save

אבא שלך צודק בעיקרון. בשנתיים האחרונות נעשו שיפורים במנוע 3008 כדי לשפר אמינותו אבל מוקדם לקבוע אם זה עזר. זו היתה הנקודה היחידה שהיתה בעייתית (חפש בפורום מנוע THP156 ) הפיג'ו דורשת מוסך מתמחה וטיפולים מוגברים. לגבי ירידת ערך : אתה כל כך מפחד : תקנו ויטארה ותחרקו שיניים אח"כ . ממילא אתם הולכים לאבד המון בשנה הראשונה. אולי פשוט תקנו פיג'ו בת שנה ותחסכו ככה סכום ניכר מירידת הערך. קונים בזול ומוכרים בזול.

ברור שהסורנטו רמה מעל לאוטלנדר וזה מתבטא בכל שלב. למשל: ביטוח מקיף: סורנטו 2010 דיזל יעלה 4500+ ש"ח שבמחיר הזה אתה מבטח אוטלנדר מהניילונים ומקבל גלידה. תחשוב כמה תעלה סורנטו 2013 .... מכיוון שפות"ש השרשור לא מחפש כח אלא בעיקר לוק ואמינות אז האוטלנדר אופציה לא רעה. לגבי מזגן: תמיד ניתן להוסיף מדחס חיצוני בהתקנה פרטית : זה יקר זה מכוער ,אבל אפשרי. ניתן ככה גם להוביל עופות קפואים.

אם תאכלו פחות אולי תיכנסו בכל זאת לאוטלנדר? תבדוק . כי גם קאיה בת חמש תתחיל להתקלקל בגלל בלאי אז עדיף לשלם פחות ברכישה וגם לקבל רכב חדש יותר. הסורנטו ביום ממוצע תעשה 1:10 אז גם זה שיקול . הביטוח שלה יקר יותר , הצמיגים גם . בעודף כסף לך תוסיף מזגן עצמאית וסגרת את הפינה.

בהחלט ניתן . לדעתי מכירות ה 3008 נפגעו באותה מידה כי מתחת לפח זה אותו דבר כמו ה 5008 . ב 2013 הבעיות כבר היו ידועות לציבור אבל היצרן התכחש ולא טיפל נכון במשבר בעידן האינטרנט. כמו במקרה הפוקוס וה powershift רק בקטן יותר כי הרכב לא היה נפוץ בליסינג . אז יש פה נטל הוכחה כבד מאד להוכיח שהשיפור הקטן בגרסת מנועי 2015 עזר . הקוריאנים הוכיחו את זה עם אחריות רחבה ושרדו את מבחן הליסינג בעזרת מנועים אטמוספריים . פה לפיג'ו יש אתגר לא פשוט : גם דיעות קדומות וגם דעות מבוססות . נוצר מצב שיצרניות רכב כדי להראות חדשנות מוציאות מוצר שלא בושל כיאות ואחכ עוד מתכחשת לבעיות (ולא חסרות דוגמאות)

וגם אם עוכבים יש מערכת שיקולים שלמה האם לרדוף אחרי הרכב שלך או שלא.

https://wholesaler.alibaba.com/product-detail/Audible-alarm-if-overheat-car-lcd_60083268069.html שים לב שהדגם מכיל חיישן כפול. לא חייבים להשתמש בשניהם.

המכלולים דומים אך משנת 2014 החליפו גרסה במנוע וגם חלקים שהיו שם "חלשים" . מוקדם לקבוע אם זה שיפר משהו באמינות המנוע אבל אם יתנו 5 שנות אחריות מלאה אז זו תעודת בטחון עצמי.

המזל פה שיש רכב ליסינג כי אם הייתי צריך לסמוך על הביטוח של פניקס הייתי משלם יותר...

זה מה שאמרתי: עם תמחור אגרסיבי יש להם בשרוול דגם שובר שוק שישבור את הספורטאז. לא כל הדגמים שלהם מתומחרים אגרסיבי (תסתכל על דגמי הדיזל של הפיקאסו) כידוע הצרכן הישראלי רגיש הרבה יותר למחיר מאשר לאיכות. אם נזכור שלובינסקי מסוגלים לתת 5 שנות אחריות אז בכלל... יתנו את המסך HUD והכסאות של פיג'ו יחד עם התראת מכ"ם + בקרת שיוט אדפטיבית, התראת שטחים מתים, חניה אוטונומית : שברו את קאיה באיכות , בבטיחות ובעיצוב. מכיוון שכולנו יודעים שהיצרן יכול לעשות תמהיל של רמות אבזור יש פה סיכוי טוב גם למחיר נח וגם לרכב טכנולוגי מהשורה הראשונה.

