amitexc

אלה הגאנטים שלך? עוד תמונה, ראיתי שיש כאלה שהגיעו בלי טסות בכלל..

שמע כנראה החבר'ה מרעננה יכלו להתמודד עם העלת דמי החבר. סה"כ יש להם תמורה דיי טובה. מפרסמים פלייארים בחוצת העיר, וגם כבר 150 רכבים משם כבר נרשמו לאירוע, מה זה לא מאגנייב??

זה חשוב איזה שנה, בלי הבורג (של הדגמים המוקדמים) עם בורג

יש בהום סנטר ושות' את הפרגולה "הניידת" ב100 ש"ח בערך, מציע שתבדוק את זה.

שלא לדבר על בירכה בסדר גודל של מכונית. כמה קוב מים נכנס בבריכה ביתית? לגבי המנוע והכשל המכני, אני בספק אם הכשל נוצר עקב חול שנתקע בזמן הניקוי, ראיתי לא מעט מנועים של אופנועים שאכלו הרבה חול מהפילטר אויר והם עדיין עבדו. חוץ מזה עצוב לשמוע שבתי עסק עדיין עובדים עם חול למרות הנזק הסביבתי שהוא גורם.

אם לא יפני סגרת את ברז ההזדמניות. בארץ לא נראה לי שיש מבחר כלים גדול, גם אם יש אז במחיר דיי גבוה. אני הייתי הולך על הנורטון קומנדו..אבל לא מארץ. למעשה הייתי אומר שאין לך ברירה כלכך.

הוא לא חייב להעביר בעלות אלה רק להעביר לסטטוס אספנות.

אם מישהו יוכל לחדש בעניין יבוא רכב אספנות מארה"ב שאינו מיוצר בארה"ב זה יהיה נחמד. יש לי מישהו בארה"ב? השילוח לא יוצא ממש זול וכמו כן המכס על כל החבילה. אם יש לך אפשרות לפרק מה שאתה צריך ולשלוח זה לדעתי יהיה עדיף. את השילדה למשל אתה לא צריך, ושאר הדברים יכולים להגיע ל1000 דולר סה"כ +מכס.

הראשים כבר בחוץ, רוב השיפורים נמצאים בראש ובמערכת היניקה\פליטה. מאחר ולא תוכל להחליף את הקאמשפט זה כל מה שנשאר לך לעשות. אני לא ממש מבין בנייטרו אבל למייטב זכרוני שימוש בנייטרו דיי מוגבל.

אבל איזה גירים יש להם? ידני\אוטומט. טוב רשמת שבמיני יש קלאץ אז זה ידני. בשביל איזה חלק בקלאץ צריך חולץ? לגלגל התנופה? מה הוא יושב על ציר קוני? אם תוכל לעלות תמונה זה יעזור, אולי אפשר יהיה להכין חולץ בעלות נמוכה.

מלבד העובדה שהתהליך מסוכן לבריאות הוא גם מזהם, הסילקה נשארת בסביבה ויכולה להגיע לראות בקלות. זה אולי לא נראה נורא אבל ברמת העקרון יצור סליקה זו עבירה דומה לשפיכת חבית עם חומרים מסוכנים לירקון, או לכל מקום אחר. ניתן להשיג סודה לשתיה לשימוש תעשייתי, זה דבר שעובדים איתו, השאלה היא מאיפה. לגבי הסודה לשתייה בצה"ל אפשר לקרוא בקישור, בסוף

איזה גיר יש אצלך?

עצם העובדה שאין בארץ מודעות ואולי מותר זה לא אומר שכדאי. אני תמיד ידעתי ששימוש בחול ים מסוכן לבריאות, אפילו פתחתי שרשור בעניין. שם הובהר לי על הסכנות ועל הפגיעה שעלולה להווצר עם השימוש בחול. אפשר לקרוא על זה בויקיפדיה, ניקוי חול, ועל הסיליקה שנמצאת בחול. אני אצטט בשביל לקצר: Inhaling finely divided crystalline silica dust in very small quantities (OSHA allows 0.1mg/m3) over time can lead to silicosis, bronchitis or (much more rarely) cancer, as the dust becomes lodged in the lungs and continuously irritates them, reducing lung capacities (silica does not dissolve over time). This effect can be an occupational hazard for people working with sandblasting equipment, products that contain powdered crystalline silica, and so on. Children, asthmatics of any age, allergy sufferers and the elderly (all of whom have reduced lung capacity) can be affected in much shorter periods of time. בקיצור חשיפה לסילקה עם הזמן עלולה לגרום לצורנית, דלקת הסימפונות ולסרטן, משהו שדומה מאוד לאסבסט. וזאת למעשה הסיבה שאני מחפש סודה לשתיה ולא משתמש בחול שלא חסר.

