save

אם כבר הפיקאסו החדשה אז דיזל 2.0 hdi . אחד המנועים הטובים והאמינים של הקונצרן. שווה את התוספת במחיר ? לא יודע. אבל לדעתי הבנזין 1.6 טורבו הוא עדיין אותו מנוע THP בשינוי תוכנה.

כן ולא. לפי סדר השאלות.

שמע, זה לא רכב של תדלק וסע. אתה חייב להיות קשוב למה שקורה מתחת למכסה מנוע. לבדוק שמן , מים ורעשים פעם בשבועיים . אל תצפה מהיבואן להציל אותך. אתה אחראי. בטח מעבר לשלוש שנים. החלפת מנוע: כל מוסך מומלץ יעשה.

תבדוק אולי רנו פלואנס/מגאן. אולי יתאים. גרסת הסטיישן מגדילה את תא המטען אבל לא מרחיבה את המושב השני בשום צורה.

תחרוק שיניים ותשאיר ככה.לפעמים פוליש קצת עוזר אבל ממילא בחודש הבא ישתפשף שוב. אין סכנה של חלודה שם. חכה למכה הגדולה ואז תחליף טמבון. אלא אם כן אתה אוהב לשלם לצבעי. עוד נקודה: רכב יד שנייה ללא שפשופים תמיד מעלה אצלי חשד כבד שהיתה תאונה והוחלפו המון חלקים כולל הטמבון ועכשיו נשאר לגלות את עומק הנזק... כי בבדיקה יופיע שעובי הצבע שונה מיתר הרכב...

אם כבר מסחרית , מה עם חביבת הקהל פה ברלינגו מולטיספייס ?

מותר לשאול כמה עלה ?

אצלי יש בנזין טורבו המד חום היה על רבע ראשון בנסיעה של שעה בכביש החוף ולא זז משם.זו הבעייה במד חום בינארי שנשלט עי מחשב יש לי גם מד חום אנלוגי על ראש מנוע שהוא כן זז לינארית ונע סביב 80 בנסיעה רגועה . תלוי במאמץ. אז אני יודע שהמנוע חם קצת יותר מראש המנוע . אחבר obd. בקיץ הוא עובד על 110 מעלות . אני מכיר מישהו עם מאזדה ישנה שגם אצלו המדד חום בפס הראשון . לדעתי זה השקר כאשר מודדים חום מים חוזרים בבוקר קפוא. אבל אמרת שיש לך טיפול ובהחלט שווה בדקה כי יתכן שהטרמוסטט תקול ופתוח ומקרר את המנוע מהדקה הראשונה ועד כיבוי. כי באופן עקרוני המנוע צריך להגיע לטמפרטורות עבודה ולהשאר שם תוך 5-6 דקות. הטמפ האופטימלית בבנזין היא בין 90 ל110 מעלות. תלוי בדגם. בכלל כל הנושא של תצוגת מד חום לוקה בחסר. למה היצרנים לא מראים מד חום של השמן במנוע. או בתוך בלוק במנוע. פי כמה חשוב על פני חום מים חוזרים. כשמד חום מים מגיע למצב התראה הרבה פעמים מגלים את זה באיחור.

רפדייה טובה יכולה לתקן גם את הקדרון. עניין של כסף.

עשיתי פה הכללה וזה מסוכן. אבל לרוב יש שני תיקונים בגיר של הפיקאסו המדוברת: שיפוץ גדול ושיפוץ קטן. קרא בשרשור זה מה שכתבו על שיפוץ הגיר ותראה שלא טעיתי . כמובן שיש הבדל בתמחור בין מוסך יבואן ומוסך פרטי... תמיד היה. וכן. אני כותב מניסיון. דרך אגב קלאצ' שורד בדרכ יותר מ 80K אבל כל מקרה לגופו.

במקום להתעסק עם הבוקסות והפלאנג' ,למה לא להשאיר את החיישן במקומו. לקנות חיישן טמפ' גנרי (כזה של DEXCELL ) למשל http://www.dixell.co.il/product/XR20CX/_l1/711 יקר -כ 400 ש"ח מהיבואן בירושלים. מצמיד את הרגש ישירות לבלוק מנוע וכולל זמזם ניתן לתכנות. אין מדד יותר טוב מזה. אמין יותר מבדיקת חום המים החוזרים ופשוט יותר להרכבה (וכנראה גם לפירוק).

אחרי קרוב ל4 שנים עם הרכב הזה הייתי בודק אותו בנסיעה ארוכה . בנסיעה קצרה הכל טוב. בנסיעה ארוכה ,שעה בערך,הכסא לא נח ואתה מחפש תנוחת ישיבה בלי פתרון. חבל על הגב של אמא שלך.זה רכב לנסיעות קצרות טווח. דרך אגב עד כמה שיונדאי עממית עבורך, ה i30 טובה וזולה מהסיוויק ולא פחות אמינה. גם זה מניסיון. הסיוויק מרגישה כמו מנוע 1.6 עממי למרות גודל המנוע.

פיקאסו מליסינג יש הרבה.אינו נדיר בכלל. שיפוץ גיר מגיע בסביבות 150 אלף קמ מסתכם בדרכ ב 2000-3000 שח. גם אם תרצה להחליף גיר אז תגיע ל 7000 שח. נדיר שמחליפים. בכל מקרה לוקחים לבדיקה לפני קניה. עדיף מודל 2009 שעלותו כ 35000 שח. הוא לא באמת 7 נוסעים, אלא אם מדובר בילדים.

