EliC25

הסיבה היא יותר קשורה לכך שהצלחת והרפידה עדיין לא במגע מלא ואז יכןלה להיווצר שחיקה לא אחידה פחות המצב בנסיעת מבחן שכוללת כמה לחיצות בריאות

אם ככה תוריד את כל הטויוטות החדשות מהכביש

תסביר את האמירה של בלאי מואץ

סליחה על הזווית, ככה בדיוק ילד יכול להידרס למרות שעובר במעבר חציה. רכב שעוצר לפני המעבר ולא בנתיב עצמו, כמובן כדי להוריד ילד אחר בלי לחפש חניה רגע, ולכן חוסם את שדה הראיה וילד שרץ במעבר החציה בלי להסתכל L_20240915073206_33.mp4

הזיה. כנראה אחד מהדגמים הראשונים שהגיעו אם כך.

5 כוכבי בטיחות בתקופה שרנו היו בטופ הבטיחות, גם המגאן.

הייתי חייב לאמת את מה שכתבת כי ככל הידוע לי רכב שיש בו esp, המצערת היא אלקטרונית (כי הכרחי שהמחשב ישלוט בה בהפעלת esp) לכן לקחתי מס שלדה של פורטה 2010 רנדומלית ובדקתי גם את בית המצערת שיצא אלקטרוני גם את דוושת הגז שיצאה אלקטרונית. אמנם יש גם דוושה עם כבל אבל כפי שרואים בשרטוט, המקט לא לחיץ, כלומר החלק לא רלוונטי עבור מספר השלדה שהזנתי. מעבר לכך זו קביעה רחבה שלא תמיד נכונה, יש לי רכבים עם אלקטרוניקה בת מעל 30 ו40 מקורית ועובדת כמו ביומה הראשון, לעומת זאת רכבים צעירים יותר עם חלקים מכאניים שהתפגרו מזמן. ומצערות זה כבר סיפור שמתחבר אישית ל204 שלי, שם מצערת הפלסטיק ידועה בשבריה שמתרחשים בגלל החום. אז הדפסתי כמה חתיכות חדשות בתלת מימד.

יש אצלי את המנוע הסה לפני האוריאה. מדובר במנוע מוצלח ואמין. בעיות קיימות עם הegr שבא כחלק קומפלט בגרסה שמגיעה בפיקאסו ביחד עם צנרת וזה הופך את הסיפור לקצת מורכב יותר בבוא העת. אם זה עם אוריאה אז ככל הידוע יש תחזוקה נוספת. @matansab מחזיק כזו ואולי יוכל לשפוך קצת אור וגם @TDI

בסרטון הזה, אשתף אתכם בתהליך פשוט ויעיל להחלפת רפידות וצלחות הבלימה האחוריות ברכב. נלמד איך לזהות מתי יש צורך להחליף רפידות, ואז נפרט בצעדים ברורים כיצד לבצע את ההחלפה בצורה תקינה. אני מזמין אתכם להצטרף אלי במהלך התהליך, שיביא לשיפור משמעותי בידע שלכם ובתחזוקה של רכבכם. אל תשכחו ללחוץ על לייק ולהירשם לערוץ כדי לקבל עוד טיפים והדרכות נוספות! לרכישת המוצרים בסרטון: קיט כיווץ קאליפר אחורי 13 חלקים - https://s.click.aliexpress.com/e/_Dk8vEkF קיט כיווץ קאליפר אחורי 22 חלקים - https://s.click.aliexpress.com/e/_DC107iL גריז נחושת למתכת - https://amzn.to/3MzBUtE מברשות ברזל - https://s.click.aliexpress.com/e/_DdbXhd1 העבודה בוצעה על מיצובישי אאוטלנדר אבל מתאימה לכל דגם רכב עם בלמי דיסק. *בנוסף לאזהרה על כל סרטון - כאן נוספת אזהרה חשובה, לא לבצע את העבודה אם אתם לא בטוחים ביכולת העבודה שלכם ואם אין לכם את הניסיון או את כל הכלים הנחוצים. מערכת הבלמים היא מערכת קריטית לתפעול הרכב ולבטחונכם ולבטחון יתר הנהגים! תשקלו להפנות את העבודה לבעל מקצוע או להיעזר באדם מנוסה מכם בפעמים הראשונות.

גילוי נאות וכו' בתור מי שמתפרנס מהנושא הנידון, ברור שלא תהיה בעד שאנשים יעשו אותו בעצמם. זו הנקודה כל אחד יכול לקחת את זה למקום האישי שלו. אני אישית חששתי המון זמן לעשות טיימינג לבד למרות שיש לי את כל ההבנה התיאורטית, עד שבסוף שינסתי מתניים ועשיתי את זה, טעיתי בפעם הראשונה ושילמתי על כך כסף, אבל בפעמים הבאות כבר ידעתי לחלוטין מה לעשות בכוחות עצמי. כל אחד יכול לקחת איזה סרטון שלי שירצה ולעשות כראות עיניו ויכולתו, אחד יסיים בהחלפת מגבים, והאחרון יפרק מנוע.

