kanfi

אני לקחתי וובינג, עלה לי כ 200 שח ל 2GB כולם גולשים עליו המדבקה מוטבעת בחברות רציניות, לי היה רכב של אוויס עם מדבקה, תופסת בכל הכבישים המהירים למעט הכביש של הגלוסקלונר אוסטריה מוצפת מצלמות מהירות, ויש שילוט שמשמה מהירות כל כמה קילומטרים (60-80-100-130-140), די מבאס לנהוג עם כל המצלמות שם תיזהר מתוספת הביטוח של רנטלקארז, בעבר אכלתי אותה עם זה, הם רק מתווך. שהגעתי לחברת השכרה הם אמרו לי שנכון שעשיתי ביטוח ביטול, אבל אם יקרה משהו, עליי יהיה לקרוא למשטרה, להגיש תביעה ולהמתין מספר חודשים לכסף... בקיצר עקצו אותי בעוד 100 אירו Sent from my iPhone using Tapatalk

טוס לאוסטריה, שכור אופניים ותעלה לגלוסקלונר, אחד הכבישים היפים בעולם, מאות רוכבי אופניים, אופנועים ומכוניות, חלקן עתיקות ונדירות. נוף מדהים אוסטריה בכלל מהממת ביופיה ובניקיונה Sent from my iPhone using Tapatalk

זה ידוע שצריך להגיע עם רכב חם (כעשרים דקות נסיעה) לפני טסט, חשבתי שחימום מצריך משהו יוסף Sent from my iPhone using Tapatalk

בכל הפרסומים והפרסומות לא מופיעה כתובת, רשום ת.ד. 444 חיפה טירת הכרמל ממה ששמעתי האתר נבנה מחדש לחלוטין, נקרא בזמנו מתחם אורדן, על שם החברה שקנתה את המפעל בסוף שנות ה70 והייתה שייכת לקבוצת כלל Sent from my iPhone using Tapatalk

מה זה לחמם ממיר? Sent from my iPhone using Tapatalk

לנו יש מאזדה 3 שנת 2016 רכב מצויין, אבל יש רעש רוח ורעש צמיגים די גבוה Sent from my iPhone using Tapatalk

הלוצרן הייתה רכב הדגל של ביואיק עד סיום הייצור שלה בתצורת full size היה לה מבחר מנועים חזקים יותר, יש גם בארץ: מנוע 3900 שחזק ב30 כח סוס מב 3800 ומנוע 4600 8 צילינדרים עם כ 290 כח סוס הלה קרוס של אותן השנים נחשבה mid size ושיתפה פלטפורמה עם השבי אימפלה Sent from my iPhone using Tapatalk

גרמת לי לבדוק אם אני ותיק אני מעל 15 שנים בפורום, אז כנראה שכן[emoji3] חבל לי שהפורום מצטמצם, אני למדתי כל כך הרבה בזכותו, מאחד שרק אוהב רכבים, הפכתי לאספן רכבים שיודע לתקן ולשדרג והכי חשוב, גם אם לא יודע לתקן, יודע בזכות חכמי הפורום, מה הכיוון של הבעייה ואיך לדבג אותה עד היום אני לא עושה שום צעד חשוב בחיים בלי לעשות חיפוש באוף טופיק לפני אין מה להשוות לפייסבוק, שם אני רק מחפש מודעות מכירה מעניינות ומסתכל על תמונות Sent from my iPhone using Tapatalk

תעשה CT זה נראה כמו אבנים בכיס המרה Sent from my iPhone using Tapatalk

נשמע כמו neutral safety switch נסה לחבר לסקנר בכדי לקבל קוד שיתן לך את הליקוי המדוייק נסה במקביל לשאול מכונאי של יונדאי איך ניתן לאפס את החיישן, בוולוו האיפוס מבוצע בסוויץ פתוח והעברה של כ20 פעם של הידית מ P ל D Sent from my iPhone using Tapatalk

אני רכשתי ראש מקורי מאיביי דרך מוכר יווני, ראש מצויין, זה אורגינל, המוכר נקרא the_repair_parts לי לקח כמה שנים עד שהחלפתי, הראש שקיבלתי יותר חדיש מהראש המקורי שהיה לי ומגלח הרבה יותר טוב Sent from my iPhone using Tapatalk

יש לי 3 רכבים מיושנים, לכולם 2 טסטים בשנה, יש שוק לרכבים ייחודיים, רכב מטופל יעבור טסט, בכל מקרה תצטרך אישור בדיקת רכב מיושן ממוסך (כ 150 שח) בכדי להגיע לטסט. קח בחשבון שבמקרה של תקלות, לעיתים תזדקק למאמץ לאתר חלפים אני אישית בדרך כלל עושה טסט בסוף היום, החברה כבר ממהרים ורוצים לסגור

השאלה שלי התייחסה להיגוי אחורי אקטיבי - כפי שציינתי היה זמן שהיו לא מעט יצרנים שהשיקו מערכות שלהם, פתאום זה נמוג לגבי סובארו, אני חושב שאולי ב-SVX היה היגוי אחורי

השאלה בכותרת four wheels steering בסוף שנות ה80 ותחילת שנות ה-90 היו מספר יצרנים ששיווקו רכבים כאלה: שברולט, מאזדה, ניסאן, טויוטה, ב.מ.וו וכו׳. מעניין אותי אם שווקו גם בישראל ומדוע הטכנולוגיה הזו דעכה https://www.pinterest.com/pin/301530137527218438/ Sent from my iPhone using Tapatalk

