Jump to content

amitexc

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,657

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי amitexc

  1. amitexc
    יכול להיות גם תושבות מנוע(בנוגע לרעידות). באיזה סל"ד מדובר?
  2. amitexc
    מה עם תושבת גיר? לא מפני שהרעש צריך להופיע בכל ההילוכים ובמהלך כל הנסיעה, לא רק בשילוב ההילוכים.
  3. amitexc
    שזה תקין אז כלום, כשזה מופיע אז: לא סוחב והמנוע מגמגם.
  4. amitexc
    ידוע, אבל הציריה לא בגיר, איך שלא מסובבים את זה.
  5. amitexc
    אוקי מדובר בשנת 00. אז זה לא זה
  6. amitexc
    ואתה באמת חושב שאפשר להגיד לך מה זה בדיוק ע"פ התיאור שלך ועל גבי הפורום? לי אישית נראה שתושבות המנוע עשו את שלהן, כמו שמי שערך לך את הכותרת כתב. וציריה בתוך הגיר?! אני דווקא חושב שזה הרגולז ברקס
  7. amitexc
    אני לא מתפלא אבל שעושים השוואה עושים אותה עם אותו הרכב. מזדה לנטיס למזדה לנטיס, לא שמעתי שהרבה COILים נשרפו במזדות. וחוץ מזה אין במקרה שאצלי שום חוקיות, כך שנראה לי שזה משהו יותר בכיוון המחשב. מישהו??
  8. amitexc
    גם אתה התבלבלת..
  9. amitexc
    מאחר וזאת בעיה ON/OFF אני נוטה להאמין שיש משהו מעבר.. וכוהלים לא נשרפים כלכך מהר..ככה שאני חשדן.
  10. amitexc
    מהכרות עם רכבים מהתקופה ההיא, המשאבות היו חיצוניות. בDLים המשאבה נמצאת מתחת לגלגל הרזרבי בתא המנוע. כנס מתחת לאוטו ותסתכל מאיפה ולאן הצינורית מהמיכל מגיעה.
  11. amitexc
    יכול להיות שיש חור בצינור המתכת מהמיכל למשאבה, עקב כך המשאבה מתקשה לשאוב דלק מהמיכל.
  12. amitexc
    לפני כשנה הופיעה בעיה בלנטיס שהאוטו התחיל לגמגם ולעבוד על 3 בוכנות לפי המצב רוח, חשבנו שזה בעיות עם ההזרקה אבל בסוף התברר שהבעיה היא עם הCOIL הCOIL הוחלף והיה שקט, היום אחרי שנה בערך הבעיה חזרה, שמתי לב שלאחר שהבעיה מופיעה עם כיבוי הרכב והנעה חוזרת הבעיה מסתדרת. לדעתי לא מדובר בCOIL אלא במחשב או בחיישן, יש משהו שאחראי על זה? חיבור למחשב יכול לעלות\לתקן ת'בעיה? תודה.
  13. amitexc
    גם של הרגטה נראה ככה לא?
  14. amitexc
    עם כל הזלזול בסין חשוב לדעת שעל כל מהנדס ארופאי עומדים כ7-10 מהנדסים סיניים, ואפשר לזלזל כמה שרוצים, אבל ישנם גם מוצרים סיניים באיכות טובה, ובלי שום קשר לבקרת איכות חיצונית או לא, הכל יותר קשור למחיר המוצר. ברור שחלק מיציקה שצריך לעלות פחות מדולר יהיה שווה בהתאם למחירו.
  15. amitexc
    המכשיר הרוטט לא יותר טוב, הם פשוט איטיים להפליא, ויותר טובים לשטחים בעייתים ספציפיים. כמו שאמרתי, הכי מהיר והכי טוב זה מסיר צבע, ישנו חומר חזק של טמבור שמיועד להוריד צבע שמגיע בפח של 4 ליטר, זה החומר שאתה צריך להשיג.(אני אזכר עד מחר בטח) מאחר ואתה לא יודע איפה יש חלודה ואיפה אין וגם אינך יודע מה יש מתחת לצבע, כדאי ורצוי להוריד את כל הצבע שעל הרכב. אבל כמו שאתה דואג להוריד אותו אתה צריך גם לדאוג להגנה לאחר מכן, כלומר, לצבע יסוד, זמני לפחות. חוץ מזה, תתעודד עד כה המצב לא נראה כלכך גרוע
  16. amitexc
    קודם כל לא כולם און ליין 24 שעות, אז אל תתעצבן אם לא תקבל תגובות התלהבות כל שנייה לא מובן בדיוק עם מה אתה משחיז אבל זה נראה כמו דיסיק רגיל של ברזל, אם כן רצוי מאוד שלא תמשיך עם הדיסיק הזה, איתו אתה סתם תוריד חומר ועושה גלים לפח. הדרך הכי נכונה היא עם מסירי צבע, אם לא תשיג אז ישנם מתאמים לנייר זכוכית יותר עדינים שלא יורידו יותר מידיי פח, כל רכב ניתן לשיחזור השאלה היחידיה היא: האם ההשקעה שווה?
  17. amitexc
    ואני אומר שהווספות יעמדו בגבורה בנסיעה בין עירונית. לעומת הBSAים שלא התמודדו עם העניין בהתלהבות יתר. ואם משוחדים אז אני הייתי אומר GS400\425\450 כי גם לי מותר להיות משוחד
  18. amitexc

    בעיה בווספה

    amitexc פרסם הודעה בנושא של noamtal בתוך רכבי אספנות

    ניקוי קרבורטור. מה שאני לא מבין הוא, למה מנוע של ווספה שנת 67 נמצא בתוך גוף של 82, הפוך הגיוני אבל ככה לא ממש מסתדר לי.
  19. amitexc
    טוב אז הוא עושה להם טובה והם יחליטו לתת לו מתנה, וואט הבר.
  20. amitexc
    אם הם חיפפו באיזור הדלת של הסובראו טנדר, לפחות היו משאירים אותה סגורה.
  21. amitexc
    ממש... למי כבר יש סירות לאופנוע שם?
  22. amitexc
    הכל תלוי בך כמובן, עד כמה אתה רוצה ללכת רחוק? בלי תמונה אי אפשר לתת לך כיוון אפילו. מה שכן, זה לא יהיה זול, ושיפוץ יסודי יכול להגיע ל20K בשקט.
  23. amitexc
    למה אתה חושב שלא רואים טוב?
  24. amitexc
    מזל שמחכת את המספר, אחרת היו מבררים במשרד הרישוי את הכתובת של בעל הרכב.. ואז היו מפרקים את הכסאות הגה ושאר התוספות ומשתלים אותם על רכב אחר.
  25. amitexc
    הבדל בין אלה שציינת לבין רכבים אחרים הוא שהן כן צריכות מוסך בניגוד למכוניות מס' 1 (אמתיות). אז רצוי אחד שמבין בזה(בלהיות מוסך), כי בגלל רכבים אחרים (ואמינים) אין נסיון עם זה מספיק.
×
×
  • תוכן חדש...