אני רק אשים את זה פה (קצת ישן אבל עדיין רלוונטי) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?368689-

היטי נמכר ב 105k . מחיר רצפה ועדיין מהווה אחוז קטן מהמכירות.

גיפון פוזה ידני מעולם לא נמכר פה היטב ללא קשר למחיר. מילא אם היה לו הילוך כח, אבל אין באוטלנדר בנזין. זה רכב לדודה ולאמה , בלי להיות שובנסטים שוב. שם חייבים אוטומט. מתי יהיה אטרקטיבי ? כשבגודל ההנחה יהיה ניתן להחליף את הגיר לאוטומט.

ברור שיש מה לעשות. גש למוסך שאתה סומך עליו. זה לא משהו שאתה יכול לעשות בעצמך.

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer אז נכון שהיפניות נותנות בראש אבל זה לא שהגרמניות תמיד אמינות ולא בהכרח הצרפתיות בתחתית. אבל זו הטבלה הכללית. מעניין יותר להכנס לכל דגם לגופו ולראות את הנתונים. למשל http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/261 דרך אגב : בממוצע השירות השנתי שלהם עולה 200 פאונד לשנה. למשל לרכב בן 10 ומעלה יש כיסוי מלא לעבודה וכיסוי 50% בעלות החלפים . לרכבים צעירים יותר הכיסוי גדל לפי הגיל. וכן הם גם מכסים חלפים שניזקו כתוצאה מבלאי טבעי. חבל שלא קיים בארץ הקודש...

GUGY צודק. יש חברת ביטוח חלפים (בריטית) שמבטחת רכבים פרטיים אחרי אחריות היבואן. שם הפרמייה נגזרת ישירות מההיסטוריה המשוקללת של הדגם והשנה. ודרך אגב: הם בהחלט מפרסמים פעם בשנה את טבלת התביעות לפי סוג רכב, עלות תיקון, ומשך התיקון ואיזור התיקון (מנוע\גיר\חשמל וכו') אלפי רכבים במאגר שלהם. הטבלה מפתיעה לא אחת. המחירים בפאונד והרבה דגמים ידניים ודיזל שלא ממש נמכרים בארץ , אבל עדיין מעניין.

אז דגם הטורבו סביר. למנוע מחלות ילדות ידועות שדרשו טיפול (מותחן תזמון). וכן מומלץ על שיגרת טיפולים כפולה מהיבואן. על הגיר דובר פה כבר רבות. לדעתי מתרגלים אליו, אבל תנסה אותו בנסיעת מבחן. בדרכ בסביבות 150k דורש תיקון או שיפוץ . אבל זה נפוץ לא רק ב סיטרואן. צריכת דלק 1:10 . אינה שונה מהדגם של ה 2000 סמ"ק.

בא נגלה לך סוד: מכירות החיסול ברוב חברות הליסינג קיימות כל השנה עם קצת כושר מיקוח. למעט מקרים מאד חריגים, הם לא זולים. להפך. אבל מצד שני מאד נח להתנהל מולן. פחות כאבי ראש ברוב המקרים. אם הרכב נראה לך זול משמעותית, תתחיל לחשוד. הטיוטה שלך במבצע כמו ספר בשבוע הספר... תעשה סקר שוק, תעשה שעורי בית לפני שאתה קונה.

דגם דיזל נדיר מאד בארצנו. בספק אם תמצא כזה למכירה. וידני אם קיים, אז רק מייבוא אישי.

למה שלא תעשה נסיעת מבחן ? זה בסה"כ ליסינג.תחזוקה פחות מעניין. תבחר רכב שאתה מתחבר אליו אישית.

מהנה לנהיגה זה סובייקטיבי. מכולן הייתי בחור ביונדאי. היא לא המהירה ביותר וגם לא החזקה ביותר אבל עושה את העבודה בשקט. מעניין שהציעו לך מזדה 2 ולא 3. ולך תעשה נסיעת מבחן ותבדוק מה מהנה יותר.

אין שום בעייה להושיב ילד לבד בשורה שלישית,מניסיון. לפעמים אפילו עדיף (והמבין יבין). זה אינו פוגע קשות בתא המטען. בצד אחד כסא עם ילד, בצד שני המטען (קשור בדר"כ לעוגנים). אין שום בעייה שילד יכנס מדלת המטען. הם אפילו נהנים מזה. הבעייה היחידה שאני רואה: שורה שלישית אינה בטיחותית כמו שורה שנייה בתאונת שרשרת בעיקר. למרות זאת: מבחני הריסוק מראים עמידות מפתיעה לחלק מהדגמים , אפילו בשורה השלישית. חפשו את הוידאו במרשתת. לעלות ממיקרו ואן למיני ואן משמעו לעלות בהוצאות השוטפות - תלוי בכיס שלך. הקרייזלר יופי של רכב וגם השברולט אם יש לך את הממון (כי הם גם קצת כבדים ומכורים לטיפה השחורה). מיקרו-ואן, כמו C4 picasso ,מאפשר להשאר עם תחזוקה דומה במחיר ל i30cw שיש לך כיום (גם בדלק). הקיה קרניבל ברמת תחזוקה ומחירים אחרת. סתם לדוגמא: אפילו החלפת גלגל תעלה יותר. תעשה בדיקה .