עם צמצום אישונים+ אבזור בטיחות (כבר יש להם סטייה מנתיב וכו מהיצרן )+ תמחור נכון : אני רואה פה ספורטאז' + אבזור בטיחות מובנה מהיצרן עדיף פי כמה על פני התקנה מקומית וקדיחות .

מצרף תמונה של הנזק שהשבית רכב לחודש וחצי שימו לב לפינת ארובת הגלגל (מוקף בעיגול) . כמו כן יש קרע בגלגל ונזק קל לג'אנט

יש בהחלט אקזמלפרים מוצלחים. אין לי ידע מספיק לקבוע מתי הגיר יעשה בעיות ומתי לא.( כנראה שגם צמפיון לא) ניחוש שלי בלבד: זחילה בפקק בחצי קלאצ' גומרת אותו ואולי גם החום .

אספר פה באריכות, אם זה לא היה רכב שלי אז זה היה אפילו מבדר. תרגישו חופשיים לקפוץ לפסקה האחרונה לסיכום קצר. ב 24/2/2016 הייתי מעורב בתאונה קלה (עליתי עם הגלגל על מוט פלדה). עירבתי את הביטוח כי הייתי צריך גם גרר (גלגל נקרע) ובפיאקסו אין גלגל ספייר. מזל רע. כעבור שעה הגיע גרר ולקח את הרכב (ע"פ המלצה חמה של הסוכן) למוסך דרכים בתל אביב (רח' מיטב 4) . להלן מוסך ההסדר של חברת הפניקס. מתקשר אלי הגרר אחרי חצי שעה שהרכב במוסך אולם בתהליך הפריקה התפרק הבולם האחורי.הסביר שהמוסך (ההסדר) יסדר ושאם תהיה בעיה הוא ישלם על זה מכיסו. בחור טוב. מה לעשות: המזל עדיין רע. בימים הבאים תקנו פינת ארובת גלגל, כלומר קצת פח שנפגע. בנוסף : החליפו את פלסטיק הפנימי של הארובה (פלסטיק שחור גדול שמגן מבוץ ) הזמינו גם ג'אנט (כי היה שרוט) אבל היה חסר במלאי. כעבור שבוע הגיע גם ג'אנט חדש וגם צמיג חדש .הרכיבו ושלחו למוסך מומו כיוון פרונט (מוסך ידוע לנושא בדרום תל אביב) . מומו החליט שצריך להחליף גם את הבולם. נעשתה הזמנה לבולם. (בדו"ח שמאי אין בכלל איזכור לפגיעה קפיץ הבולם). 4/3/2016 התקשרו ממוסך דרכים והודיעו לי שהאוטו מוכן ושאבוא להוציא אותו כי הוא תופס מקום וגם שאגיע לשלם ואקח אותו. כיוון שזה היה יום שישי ביקשתי לבוא בתחילת השבוע וכך היה. כשלקחתי את האוטו בבית הפעלתי מגבים ואני שם לב שמגב אחד מנגב את השמשה אבל מגב שני מנגב את מכסה המנוע. התקשרתי למוסך ההסדר והוא מיד אמר: תבוא עכשיו נסדר לך על המקום. 8/3/2016 הגעתי ואז התברר שבהחלפת בולם נדרש פרוק מגב ופלסטיקים נוספים. פה מתחיל המחזה הידוע שמוסכניק ראשון מנסה לפרק את המגב וקורא לחבר שלו שמגיע עם מברג שקורא לעוד חבר טלפוני… אמרתי : תשמעו יש פה לידכם מוסך סיטרואן צלצלו אליהם : יסבירו לכם את נוהל פירוק והרכבה . בנוסף , תחת אור יום,ראיתי שגם הצבע שעשו יצא מחוספס (לא עשו שלייפ לפני צבע). משה , מנהל המוסך , הסתכל ואמר "הלקוח צודק, אין בעיה . תשאיר לי את האוטו נסדר הכל" . כעבור חצי שעה קיבלתי טלפון שבתהליך סידור המגב נשברו השמשה הקידמית והזיזים במגב . הוא אמר שלא ידעו איך לטפל במגב ולכן החזירו את האוטו למומו כיוון פרונט ושם קרה כל השבר. לזכותו של מומו כיוון פרונט יאמר שהוא לקח אחריות מלאה על המקרה ומזמין לי שמשה מקורית + מגב ואם יהיה צורך גם מנוע מגב. אכן המזל הרע ממשיך להכות. המוסך הציע לי רכב חלופי קטן (אבל עם ילדים קטנים אין לי צורך ביונדאי i10 ) . ויתרתי על הרכב החלופי. הייתי בסיפור הזה. צריך להוסיף כסף מכיסי כדי לקבל אוטלנדר, צריך להגדיל כדי לקבל ביטול השתתפות עצמית . לא בשבילי. אתאפק מספר ימים והשמשה תסודר. לרוע המזל (כאלו עד עכשיו היה מזל טוב) : אין במלאי שמשה מתאימה. שוב יצאה הזמנה לחו"ל . משה ממוסך דרכים אמר שביקש משלוח אויר ומקווה שבמהרה תגיע שמשה. ב 11/3/2016 מתקשר משה מהמוסך ההסדר ומספר שחסר לו מקום לטיפול ברכבים, אולי אבוא לקחת את הרכב ולהחנות אותו בנתיים בבית. תפסתי טקסי והגעתי .