EliC25

בהחלט צריך קרדיולוג

קנה גליל 3m ותחתוך לפי צורך, יחזיק שנים.

פיניפירינה, ידוע. ובכל זאת

צרפתים תמיד ידעו לעצב קבריולט מרשימות וכן, כולן אדומות בכוונה

RCZ פחות מעניינת בעיני, וגם לי יש כזו ליד הבית. מה שכתבתי התייחס ל206.

כפי שאמרתי, פחות מ80 בעלות רישוי בתוקף. לעניות דעתי זה כבר די נדיר, וגם אם לא, לדעתי רכב יפהפה ומיוחד.

הרבה זמן לא ראיתי אחת נותרו פחות מ80 על הכבישב לצערי זו אוטומטית

פיגו 204- 55 ניוטון מטר😅

יכול להיות שאני טועה, אבל ההנחות שלי לגבי 2 הקהלים האלו הן כאלו: א. אמריקאים - נסועה גבוהה, ועלות דלק נמוכה, לא משתווה לארץ מבחינת טווח ומבחינת האלטרנטיבה הכלכלית של מנועי בעירה, הן בהוצאות הדלק והן בהוצאות התחזוקה. ב. אירופאים - יותר מחושבים מהישראלי הממוצע לגבי הוצאות, כשבישראל קונים רכב חדש כי מפחדים מ2 תיקונים בשנה במוסך, ומוכנים לשלם על ה'פחד' הזה 2000-3000 שקל בחודש, באירופה עושים 'חושבים' לגבי מה האלטרנטיבה הכי משתלמת, לכן גם הרבה רכבי דיזל ידניים עדיין חורכים את האספלט במדינות האלו. לא הייתי מקיש מהכתבה הזו על אופי השוק הישראלי.

לגבי ירידת ערך ועתיד החשמליות במישור זה, אין לאף אחד יכולת לנבא. כן מתחיל מס נסועה הדרגתי לכלים חשמליים ואולי גם התייקרות של הטסט השנתי. מחיר הסולר גם תעלומה ואינך יודע אם ירד מהעץ שהוא טיפס עליו בשנתיים האחרונות או ימשיך לזנק. הפערים לא גדולים, אני במקומך הייתי הולך על סולר אבל זה רק בגלל שאני שם את עצמי בסיטואציה מאחר ואני לא מכיר אותך אישית.

למכירה! וגם... פרק 7 כמה שבועות מאז פנה אליי בעל הרכב (לוחם במילואים מתחילת המלחמה) כדי שארענן אותה. בפרק הזה הרכבתי את כל החלקים שפורקו, נוקו, שופצו או הוחלפו ברכב: קרבורטור, טנק דלק, כיסוי של תיבת ההילוכים, משאבת דלק ועוד... לבסוף יצאתי איתה לנסיעת מבחן. מעבר לכך, בגלל המציאות והקשיים שמערימה המלחמה, אני מכריז שהרכב למכירה, אפשר לפנות אליי כאן או בפרטי לפרטים נוספים ואפשר להתרשם גם מתהליך הפרוייקט שעלה לערוץ עצמו.

לפני שבועיים עזרתי ל2 בחורות עם איוניק שכבר התקשרו לאבא כדי שיביא להן במיוחד גלגל במידה מתאימה (בלי להתייחס למרווח ברגים). אמרתי להן שזה לא הגיוני וחייבת להיות ערכה לתיקון, הוצאתי את הקומפרסור הקטן עם המיכל מהבגאז' של היונדאי, לא הוצאתי את הבורג הקטן שהיה תקוע בגלגל, ואחרי ניפוח אינטנסיבי והזרקה של חומר, יצא אוויר מהחור ברמה כזו שאני לא בטוח שהן הצליחו להגיע הביתה שנמצא רק כמה ק"מ מהמקום שבו עזרתי להן...

יש לי הרבה פעמים 'דילמות' כאלו עם פערים קצת יותר קטנים (נניח אותו זמן הגעה אבל עוד 3 ק"מ בבין עירוני). אני נוטה להעדיף את הבין עירוני. בכל רכב זה אומר: פחות תאוצות ובלימות, פחות היגוי, פחות בלאי למערכת המתלים, יותר זרימה של אוויר ועבודה טובה יותר של מערכת הקירור. בידני זה גם אומר פחות בלאי לקלאץ, לרגל שמאל וליד ימין. אני הייתי מתעדף את הנסיעה בבין עירוני.

מאיזו בחינה? על איזה בסיס? (יומי, חודשי שבועי?) באיזה רכב מדובר? בעבר היה פה שרשור שלדעתי @Buki פתח, אבל אני לא מספיק זוכר מונחים ממנו כדי לחפש.

\ זה בפיג'ו אבל יתכן ויש שטנץ דומה גם אצלך

בכל אפליקציה שמזינים בה מספר רכב

ממש טרי, קיבל רישוי אתמול.

תעבור על החלק הרלוולנטי ליבוא אישי במדריך שיש לי בחתימה ותחזור עם שאלות

האמת שזה פחות נוח כי צריך להצליב מידע בין טבלאות שונות. כל טבלה מביאה מידע אחר, וכדי להשלים תמונה מלאה צריך להצליב דרך נתונים לא נוחים כמו קוד דגם (שזה משהו כמו GSJ72JA)

תשלח לי מספר רכב

לא הבנתי למה אתה מתייחס, זה סך הכל מספור של הדגם במאגר של משרד תחבורה, שים לב שזה תחת 2 יבואנים שונים

מעניין למה פער של 45 אלף ש"ח ממחירו הקודם

אמא אני רוצה לנד רובר G קלאס!! אמא: יש לנו לנד רובר G קלאס בבית! בבית: זו היאנגוואינג U8!!

יש עוד כמה 04 כבר. וזה תלוי בהקצאות של היבואן, זה לא מאגר שמשויך לכולם.