hagaii

תודה ישה, כמו שהבנת בוודאי, אין לי בעיה עם סיכון ואני לא מאמין בלשלם ביוקר ולישון בשקט. לשלם מעכשיו 2.4% כשהפריים 1.75% (וההלוואה שלי P-1 ) זה לתת לבנק כסף מתנה. וזה שלקחתי הרבה כסף במסלול פריים - אני מצטער שלא לקחתי 100% פריים, פשוט הבייצים שלי לא שעירות מספיק בנוסף, גם הריביות שאתה מציין בצמודה לעומת הלא צמודה, מראות שהבנקים מעריכים אינפלציה שנתית של 0.7% בחמש השנים הקרובות... דעתי היא שבשנה הבאה האינפלציה תהיה נמוכה מאד וזה בגלל ירידת מחירי החשמל והמים בקרוב ועניין יוקר המחיה שחוזר למרכז הבמה ולא יאפשר לשודדים להעלות מחירים. ולכן גם ריבית בנק ישראל תישאר נמוכה-נמוכה

חרדת ההתחממות של רכב חדש, שגם נמצא באחריות למשך 3 שנים, לא ממש מובנת.

יש לי קרן השתלמות שעכשיו יש בה 120 אלף שקל שמשתחררת עוד 14 חודש שזה כמה חודשים אחרי התחנת יציאה שיש לי במסלול משתנה כל 5. כעקרון אם הריביות ישארו ברמה הזו אני לא רוצה להוציא את קה"ש כי התשואה שהיא עושה כפולה לפחות מהריבית של המשכנתא. האם כדאי לפעול עכשיו (=עוד 3 חודשים כי בחורף המדדים נוטים להיות שליליים ואני נהנה מזה) או לחכות לספטמבר לתחנת יציאה ולראות מה לעשות? מבחינת החזר חודשי עד 4500 שקל. סך הכל אני חושב שהצלחתי לא רע בבחירת המסלולים - הקרן שלי מונוטונית יורדת מהרגע הראשון ואחרי 4 שנים מתוך 15 כבר החזרתי 23% מהקרן

לקחתי משכנתא של 600 אלף לפני 4 שנים: התנאים - פריים מינוס 1 בהלוואה שנגמרת ב-2025 פריים מינוס 0.9 בהלוואה שנגמרת ב-2022 קבועה צמודה - 2.1% משתנה כל חמש צמודה - 1.4% - תחנת יציאה בספטמבר הקבועה לא צמודה זה משהו שהבנק הכריח אותי לקחת כשבאתי אליו ב-2012 ומיחזרתי מדולרי לפריים וזה בסכום זניח בכל מקרה. האם כדאי למחזר? אשמח לעצה.

שעון טמפרטורת מנוע בכל רכב כמעט מבלף אותך. היתה לי אלפא 147 והמחוג אף פעם לא עלה על האמצע למרות שבירידות בלי גז המחוג היה יורד מהאמצע. בפיג'ו 406 שלי השעון באמת מראה את מה שהחיישן מודד, לפחות אם לשפוט לפי זה שהמחוג גם עובר את האמצע ויורד מהאמצע בשמחה, אבל זה אוטו משנת 98. קשה לי להאמין שיש היום דגמים חדשים שמראים את הטמפרטורה שהחיישן מודד. אולי בפיג'ו?

לפיג'ו יש אתר מק"טים לפי מס' שלדה שההרשמה אליו היא חינם http://public.servicebox.peugeot.com/pages/index.jsp תוכל להכניס מס' שלדה ולקבל את המק"ט של הרדיו שמותקן אצלך. כמו כן תוכל להוריד את הסינון לפי מס' שלדה ואז לראות את המק"טים של כל המכשירים שהותקנו באיזשהו פיג'ו 407 בעולם, אבל אף אחד לא מתחייב לך שהמק"ט יתאים במאה אחוז ל-407 שלך. יתכן שתמצא שם עוד מידע רלוונטי.

נדלקה נורת בדוק מנוע בסיויק 99. בגלל שהקונקטור לחיבור סורק אינו סטנדרטי הלכתי למוסך מורשה יבואן לסריקת תקלות. בטלפון אמרו לי שעלות הסריקה 250 שקל. בסופו של דבר שילמתי על הבדיקה 150 שקל - ללא מיקוח התוצאה של הסריקה - חישן חמצן מקולקל. הצעת מחיר להחלפת החישן באחד גנרי (דורש חיתוך הקונקטור והידוק המגעים) - 750 שקל. מחיר באיביי לחיישן חמצן של denso יעודי לדגם הזה - $40 כשניסיתי להתמקח במוסך הוא טען שאין לו מאיפה להוריד כי רק החיישן עולה לו 500 שקל. פשוט הפרש מחירים מופרך. מנסים לשדוד אותנו.