יש הבדל מהותי בין נייטרו לבין שיפורים שעובדים תמיד, אתה לא חושב? נייטרו נותן על הנייר יותר אבל לא סתם רכבי ראלי לא משתמים בנייטרו(או שכן ואני פשוט לא יודע על כך). אני מוצא רק קרבורטור עם מתאם, אבל גם זה יעבוד.

1.אפשר להשתיל קרבורטור גדול יותר בשביל הסל"ד הגובה, ישנו קיט של סעפת וקרבורטור של וובר לסוברואים. 2.שסתומים גדולים יותר. 3.תנסה לחפש קאמשפטים חמים, אני בספק אם יש אבל כדאי לנסות.

אממ... מציע לך לקרוא קצת על בעירה ועל טורבו, כמובן שמה שכתבת לא נכון בעליל.

ישנם חומרים וצבעים שמנקים את המתכת לחלוטין וצבעי יסוד שמיועדים להגן על המתכת בפני התחמצנות. חוץ מזה במדינות מסוימות בארופה ניקוי בעזרת חול ים נחשב עבירה על החוק. כדאי לנסות להשיג סודה לשתיה בכמויות גדולות, למשיהו יש מושג לגבי עליות ומקום שניתן להשיג? יש לי מכשיר לניקוי חול והכל אבל אני נמנע מלעשות זאת היות ואין לי את המדיה המתאימה לכך, אלומניום אוקסיד השגתי, אבל הוא עדין מידיי לעבודה. בקיצור, עם חול ים ממולץ לא לעבוד.

ברמת העקרון האוטו לא יכול להיות כבוי שהסל"ד הוא 500 בערך והמהירות על 10 קמ"ש, או שבלנציה זה ככה? כנראה מדובר במצב שנוצר בשביל התצוגה היות וכל המנורות דולקות..וגם הסל"ד עובד ומד החיסכון. את הקטע של זה ממש לא הבנתי. התמונות מצורפות זו לצד זו ע"מ שיהיה ניתן להבחין בהבדלים בקלות יותר. חוץ אפשר לראות במד חסכון שהטווחים מחולקים בצורה שונה, מלבד ההבדל בצבעים שיש סיכוי כלשהו שדהו לצבע כתום זוהר. והחברה שמייצרת את הלוח באחד נמצאת במד חיסכון ובשני במד הסל"ד.. אולי פשוט נעשה שינוי קליל בין השנים. טוב אני מקווה שזה יחתום את העניין גם אם לא חפיף גם ככה חוץ ממך לא נראה לי שלמישהו יהיה עניין בלוח שעונים הזה

אתה בטוח שמדובר בצינור עודפים? אם כן אז עלול להווצר מצב של הצפה או תפקוד לא תקין של מצוף הדלק.

אני לא מתכוון להתווכח, כי זה ממש עניין שולי ולא מעניין, אבל. קיימים מחוגים לבנים ומחוגים כתומים בתמונות שאתה העלת מדובר במחוגים לבנים ובלוח המפורסם פה מדובר במחוגים כתומים, כמה שהלבנים יתיישנו הם לא יגיעו לצבע הכתום, קרם כן, כתום לא. בקשר למד חיסכון, אצלך בתמונות המנועים עובדים, שים לב לסל"ד, מה שמוזר שם שהם נמצאים על מצב "מלא" ולא במצב הירוק..שממנו הוא מתחיל. חוץ מזה תסתכל על המד חיסכון, מלב הצבעים השונים ישנו כיתוב שונה, ע"פ ההבדלים ניתן לראות בוודאות שהלוחות זהים אבל לא אותו הדבר, ובלי קשר לצבע שדהה או משהו בסגנון.

לא בוודאות כי: המחוגים שונים מד החיסכון מתחיל בכיוון הפוך כנראה לא של פריזמה כלל. בעצם לא יודע איך הוא מתחיל בתמונות שצרפת (כי משום מה המקום שהוא עומד בו בתמונות הוא הצד האדום) אבל לי הוא נראה שונה ללא ספק.

לא יכולה להיות בעיה שנובעת ממחשב תקול? כלומר שהסורק לא יגלה תקלה אבל היא קיימת במחשב עצמו. אני שואל כי באופנועים למשל קיים CDI והתופעה דיי דומה לCDI שנמאס לו מהחיים.

בשביל לבדוק את גלגל התנופה אפשר לנתק את חוט ההצתה שמחבר בין הכוהל לדיסטובוטר ולתת סטרטר ארוך (שהוא כן עובד) אם בשלב מסויימם הוא יתחיל להחליק אז כנראה שיש כמה שיניים שבורות שם.

ולכן התיחסתי לרעידות בלבד.

אצלי כשזה קורה אז האוטו מתקשה להגיע ל60 קמ"ש אפילו. אבל כנראה מדובר באותה הבעיה, רק שאצלי היא על הצד הקיצוני יותר.