תבדוק מה המקט שלך partsouq.com לפי מספר שלדה

יש אחת די קרובה אליי (שייכת לאדם מאוד מוכר שיש לו כמה רכבים מעניינים, אני מכיר את הבן שלו) יום אחד אשתי חזרה הביתה ושאלה אותי לאיזה רכב ספורט יש GT בתור סמל היצרן על מכסה המנוע, כי היא ראתה רכב ספורט כזה ולא יודעת, וגם היתה לו מדבקה ענקית על הדלת 'SPORT' וספויילר ענק. במשך יומיים זרקתי לה כל פעם השערה אחרת שחשבתי עליה, דרך IMPREZA GT למוסטנג GT... בסוף ישבנו רבע שעה וצפינו בהיסטורייה של המצלמת דרך עד שנתקלנו בסיטואציה בה אותו רכב עבר מולה... (לך תאמין לאישה בחודש תשיעי שמספרת לך איפה היא בטוחה לגמרי שהיא ראתה רכב מסוים) כמובן זו הייתה הGTR...

המילה הראשונה 'בעיניי' היא בהחלט חשובה. אני לא למדתי באמצעות זה שמישהו החזיק לי את היד או עבר איתי שלב שלב, למדתי בדיוק בדרך שבה אני מלמד אחרים - דרך היוטיוב (ואני עדיין עושה זאת בכל עבודה חדשה שאני ניגש אליה) מעבר לכך, אני מקבל בחודש עשרות פידבקים על אנשים שלראשונה עשו טיפול כזה או אחר בעזרת אחד הסרטונים שלי. זה כבר עניין מנטלי, אי אפשר להצליח לעשות משהו אם אתה אפילו לא חושב שאתה מסוגל לעשותו.

I20N

^ וכך מקבלים החלטות כלכליות שגויות על פי רגש ולא על פי השכל.

מופתע (וגם קצת פגוע) שאף אחד עוד לא ציין את הערוץ שלי, שכולל מעל 200 סרטונים, רובם הדרכתיים. https://youtube.com/@knufia?si=DGB5-3YH2oSv9GD2 וכמובן את קבוצת הפייסבוק שמונה מעל ל30000 חברים.

הייתי הולך על המקסימה. הכי הרבה תמורה וכוח סוס לשקל מעבר די טבעי מנוחות וכבדות וולוואית בעיני

אני לא מקבל את העניין הכלכלי כתירוץ. לכתחילה העבודה שצריך פה תיקונים קוסמטיים לרכב בן מעל שבוע והלאה, זה בגלל תרבות גרועה מאוד של אכפתיות לרכוש של האחר, ובהתאם גם של בעל הרכב עצמו. כמה אנשים מוכנים לחנות בקצה החניון הרחק מכולם וללכת עוד 50 מטר במקום לחנות בין 2 רכבי סטרואידים בחניון ציבורי? מעט מאוד. לכן על 90 אחוז מהרכבים יש מכות מפתיחת דלתות. זה ממשיך לחניות במקביל למדרכה, משאירים רווחים של סנטימטרים בודדים מכל צד ואז מי שיוצא או נכנס באיזשהו שלב מפנק בשפשוף. וזה נגמר בכל סיטואציה אחרת, עגלת סופר, ילד שעובר עם מפתח, או שכן שמוציא דברים מהרכב ומניח אותם רק לרגע על הרכב שלך "למה מה כבר קרה כולה פח"

מציע שתציץ בלוח מכירה פה בפורום, פרסמתי אי20 ידנית שמורה של חברים. הסיכוי "ליפול" נמוך.

לסיטרואן לא היו מתלי אוויר אלא מתלי גז ונוזל הידראולי. במרצדס זה היה ליטרלי אוויר. עריכה: רואה עכשיו את התגובה מעליי בקיצור הרכב משכך מהמורות על 4 כדורי פילאטיס

עקף בקצת את ה508 שלי , העוצמתית

במקרה שלי (ושל כל מי שנולד ב90s) אין באמת אפשרות ללוחית ישראלית כזו מאחר והסיומת של 9x שייכות לרשות הבלסטינית. אבל מצרף פוסט שהעלתי לפייסבוק לפני כמעט עשור, זה קרה בדיוק כך. אשים לי תזכורת לעוד שלוש שנים ושבועיים לחזור, אז היא תהיה מאוד יחודית.

אין קשר בין הכותרת לתוכן. אתה רוצה רכב עם התנהגית טובה? ביצועים טובים? או סתם סופר מיני?

כרגע לא זוכר, יכול לבדוק לך בהזדמנות. עברה כמעט שנה מאז. לגבי מנועים טובים.. כן ולא. אוכלים שמן בגלל גומיות שסתומים עייפות, ומערכת קירור רגישה שעם נזילה הכי קטנה גומרת מנוע.