ומה עשיתם עם הנתב?
אני גם עברתי בבית לבנדל MB100 של 012.
מאחר והגדלתי מ-15 הייתי צריך גם נתב חדש שרכשתי באמצעותם בנפרד.
אני רוצה לעשות זאת גם במשרד אבל מעדיף לרכוש נתב משלי.
כיום יש לי קופסת SUPERBOX של AUDIOCODES שנותנת הכל - רשת וטלפון.
יש המלצות לנתב כזה לרכישה עצמית?
כאמור הרכב עבר את הטסט.
מה שנקרא עכשיו - "בזמני החופשי".
לפי הקישורים נראה שהפילטר דלק נמצא בתוך המשאבה עצמה - בעיקר התעסקות.
אני מתקשה להבין מה היתה הבעיה למקם את זה בסמוך לגלגל האחורי למטה כמו ברוב המכוניות הנורמליות.
החלפתי בזמנו ל-306 שלי כמה פעמים בכזאת קלות שלא מתאימה לאופי הצרפתי של הרכב.
בכלל בזמן האחרון ההנדסה היפנית של הרכב הזה סופגת לא פחות קללות מה-306.
נראה לי שנתחיל בתוסף דלק ולפי האנרגיות נעבור לפילטר.
http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?438863-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A4%D7%99%D7%9C%D7%98%D7%A8-%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%9C%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%A1-2001
http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?90462-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A4%D7%99%D7%9C%D7%98%D7%A8-%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%91%D7%9C%D7%90%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%A1-%D7%90%D7%97%D7%AA-%D7%95%D7%9C%D7%AA%D7%9E%D7%99%D7%93!
בשעה טובה עברנו אתמול טסט בפעם אחת.
(אה כן.. נדרשתי להחליף את נורת הברקס בחלון).
אממה, בסוף בדיקת הגזים אמר לי הבוחן שעברתי ממש על הקצה וכדי להוסיף תוסף דלק.
עכשיו אני מתלבט אם על הדרך כבר כדאי להחליף פילטר דלק? לא נראה לי שזה יזיק.
הבעיה שאני לא ממש יודע היכן הוא ממוקם. לבעלי הנסיון אשמח לעצה.
אני לא זוכר עבור מה הסויץ הזה אבל הוא בסך הכל יושב על תושבת גומי שמחובת לצינור אויר.
אתה בקלות רבה יכול למשוך אותו מהמקום. עשיתי את אז לפני חודשיים כדי לפרק את הצינור אויר
שמנע גישה לצינורות קרור שצמודים אליו. כיפוף קל של החתיכת פח הזאת אמורה לתת לך את המרווח למניעת חיכוך.
הפוסט הזה סיקרן אותי ובדקתי את החשבונית הראושנה שלי במוסך מורשה VAG.
זה הגיוני 155 ש"ח לפילטר ש.מ. מקורי? (בדקתי ברכב בעצמי, אכן יש לו את הסימונים הרלונטים).
השמן מנוע לא ממש ברור לי.
כנראה שאופניים ישנות זאת הרפתקאת תחזוקה לא פחות מרכב.
גלגל אחורי נתפס למוות.
פרקתי הציר, יש שם מיסבים פתוחים.
בכל צד 9 כדורים בקוטר 4 מ"מ.
בצד אחד נמצא גם כדור חצוף שהחליט להתפצל לחצי.
גריז שחור מאד וכנראה מעט מאד.
היכן מוצאים כדורים כאלו (בסביבות מדינת ת"א)?
בחנות אופניים שבדקתי ניסו לספר לי סיפורים כדי לקחת גודל אחר.
באיביי מוכרים 100 כדורים כאלו ב-10 ש"ח בערך.
הבעיה שאין חשק לחכות חודש.
ת'שמע, אחת המתנות הכי טובות שקבלתי (מזוגתי).
אומנם אתה באויר בערך 20 דקות אבל זה די והותר למי שלא ממש עשה את זה קודם.
להזמין מראש את הססנה 172 (יש לו יותר כח) גם אם אתה לא נדרש לזה בגלל משקל.
מדריך נחמד אמור לתת לך להטיס את המטוס יחסית לבד אחרי המראה ולפני נחיתה,
אם הוא קולט שאתה בעניין ומתפקד אתה יכול לבצע את כל הפניות ושליטה בגובה המטוס.
אני החלטתי שהתחנה הבאה זה רשיון טיס.
עשיתי בהרצליה.
למה אתה מסתבך?
בדואר החוזר לאישור הצו תציין שאתה מתכוון להגיש בקשה לביטול המילואים.
במקביל תתקשר למשרד קישור תודיע להם את זה טלפונית ותברר מתי יש יום ראיונות.
למעסיק ברור שעדיף עצמאי עם חשבונית כי הוא מגדיר לו מחיר פיקס וזהו, כל שאר ההתעסקות עליו.
הבעיה היא שעצמאי טוב (תאורתית) חייב לקיים רק מה שיש בהסכם התקשרות וצריך תמיד לתכנן את העסק שלו קדימה.
עצמאי רפה שכל שמוכן חתום על כל דבר כנראה לא צריך להיות כזה.
שכיר כואב הרבה יותר בכיס אבל יש לך עליו הרבה יותר מנופי שליטה ולחץ.
בתור עצמאי - כל המטרה של עצמאי זה להתפתח מקצועית ולהביא עוד עבודה ועוד הכנסה.
אם אתה מתחייב 100% משרה לאדם אחד כל הפוטנציאל של להיות העצמאי נעלם.
אתה נותן 100% למעסיק אחד ואח"כ עוד צריך להתעסק עם הנהלת חשבונות, מיסים, ביטוח ריסק/אכ"ע/קרנות, ושאר כאב ראש.
בקיצור שכיר - ורצוי מאד עם ביטוח מנהלים וקרן השתלמות איכותיים.
תקפוץ לחזי דלאל ברח' המסגר בת"א. יש לו חלפים מקוריים פורד ומזדה.
אני רכשתי אצלו צינור קרור שהייתי צריך להחליף לפי מספר רכב.
במקרה שלך אם אתה צריך את הכל זה אמור להיות יותר פשוט.
במקרה יצא לי לראות איזה סדרת דוקו כלשהי שראיינו בה את סיינפלד.
הוא סיפר שסה"כ היה קומיקאי לא מפורסם שרצה להפתח קצת יותר לשוק, לא היה לו מושג שהתוכנית תהפוך להיות כזאת מפלצת.
ת'אמת.. שיחק אותה.