החניתי את הרכב ליד הבית וכסיתי בניילונים כי הגיע גשם . ב/ 17/3/2016 נחתה שמשה חדשה במחסני לובינסקי. ב 21/3/2016 הגיעה השמשה למוסך… אבל מזל רע: המגב עדיין חסר . לא נורא. עדיין אפשר להמשיך . 24/3/2016 הרכב הגיע להרכבת שמשה אצל אוטוגלס בחולון. 27/4/2016 אוטוגולס סיימו להחליף את השמשה. עדיין הפריט הקריטי (זרוע מגב) חסר במלאי ויש מאמצים כבירים למצוא אחד. כנראה מזל רע כי בדיוק נגמר במלאי. כבר עבר חודש אבל טרם זכיתי להנות מהרכב. 29/3/2016 הרכב חזר עם שמשה חדשה . בדרך נאבדה הגומייה שאוטמת את פינת מכסה המנוע. ממילא קרעו אותה כשהחליפו בולם (כנראה שהבחור עם האיזמל היה ממש נמרץ) . מתז מגבים משפריץ נמוך מדי. עדיין ממתינים לזרוע מגב. אוטוגלס גם שמו לב לבעיה במגב וראו שמנוע המגב נמחץ למטה ולכן היתה בעיה בניגוב. הם הרימו חזרה את המנוע. אני מתחיל לחשוש : כמה מכות פטיש הוא חטף כדי להוציא מגב מסכן.דרך אגב: העבודה של אוטוגלס נראית מעולה למעט איזה קרקוש קל מפינה שמאלית למעלה בנסיעה מעל 100 קמ"ש. השבוע לא היה לי זמן לחזור לאוטוגלס . נסע לאט בנתיים. יותר בטוח. עוד שבוע נבדוק עם צינור ונראה אם הכל אטום הרמטית. 30/3/2016 היום הרכב עבר למוסך מעבר לכביש. לטיפול גדול. גם ככה הוא עומד סתם במוסך ממתין לחלפים אז שלפחות יחליפו שמן. סוכם שיחליפו פילטרים ונוזלים אחרים. 4/4/2016 הכנסתי את האוטו לגיל קאר כדי שיבדקו זליגות כי החליפו לרכב מצבר ועדיין אין לו שנה על הכביש. רק המצבר עצמו עולה 1300 ש"ח. 6/4/2016: לא להאמין אבל הגיעה זרוע מגב מתאימה. בדיקת הזליגה יצאה תקינה.המגב הוקפץ ממוסך ההסדר למוסך הצרפתי ושם הצליחו לפרק ולהרכיב זרוע ללא נזקים.כפיצוי על עגמת הנפש הוצע לי טיפול ווקס במוסך ההסדר. נחמד מצידם.האוט חזר הביתה.רק חודש וחצי. נסעתי כבר לשתי פירוקיות לחפש את הגומייה החסרה וטרם מצאתי. 12/4/2016 התקשרתי לאוטוגלס כדי שיסדרו את הקרקושים בשמשה. אמרו לי : תבוא היום (יום שלישי 12/4) . הגעתי אבל אז אמרו שיש עומס נוראי ושאחזור יום חמישי. חזרתי ביום חמישי על הבוקר. המתנתי שעה כדי שהוא יחליף איזה תפס פלסטיק שנשבר. 14/4/2016 זהו. השמשה כבר לא רועדת. באותה הדמנות גם חתכו שאריות דבק מההדבקה . 15/4/2016 יצרתי קשר עם ספק חלפים בחו"ל ששלח לי מיד את הגומייה החסרה. אדיבות ומקצועיות ו 90 ש"ח. אם מישהו רוצה : יש גם תמונות (לא שזה כל כך רלוונטי). לסיכום אז מדוע לא מוסך הסדר? לפחות מוסך ההסדר הזה (מוסך דרכים) מתמחה בעיקר בפגיעות פח ולכן כל דבר מעבר: קבלני משנה. כמו שראיתם קבלני המשנה הם הימור גדול ויקר. לא חשוב כמה מוסך דרכים ועובדיו נחמדים ואדיבים ,עדיף מוסך מתמחה שמכיל כמה שיותר מחלקות שונות וגם יודע איך לפרק ולהרכיב מק"טים יחודיים. חלפים מלובינסקי.בתחילת השנה מחסן לובינסקי עבר לראשל"צ. מאז שמחסן לובינסקי עבר למרכז הלוגיסטיקה בראשון יש בעיות באספקה של חלפים. מה שעכב את מסירת הרכב בשבועות . אף אחד לא יפצה אותך עלך אובדן הזמן, הקבלות של הטקסי למוסך כל פעם וכו'. נכון שהביטוח מציע רכב חלופי אבל עם הרבה כוכביות כשהנוראית בהן נקראת יונדאי I10 .נכון שהכל שולם במסגרת "ההסדר" אבל צריך להכניס לחישוב את העלות של רכב ליסינג שהחליף את הרכב במוסך ( עוד איזה 4000 ש"ח) . שיטת שמאי מטעם הביטוח היא נוראית: לדעתי היו פה החלפות מיותרות כדי לנפח חשבון סופי אבל זו דעתי. המסקנה העיקרית פה: בנזק של מתחת 10000 ש"ח: אל תערב מוסכי/שמאי ביטוח. גם אם אתה לא אשם.לך תקן: תגיש קבלות אח"כ.

