amitexc
-
הודעות
1,657 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי amitexc
-
שאלה מקצועית - נוזל בבולם זעזועים קדמי - Escort mk1
amitexc פרסם הודעה בנושא של tsents בתוך רכבי אספנות
אשמח לשמוע על מה האזהרה מתבססת, כלומר למה לא להשתמש בשמן עם צמיגות זהה שמתוכנן במיוחד לעבודת מתלה(בלי הקצפה או כל דבר אחר שגורם למתלה להתנהג שונה לאחר עבודה). -
במילה אחת: וואיי זמיר... אהה בעצם 2.
-
שאלה מקצועית - נוזל בבולם זעזועים קדמי - Escort mk1
amitexc פרסם הודעה בנושא של tsents בתוך רכבי אספנות
לאופנועים יש שמן איכותי לבולמים, מה שאתה צריך לנסות ולברר הוא את הצמיגות הנחוצה לך. השמן מגיע בבקבוק של ליטר ככה שאחד יספיק לך. -
העובי של חוטים של 220 V שונה מהעובי של 12V. ככה שחוטים של מגהץ ותנור לא הייתי שם באוטו. בטח לא בשביל ההרגשה שיש באוטו שלי חוטים מקוריים. אבל כל אחד והעדפות שלו..
-
תבדוק אם מגיע דלק לקרבורטור מהמשאבה. יכול להיות הצינורית עד למשאבה נקרעה כך שהמשאבה לא מצליחה לשאוב דלק.
-
חיפו' הולכת לקוסמטיקאי (או: סוףסוף מתחילים בשיפוץ! - חיפושית 1961)
amitexc פרסם הודעה בנושא של Fitch בתוך רכבי אספנות
אם אין לך וולטמטר תכין מנורת ביקורת פשוטה ותבדוק מתח בבית הנורה, לא אמור להיות סיפור גדול.. בהצלחה. -
בתחתית הקרבורטור יש פקק\בורג של כיוון גובה הדלק, תחילה הבורג שימש ככיוון לגובה המפלס הדלק אך עם הזמן התחלף כפקק פלסטיק. בפקק יש O-RING שנוטה להתייבש ואותו יש להחליף. את הפקק ניתן לשלוף עם מברג ואם מדובר בבורג את הבורג יש לפתוח מטבע כלשהו.
-
אתה חופשי לעשות כרצונך, אני את שלי אמרתי. רק חבל על הנסיעה..
-
תפקסס למכס את החשבונית של הפאיי פאל עם ההזמנה + ת.ז וחתימה + טלפון להתקשרות והם יצרו איתך קשר במידת הצורך. אחרי שתשלך את הפקס אתה גם יכול להתקשר אליהם בטלפון הרשום בתחתית ההזמנה לראות מה קורה עם החבילה ואם נחוץ אישור ממשרד התחבורה. זאת נקודת ההתחלה שלך, לפני שאתה מטרטר את עצמך עם תל אביב ומשרד התחבורה. בהצלחה.
-
אממ לא הייתי מגידר את הסזוקי הזה כמיני.. לדעתי מדובר בRG500 שנת 70 ומשהו. (האבא של הRGV)
-
מי זה עזרא? מאיפה לך אם צרכים אותו או לא? קרא את ההודעה של אילן ותבין מה השיפוץ כלל, אם אילן יבחר לנכון לשחזר את לוח השעונים למצב ויזואלי חדש, זו החלטה שלו לא שלך.
-
אוקי, ומה הפואנטה שלך בעניין? לא יודע אם קראת או לא, אבל, חיסכון הוא לא העניין פה. יש לך משהו שיכול לעזור לבחור לשפר את המראה של הספידומטר שלו?! תפאדל.. אין לך?! אז...
-
אילן יש אפשרות ממש קלה ופשוטה לשחזר את הספידומטר של הBMW שלך. הדרך הקלה והפשוטה היא להכין פלטה פרספקט לכל הספידומטר ולהדביק מדבקה עם הדפסת צבע (הפוכה מצידו הפנימי של הפרספקט).
-
אפשרי אבל זה כמובן יעלה לך כסף לשלוח אותה ליעד החדש. חוץ מזה תצטרך להגיע למכס לשם כך, כך ששווה לך כבר להשיג את האישור ולסיים עם הסיפור.
-
לפי המחירון גם לאופנועים יש רמות בדיוק כמו ברכב, השאלה האמיתית היא מה קורה עם אופנוע שלא מופיע במחירון? כל השאר זהה לחלוטין לרכב(לפי דעתי). איזה אופנוע אתה מעוניין לייבא, אני יכול לבדוק לך כמה הוא שווה ע"פ המחירון, אם הוא שם בכלל. אפשר גם בהודעה פרטית.
