם להיות "דבש". בפועל, מה שיש לי היום זה מנוע שלפני חודשיים מילאתי בו שמן, אחרי ששמתי לב שלא נשאר הרבה שמן. אז, יש המלצות? ובעיקר המלצות על מוסך בבאר שבע? יש דברים שכדאי לבדוק קודם על מנת לשלול שמדובר במחזיר שמן אחורי? ואם מדובר במחזיר שמן אחורי, מלבד טיימינג שהתכוונתי להחליף גם ככה בקרוב, עוד משהו שכדאי על הדרך? עלויות? מה סביר ומה מחיר טוב? אני יודע שמדובר בטיפול של יום שלם במוסך ושהוא לא טיפול זול.

היכן בבאר שבע מומלץ לבדוק?

קלאץ' הוחלף לפני 4 שנים. הרכב אצלי 10 שנים ולא הוחלפו תושבות מנוע. הרעש מגיע מאיזור הקלאץ'.

מישהו?

בשבועיים האחרונים, בעת שאני משחרר את הקלאצ' (לאחר שהיה לחוץ) יש פעמים שנשמעת נקישה. זה קורה רק בהילוכים 1,2,3 כאשר בהילוך השלישי מידי פעם. זה קורה גם אם אני מתחיל בנסיעה, נותן מעט גז, משחרר את הקלאצ' לאט ויכולה להישמע נקישה, זה קורה בהורדת הילוך משלישי לשני (חצי מהפעמים שאני מוריד משלישי לשני נשמעת נקישה). הסבר לתופעה? עד כמה דחוף לטיפול? אני מבאר שבע כך שאם יש המלצה לבדיקה אצל מישהו כאן באיזור, אשמח.

לא היה לי זמן לעדכן... אכן, בדקתי בבוקר איך שהנעתי ומתח הטעינה היה 14.3

המון תודה, במיוחד על הספר רכב.

אז ככה, הפיוז שנשרף הוא f1 אחרי שעברתי קצת מסע בין חשמלאי רכב שאחד מהם הציע דברים שנראו לי לא הכי קשורים ולא הכי הגיוניים, החלטתי לחפש מישהו מבוגר שמכיר חשמל ברכב עם קרבורטור, מצאתי. הוא חיפש את הבעיה ומצא דיי מהר שמדובר בptc ופשוט ניתק אותו. נסעתי במשך שעה ברחבי העיר כדי לבדוק שהכל תקין והכל תקין. בדקתי טעינה והיא על 13.8 אז גם טוב לעומת המצב הקודם. רכיב הptc אכן לא רלוונטי כמעט למדינתנו והוא פועל רק כשממש קר בחוץ.

בדקתי, זה f1 ויש לי קרבורטור. ניסיתי להבין קצת דרך הרב גוגל מה זה f1 ולא הבנתי. אשמח להסבר... כמו כן, על איזו תקלה זה מצביע?

לגבי המאוורר - הוא מסתובב חלק ללא בעיות כשהמנוע כבוי. אין לי אפשרות בתנאי תאורה של לילה לפרק את המינוס מהמצבר לצערי. תודה, שלחתי לו הודעה. עדכון נוסף: מה שתיארתי עם הנורות אזהרה שכבות ואז נדלקות שוב - הפיוז עדיין מקשה אחת, לא שבור באמצע אבל צבעו הפך מכסוף לאפור, יחסית מפוייח. התופעה של אורות האזהרה שכבות ונדלקות קרתה מספר פעמים כשהמאוורר עבד או כשמיד הפסיק לעבוד. פעם הנורות אזהרה כבו בזמן שהמאוורר פעל, פעם אחרת מיד אחרי שהמאוור כבה. כמו כן, הפעלתי מזגן, לאחר מספר דקות כיביתי אותו ונורות האזהרה החלו להבהב (לא הבהוב קבוע ומדוד בזמן). אבל, זהו... חזרו לפעול קבוע, גם כשהמאוורר ננדלק, גם כשמתכבה. מידי פעם, אפילו תוך כדי נסיעה הנורות אזהרה שוב הבהבו לפחות משניה. כך שככל הנראה זה רק כי הפיוז לא נקטע באמצע לטעמי. בכל מקרה, זה הקישור לסרטון: