EliC25

אולי יש פלאגים שמתאימים עם הברגה אחרת זה לא עגול, זה 12 צלעות

במנוע thp זה 14 מילימטר 12 צלעות, מנוע גרמני בכל זאת

איזה מנוע מורכב שם? ככל הידוע לי מנוע THP, ואז צריך בכלל בוקסה 12 צלעות במידה 14 מילימטר

לא מובנת השאלה, באיזה רכב מדובר?

הכתבה ירדה (לכאורה) מסיבות ברורות (לכאורה) ט.ל.ח.

אם הבעיה שלך במושב שהוא לא מספיק תומך - זה יעשה רק יותר גרוע כי זה יצמצם את שטח המושב

האמת שבמקרה הזה יש קבלות ממוסכים אבל הן בצורפתית😄

הנושא הזה עולה מספר פעמים לדיון בשנה, ובגלל זה גם הכנתי סרטון בנושא, על הדרך שבה אני מבצע את הדברים. כידוע לקוראי הפורום הקבועים, אני מטפל ברכביי בעצמי, ואין לי שום הסמכה בנושא. מי שרוצה, כמו @yulianx להמשיך הלאה - מוזמן, הרכב האחרון שלי נמכר בתוך 5 דקות במחיר גבוה בעשרות אחוזים ממחיר השוק, ולא בגלל שהיו לו נתונים 'יבשים' יפים אלא בגלל שהוא תוחזק על ידי באופן הטוב ביותר. החיסכון בעלות העבודה איפשר לי לתחזק את הרכב גם בדברים שהיה אפשר 'להניח להם' לאורך שנים, כך שהוא תמיד נשאר רענן וצעיר. באשר לישראלי המצוי - היסטוריית טיפולים לא מעניינת אותו בכלל. הוא רואה שהרכב עובד עם מזגן ויש טסט ליותר מחצי שנה והוא ירכוש את הרכב, במיוחד כשמדובר בפיקנטו. הסרטון המדובר אגב - כאן. אנחנו לא בשוויץ

ל @TDI תמיד ישחק המזל לכיוון הרע ביותר, הבן אדם יכול להוציא כוכב אמינות אחד מסוזוקי בלנו.

להחליף לפיגו, סיטרואן, מרצדס או ואג טויוטה עד 2019 ידועה במושבים מהגרועים בתעשיית הרכב.

לא הצלחתי לקרוא התנשאות בדבריו גם כשניסיתי.

תצלם את המזרק לפחות אצלי,הנקודות האפשריות לנזילה הן: צינור העודפים החיבור בין המזרק לצינור הלחץ הגבוה האטם נחושת אינו אוטם בין הסולר למכסה השסתומים אלא בין הסולר לשמן ואטם הגומי אוטם בין השמן לבין החלק החיצוני של מכסה השסתומים. לכן הסבירות בעיני היא שמדובר בנזילה מצינור העודפים. אם תהיה לך דליפה מהמזרק שהוא בלחץ מאוד גבוה, תשים לב לירידה בכח המנוע וגם יהיה שפריץ של סולר בכל תא המנוע מה שיגרום לרטיבות וריח חזק.

שמח שלמדת מטעויות העבר.

בצרפת לא נוסעים בTHP 156, אלא בHDI 140, 163 וכו'.

לא נראה לי שזה רכב מעניין, אני פשוט לא מזהה את הסמל....🙃

הכבישים מלאים בהם. לא צריך להיות שום דבר...

הגברת שלא נותנת זכות קדימה ומחזיקה את הטלפון ביד סימנה לי שלא אותתתי... למרות שהסאונד בסרטון מבהיר שכן. כנראה שקשה לראות איתות כשהעיניים בטלפון. L_20240916134759_29.mp4

"הכנופיה"......

מנועים די דומים, כמובן שה200/208 עובד יותר קשה אבל התקלות הצפויות דומות: ממיר קטליטי אלקטרווואלו של הטורבו טורבו פריצת פקק מים בראש מנוע בית תרמוסטט מתייג שני חבר'ה עם ניסיון טוב בדגמים האלו: @nadavd4 @CaR MaN

תצטרף לקבוצת הפייסבוק ותחבור לאנשיםש כבר עובדים תדיר לבד על הרכב שלהם ותלמד. עשיתי זאת לא מעט בתור "מתלמד" ולאחר מכן בתור "מורה" @TDIלך אני תמיד מוחל

מזמן עידכנו את ההנחיה. להבנתי אין בעיה

אם יש עוד מקטים אז זה מתאים

של חבר

הסיבה היא יותר קשורה לכך שהצלחת והרפידה עדיין לא במגע מלא ואז יכןלה להיווצר שחיקה לא אחידה פחות המצב בנסיעת מבחן שכוללת כמה לחיצות בריאות

אם ככה תוריד את כל הטויוטות החדשות מהכביש