מנוע 2000 סמ"ק מעולה עד שנת 2010:אז הגיע מנוע 1600 גרוע ומלא תקלות .

לפחות לא ניפול רחוק . לא פוסלים מלוכסנת עיניים כלשהיא . כרגע על הכוונת ה 308 המאובזרת 1.2 puretech כי הטורבו ממכר .

רוב לקוחות גולף הינם לקוחות שבויים. ככה זה גם במשפחה שלי.כל פעם קונים גולף. עכשיו עברו 3 שנים עם הגולף וזו תהיה כנראה הגולף האחרונה. לא היו תקלות גיר אצלנו אבל ברור לכולם שאמינות המותג נפגעה ולא רוצים להיות שפן לא יום אחד אחרי תום האחריות. גם ב 2016 ברור לנו שאין פתרון לבעיות הגירים . אנחנו פוזלים לכיוון פיאט או אלפא או משהו אחר .

גם אם היתה מעולה מכנית, ממילא ה 3008 קטן מדי לשני בוסטרים וכסא תינוק .

למה לא קנית את ה c501 שכולל גם התראה קולית ? עולה רק $18

בטח נסגר מחוסר עניין לציבור .

הסיבה היא מחיר מחיר מחיר. מנוע ה pure tech 1.2L אולי קטן וזול אבל יצליח להזיז את המשפחתית הזו בצורה סבירה . משפחה לא דורשת יותר . לגבי שאלתך : אתמול ראיתי מונית פיקאסו קצרה . אני מניח שזו היתה דיזל . גם אם יביאו אותה למכירה לפרטיים בטח יתקעו לה תג מחיר שיבריח כל קונה ממוצע. שם עוד לא נפל האסימון .

למי שמוכן לסבול את הגיר אז התיקון סביר בדרך כלל. תיקון הנשם באיזור ₪2500 . שיפוץ גיר כללי סביב ₪5000 . בכל מקרה המחירון לא קשור לכלום. ניתן למצוא כאלו רכבים ב 20-25K ₪ . מדובר על מנוע 2000 כמובן.

כשרוצים לעלות מהכביש למדרכה . סתם. כשיורדים לשביל סלעים ומכשולים שבהם עדיף לא לסמוך על המחשב .

הכפתור 4wd בסורנטו מחבר קבוע את הגלגלים האחורים . אחרת האחוריים נכנסים לפעולה רק כשמנגנון זיהוי החלקה מרגיש צורך. מעבר לזה יש סרטונים ביוטיוב של סורנטו בנחל חצצים בזויות מרשימות . לא יודע אם מטיפשות או מאומץ אבל הוא עבר שם נקיק עמוק.

לא נכנס לויכוח אבל אני בדקתי קרינה עם מכשיר ובהחלט יש. שקול בערך לקרינה בתחתית של לפטופ . הבעיה היחידה שאין מחקר שמוכיח שהיא מזיקה באופן מובהק .

היבואן כל כך מצטער מהנזק התדמיתי עד שהפסיקו בשלב מסויים לייבא אותה כי אפילו קציני רכב מחקו את הדגם מהרשימות . רוב המסירות הרע תלויות בליסינג . להערכתי ימכרו בסוף את הסטוק לרומניה .