מבחוץ היא ממש דומה לגולף. מאד מרשימה, חייב לנהוג בה.

תפסיקו לחטט איתו באוזן אז הוא לא יישבר מהר

http://www.mako.co.il/tv-parliament/video/Video-cb48ff463238841006.htm תדע לך היא מה-זה חמודה במציאות

המיני קופר מצליחה לגרום לכנפיים האחוריות לא להיראות גדולות וריקות יותר מידי. אולי כי היא תוכננה מראש כשלוש דלתות ורק אחר כך הוסיפו את הדלתות האחוריות. הבעיה הגדולה בפרופיל של הפיאסטה היא שקו החלונות עולה למעלה וזה מגדיל את הכנף האחורית. אני מסכים איתך שהמתחרים הצליחו יותר בפרופילים (חוץ מהפיקנטו 3 דלתות)

אפשר לקרוא באתר נטקאר סוג של השוואה בין הפיאסטה ST לקליאו ספורט וגם המיני קופר S התמונות אדירות!

המערכת מולטימדיה הזו היא באמת צחוק מהחלטורה אבל אני חושב שמי שעושה נסיעת מבחן באוטו יכול להבין את זה בעצמו ופשוט לא להזמין את המערכת. אני זוכר שעשיתי נסיעת מבחן ברנו מגאן קופה שהותקנה בה המולטימדיה הזו, כשהבנתי שהתקע שמתחבר ל-AUX הוא חלק מההתקנה זה הספיק לי כדי לשלול את הקונספט, גם אם היו נותנים לי אותו בחינם. בסך הכל הרדיו המקורי סביר, יש לו USB, יש תמיכה באייפוד ואני לא חושב שצריך להוסיף משהו עליו.

לפי החישובים שלי זה יצא פחות מ-3000 שקל

http://www.ebay.com/itm/4-Ford-Fiesta-Factory-16-Aluminum-Wheels-2013-2014-/251636870705?pt=Motors_Car_Truck_Wheels&hash=item3a96b9ee31&vxp=mtr ושלח לארץ עם buy2usa

אתה יכול להזמין אותם חדשים מפורד. אולי אפילו דרך דלק מוטורס, במחיר מופקע זה המק"ט - D2BZ-1007-B

נראה לי שעדיף לוותר על ההרפתקאה עם ה-406 הנוכחית שלך. אם עדיין קוסם לך הרעיון של 406 ידנית אז אפשר לקנות אחת עם מנוע 2 ליטר בגרושים ולהסב אותה לגיר ידני. אם הנוכחית שלך במצב שמור אז אפשר להשתמש בה לתרומת איברים.

חבל מאד

אצלי אין כרום בגריל ובפנסי הערפל.

מצאתי את רשימת החלקים הבטיחותיים שהמחלקה הטכנית של לובינסקי ביקשו ממני להחליף כדי לשים מנוע RFV. לא נורא בכלל... הרשימה משנת 2010

למה ללבנה יש פנסי ערפל ולברונזה אין?

צריך עוד כמה חלקים כמו את הפלסטיק במרכז בין המושבים ששונה בין אוטומט וידני, דוושת קלאץ' משאבות וכו' וידית הילוכים ושטנגות (את זה דוקא יש לי קומפלט מקורי חדש בקופסא אם אתה מעוניין)

LFY = XU7JP4 זה היה המנוע המקורי בפיג'ו שלי אם כך מנוע RFV יתאים לך

RFV זה מנוע XU שבא לפני מנועים ממשפחת EW. מה קוד המנוע שלך ברשיון?

המנוע הזה הגיע עם המון רכבים של פיג'ו כמו 307,406 וסיטרואן C5. בנושא הגירים אני לא בקיא אבל ככל הנראה כל גיר ידני מהשנתונים האלה יכול להתאים לכל המנועים מאותם שנתונים. יש לך 3 בעיות עיקריות: 1. למצוא מוסך שיסכים לבצע את ההסבה. בגלל שהאוטו שלך אוטומט ההסבה הרבה יותר קשה. 2. להשיג אישור מלובינסקי - האישור שלהם הוא עקרוני ורק אחרי שמוסך מורשה חתם לך שהחליפו את כל החלקים (הבטיחותיים) כפי שלובינסקי דרשו תקבל אישור פרטני שאיתו אפשר לגשת למשרד הרישוי ולעדכן את המנוע ברישיון 3. למצוא גיר+מנוע+מחשב+צמה במצב טוב שיהיה לך ברור שזה יעלה לפחות פי 3 מהמחירון של האוטו שלך ובשביל עוד 20 כ"ס שיתן לך מנוע 2 ליטר במקום 1.8 שיש כרגע - חבל על הזמן שלי ושלך