זה אותו מנוע סביר להניח שהשינויים בסך הכל בתוכנה (כמו שאצלי יש יותר סוסים מרכסים אחרים עם אותו מנוע בדיוק) מעבר לכך בגרסה מחוזקת כנראה יד גם חלקים שונים שאינם דומים.
אני חושב שכדי לאהוב רכב ולהעריך צריך בסיס.
בנאדם כמו פותח שרשור אינו בעל בסיס לדעתי.
כשאני קניתי את הרכב הראשון שלי כמה חודשים אחרי הוצאת הרשיון, שילמתי על דלק ביטוח טסט תיקונים ואהבתי את הגרוטאה בת ה17 כמו עיביזא חדשה.
הגיוני שיעלה ל145. מה שכן, אל תשכח שהיצרן לא סתם הגביל את ההספק, כנראה שרכיבים כמו ציריות, צמיגים, גיר וכדומה מותאמים להספק שיצא מהיצרן, ולא להספק מוגבר.
חיישן מאף (mass air flow sensor) , אפשר לנקות אותו קודם כל. לגבי כיבוי רכב זה נשמע בעיה אחרת. נשמע לי הזוי שאין תקלה שקשורה להצתה, או אפילו חיישן קראנק. מה קורה אחרי שהוא נכבה ? ישר מצליח להניע או שלוקח זמן? לדעתי המוסך סתם מנסה להחליף כל מיני חלקים ולחייב אותך על הדרך
דרך אגב איך בוצע הניקוי מצערת, ניתקו אותה מהסעפת?
לא תמיד זוהי התקנה מקומית אלא לפעמים כלים מגיעים עם אגזוזים כאלו.
יש אצלי בעיה דומה של איזה צעיר עם ג'וליה פה למטה.. באמת סיוט. אני באופן כללי עם דיזל כך שאני מרעיש לא מעט גם כן בלילה.
תבדוק אם בכלל צריך לעשות טיימינג
מספיק לפתוח 3 ברגי 10 ממ של כיסוי עליון ולראות מה מצב הטיימינג.
תזהר כשאתה פותח, יש גומיות שחורות שסוגרות את הכיסוי ועם הזמן הן מתייבשות והופכות לפלסטיקים קשיחים וזה עלול ליפול לתוך הכיסוי התחתון
אין מצב שלא הוחלפה רצועה 12 שנה... היה הולך לך המנוע כבר.
כמו שאסף ציין מדובר בלנסר קלאסיק ולא החדשה, זה פלאגים רגילים. צריך לעשות אטם מכסה, לא סיפור מסובך.
לא בשרשור שלי אלא בנעוץ פרוייקטים. הוא מופיע ביחד עם יונדאי
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fwww%2Ecarsforum%2Eco%2Eil%2Fvb%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D652097&share_tid=652097&share_fid=28771&share_type=t
שיהיה בהצלחה.
אני נהגתי על הדודג של הבחור ויכול להבין את הרגשיות בקניה לא רציונלית שכזו.
עם זאת, לפני כמה ימים יצא לי לטפל ולנהוג ברוביקון ידנית מיובאת ומוגבהת, לא רוצה לדעת מה הגבהה כזו תעשה ליציבות של הדודג