גם אני ממליץ על אופרן.
המחיר טוב וכל הביטוחים כלולים.
שכרתי רכב דרכם ב-2006 בסן פרנסיסקו וגם לפני 3 חודשים באורלנדו.
חברת ההשכרה שתתן לך שירות בארה"ב היא אלמו
זה נשמע לי מהומה רבה על כלום.
אם משרד הרישוי מחכה לאישור של המחלקה הטכנית אז נראה לי שאפשר להמשיך לחכות כי אישורים כאלה לא יינתנו.
כמו עם החלפות מנוע לדגם אחר - כעקרון אם יש אישור של המחלקה הטכנית של היבואן אז אפשר לאשר את השינוי ברשיון אבל אישורים כאלה פשוט לא ניתנים.
אם החלפת את הגלגלים למידה המאושרת ע"י היצרן\יבואן\משרד התחבורה אז לא יכול להיות שהאוטו הפך לג'יפ כי הקוטר הכולל של ג'נט+צמיג נשאר פלוס מינוס אותו הדבר!
נראית לי מוכר http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?555695-%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%A1-%D7%A1%D7%98%D7%99%D7%99%D7%A9%D7%9F
אתה במקרה עובד אלביט? הבנתי שהוועד ניסה לשכנע עובדים לא לקחת מכוניות היברידיות בגלל תירוצי קרינה. כשהסיבה האמיתית של הוועד היא צרות עין כי היברידית חוסכת בדלק לחברה והם מרגישים שמתקמצנים עליהם.
הזמנתי את גרסת ה-64 גיגה הסינית כשהיה מבצע ב-איביי ב-$330 כולל משלוח, נשלח אלי מהונג קונג בדואר סינגפור והגיע תוך שבועיים, לא נתפס במכס. סך הכל מחיר 1360 שקל
לדעתי שאולי בפרט והפרלמנט בכלל הם לא עממיים. מדובר ברמת כתיבה גבוהה מאד וברמת משחק גבוהה לא פחות.
גם בצפיה חמישית אתה עלול לגלות בדיחות שלא זיהית בצפיות קודמות וגם בפעם ה-20 זה עדיין מצחיק!
OK אני מבין שהיית רציני ושהם לא היו כ"כ רציניים.
גם אני חיכיתי עד שהפיאסטה ST הראשונה תעלה לכביש בשלום ורק אז הזמנתי את שלי.
הניסיון שלי היה סביר. נכון שמרגישים שאין את הגב של יבואן ענק עם 80 שנות ניסיון ומאות מיליונים בקופה אבל בכל זאת מדובר במשהו חדש ופורץ דרך ושמחתי לתרום את חלקי בתמיכה בחלוץ שמוכן להביא לך כל פורד שתרצה.
בבתים חדשים יש שסתום אחרי הדוד שנקרא מערבל זרם או משהו בסגנון.
הוא מעין טרמוסטט מכני שמקבל שתי כניסות: מים קרים ומים חמים מהדוד ומוסיף מים קרים לפי הצורך כדי שלא תקבל כוויה ממים רותחים בברז.
למה הוא נמצא רק בבתים חדשים? הבנתי שמכון התקנים הוציאו תקן לפני כמה שנים וככה זה.
ככה זה נראה: http://www.sagiv.co.il/main.asp?sel_nav1=35&cat=site
אצלי הוא נתקע על מים קרים ולכן גם אם הדלקת את הבוילר שעתיים, בברז יצאו מים קפואים.
בגלל שמדובר בחלק לדגם שהוא פופולרי באנגליה, הייתי מנסה לקנות ציריה במחיר של עד $75 כדי לא לשלם מס ולשלוח עם MUSTOP כי יש להם מחסן באנגליה.
המשלוח יעלה לך המון כסף בגלל המשקל, MUSTOP שולחים עם DHL וזה מגיע עם שליח אליך תוך יומיים-שלושה.
לגבי הצהרה על תכולה - אתה לא יכול להצהיר על ציריה משומשת - תצטרך להיות מקורי...
וגם זה אופטימי מאד, כמנהג הקוריאנים בתקופה ההיא, עד שהאמריקאים תפסו אותם וקנסו אותם על ניפוח הנתונים.
ולמי שאוהב את הדגם הזה, סעו לבייג'ינג, 90% אחוז מהמוניות שם הן אלנטרה. בטח יש שם אביזרים מתאימים ובזול
תצטרך למצוא מישהו שיסכים לנהל את הבניין שלך ומהניסיון שלי זה לא פשוט כי החברה רוצה להרוויח סכום מסויים וכשהסכום הזה מתחלק על מספר קטן של דירות - כל דירה משלמת הרבה יותר.
נראה לי שהוא טוען שאבארת תתומחר נמוך יותר מאלפא זהה ולכן תנגוס במכירות למאזדה דומה בשווקים חשובים כמו צפון אמריקה ומערב אירופה.
כלומר מאזדה כועסים על הנגיסה האפשרית במכירות
בקיצור נראה לי שאני מחכה לספטמבר לנקודת יציאה, נראה איך תשתנה הריבית במסלול משתנה כל חמש ונחליט אז. כמובן שאתייעץ עמך. ניכר שאתה מבין עניין ואני מודה לך שהקדשת זמן לעזור.