המרובע נס ציונה Sent from my iPhone using Tapatalk

התשובה שלי מתחלקת ל-2: מכוניות יוקרה בהגדרה עם פוטנציאל בעיות גדול יותר, במכונית יוקרה יהיו לעיתים עוד 10-20 תוספות שאין ברכב רגיל: חיישני בטיחות, חנייה אוטומטית, זיכרון לכיסאות, הדלקה אוטומטית וכו׳ - מגדיל את הסיכוי לתקלה, לעומת רכב שאין בו את הרכיבים האלה. בנוסף, מנות.ייצור קטנות יותר, זמן חדירה לשוק, הם הראשונים לצאת עם התוספות האלה והלקוח מתגלח איתם על הטכנולוגיה החדשה 2. רכבים חדשים לעומת רכבים ישנים: הרכבים החדשים לא פחות אמינים מהישנים, אבל הרבה מהרכיבים, כתוצאה מלחצי מחיר, מיוצרים בטכנולוגיות זולות יותר, ואז איכות רכיבים פחותה. רואים זאת בפנסים שנעכרים מהשמש (בעבר זכוכיות), רואים זאת בדשבורדים שמתנפחים, הגאים מתפוררים וכו׳. הרכב היומי שלי הוא וולוו 960 מודל 96, בזמנו היה רכב יוקרה, מגלה אמינות לא רעה ושרידות טובה, תודות להנדסה ברמה גבוהה ולתחזוקה טובה Sent from my iPhone using Tapatalk

אני קיבלתי מכתב זהה לרכב אספנות, לא מבין מה התחדש, רשמו בפייסבוק להתעלם, אולי כדאי להפקיד רישיונות? למרות שזה רכב אספנות שלא אמור לצבור חובות אגרות Sent from my iPhone using Tapatalk

יש יצרן טוב מאוד בנצר סירני, שמו ק.ש.ר פלסטיק, מייצר לחברות גדולות Sent from my iPhone using Tapatalk

בהצלחה, הייתה לי כזו לימיטד שנת 2001 רכב כיפי, אבל לא אמין ועם איכות הרכבה לא טובה - דאשבורד התנפח, גג נפתח תקלה במסילה, חיישנים כל הזמן נדלקים. מקווה ששלך מוצלחת יותר כבר לא רואים כמעט כאלה על הכביש, הייתה אחת יפהפיה ביבנה, אבל נראה לי עם סלון בז׳ Sent from my iPhone using Tapatalk

ראה כאן: https://www.autopartspro.co.uk/peugeot-carparts/205-i-741a-c/2314/10313/wheel-bolt-and-wheel-nuts Sent from my iPhone using Tapatalk

אני כמעט ולא פותח אותו (בכל זאת, רכב ישן), אבל תמיד עם וילון פתוח Sent from my iPhone using Tapatalk

יש לי את הקוביה 1/18 לא ראיתי טנדר Sent from my iPhone using Tapatalk

תבדוק אם הרעש קיים גם שהמזגן מכובה יש בפיקנטו נטייה לבעייה במיסב של המזגן, זה מייצר רעש מוזר Sent from my iPhone using Tapatalk

לי יש 940 ו 960 קודם כל הבדל מהותי, ה940 הנעה אחורית וה S70 הנעה קדמית. ה 940 היא הדור האחרון של רכבי ה 144/240/740/940 עם שנים רבות של ניסיון ושיפורים שמרניים, רכב שבנוי ומתוכנן לשרידות ב940 ביצועים סבירים תקבל רק בשנתונים 95-98 מנוע 2000 טורבו בלחץ גבוה - 155 כח סוס, שנתונים 96-98 מנוע 2300 אטמוספרי עם 135 כח סוס, שנתון 95 מנוע 2300 טורבו לחץ נמוך עם 135 כח סוס, שנתונים 96-98 4 כריות אוויר, בשנתון האחרון יש אפילו 6 בחלק מהדגמים הרכב נוח מאוד, שקט, מאובזר, בגרסת ה GLE הכל חשמלי, כולל חימום בכיסאות ו-7 מקומות בסטיישן ויש מקום רב לרגליים ולאחסון. ב GL הכסאות מכניים ויש טאסות ולא חישוקי סגסוגת חסכונית היא לא, בסביבות 1/8 עד 1/9.5 הרכב אמין מאוד, מנוע רדבלוק עם ראש ברזל שיותר קשה להרוס אותו מחלות של הרכב: רדיאטור חימום ברבים מהם מנותק, ידית גיר בדרך כלל מתפוררת כסא חשמלי לא נוסע, כבל נתקע אור ברקס אמצעי מכסה נשבר מהשמש תאורת פנים נופלת כבל מיקום קראנק רגיש חלקים יש בשפע באיביי ובאתרים ייעודיים, אלפים שרדו בעולם ויש רבים שאוהבים את הוולוו הזו לגבי ה S70 אין לי ניסיון, משמעותית יותר מודרני ומאובזר עם ביצועים עדיפים, שמעתי על ירידה באמינות לעומת ה 850, אך זה לא מניסיון Sent from my iPhone using Tapatalk

הרכב שעבר אצלי הכי זמן היה האולדסמוביל קטלס סופרים 87 שהחזקתי 14 שנים מהם עמדה כ6 שנים היום יש לי 2 רכבים שנוסעים מידי יום ועוד אחת שממתינה היומית שלי: וולוו 960 שנת 96 עם מנוע 3000 שש צילינדרים, נוסעת כ 1500 קמ בחודש השנייה, שהעברתי לאבא שלי ונוסעת בערך 400 קמ בחודש: וולוו 940 שנת 97 מנוע 2000 טורבו עם 89000 קמ ממתינה לתורה: אולדסמוביל קטלס סופרים שנת 82 עם מנוע 5000 שמונה צילינדרים, שדורשת השקעה ניכרת Sent from my iPhone using Tapatalk