-
שוקעתיק: מכירה וקניה של רכבים קלאסיים, חלקים וספרות מקצועית, ייעוץ במחירים
amitexc פרסם הודעה בנושא של Benni Haspel בתוך רכבי אספנות
אממ.. ומה עם הקראנק וכל הגיר? ומשולש עליון?? דר"א המניפולד מורכב הפוך, זה לא יניע ככה -
אנשים עונים מבלי להסתכל בתמונה בכלל זה לא סירקליפס, כמו שנאמר זה חד פעמי וניתן לקנות ע"פ מידה. ע"מ להוציא אותה (בלי אפשרות להחזיר) צריך פשוט לדפוק על הציר הפנימי.
-
אתה טועה, ברכבי אספנות לא רק יצחק לוי קובע את ערך הרכב. וזה מנסיון, לדברייך יצחק לוי הוא זה שצריך לקבוע את ערך הרכב ביבוא אישי גם, ולא כך הדבר..
-
היות ומדובר ברגב אספנות ולא ברכב המשמש ליום יום אני לא חושב שצריכה להיות בעיה. ואם למישהו יש שטח "מת" במושב אז לא צריכה להיות בעיה. אני מניח שיהיו אנשים שהיו גם מוכנים לשלם על כך. אני הייתי רוצה לעשות כך, ובטח שבדיעבד.
-
במקרה של פגיעת קסאם ברכב הוא לא "יזכה" לפיצוי דרך הביטוח אלה דרך מס רכוש, במהומות של עכו הייתה בעיה עם הביטוח ולבסוף המדינה החליטה לערב את מס רכוש בגין פעולות איבה. במקום לחפש שמאי לא כדאי לחפש לרכב מקום בטוח? מה עם איזה מתנדב עם שטח באיזור בטוח שיאפשר לאכסן את רכבי האספנות בזמן הבעייתי? מישהו מרים את הכפפה??
-
אם הצבע של הפלאגים לא רומז לך אז מה כן ירמוז? איך התבצעה בדיקת התערובת? יכול להיות שהאטם של סעפת היניקה לא אטם כראויי ואויר חדר לתא הביערה.
-
אם אתה חוזר להחליף גומיות שסתומים אחרי חודשיים שעשית ראש אז הייתי אומר משהו אחר. חוץ מזה יכול להיות שהתערובת שלך במנוע הייתה ענייה מאוד, מה שגרם למנוע ולפלאגים להתחמם מאוד ולהוביל למה שקרה. קח את זה בחשבון, ההסתברות שפגם ביצור תקרה ב3 פלגים נמוכה מאוד, באיזה רכב מדובר ואיפה הפלג כן יצא בקלות יחסית לשאר..אני מהמר על בעית חום קיצונית!
-
ספייסרים להגבהת הרכב. (VW BORA TDI)
amitexc פרסם הודעה בנושא של Soundman בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
צריך לבדוק אם ניתן לדחוף ספייסרים בין הקפיץ לתושבת מהסיבה שהמתלה עלול להסגר הרבה לפני שיגיע לסטופרים שלו. ואם זה קורה זה ממש לא כיף למרכב... חוץ מזה הקפיצים אמורים להיות לינארים(בקירוב לפחות) כך שעם כיווץ הקפיץ הקבוע שלו לא צריך להשתנות. אלא אם מדובר בקפיץ פרוגרסיבי ששם יש שינוי בהתנגדות הקפיץ. -
למייטב ידעתי ב92 היה רק GS500 היצור של ה550 הופסק איי שם בשנות ה80.
-
אתה כנראה לא מוציא אוויר כמו שצריך ויש אויר במערכת. אתה צריך לפמפם בידית ולאחר כמה פמפומים להחזיק את הידית לחוצה ואז לפתוח ולסגור את הניפל לכמה שניות, יש לחזור על התהליך עד שיהיה לחץ בידית. טיפ: כדאי לחבר לניפל צינורית שקופה שתהיה גבוהה מהניפל ואת הקצה לשים בתוך כוסית עם נוזל בלמים, כאשר תפמפם האויר יצא החוצה אבל לא יוכל לחזור חזרה לתוך מערכת הבלמים. טיפ נוסף: אפשר לקנות מזרק רפואי הכי גדול שניתן להשיג למלא אותו בנוזל בלמים(ולהוציא אויר) ועם צינורית לניפל לדחוס את הנוזל למערכת. בהצלחה.