EliC25

בכל ספר רכב כתוב Inspect לפחות על הנוזל בלמים, וגם על הנוזל ממסרה. זה אומר שתבדוק את מצבו. בנוזל בלמים אחרי שנתיים בבדיקה תגלה שצריך להחליף. בגיר ידני זה תלוי בשימוש.

יש 4 סברות שאני נתקלתי בהן אישית. 1 אדומה בתמונה 1 לבנה אם אני זוכר נכון, מזמן. 1 אדומה ששייכת למוסך טויוטה באשדוד ראלקס והאחרונה אדומה של איש עסקים כלשהו שזה היה חלום ילדות שלו, וייבא אותה מבלגיה. (ואף על פי כן הוחלף לה ממספר יבוא אישי למספר קצר של 6 ספרות.. מדינת הקומבינות) גם כן אדומה. יש עליו מספר כתבות. לגבי הסאאב, אתה כנראה צודק, אני לא מספיק בקיא אבל אני חושב שהמנוע שם זהה

לא אמור להיות חוסר סתם כך. אלא אם יש נזילה. זו מערכת אטומה. התכוונתי לספריי ניקוי בלמים, כן, הוא נדיף, ןמנקה שמן. לגבי זה שזו החלפה חלקית - זה נכון רק לגיר אוטומטי פלנטרי ורציף, וברור שלא צפית בסרטון, היית מבין זאת.

אפשרי להשתמש במשאבה. ממלאים עד שנשפך שמן מפתח המילוי. אין טעם לשמור שמן בבקבוק. אגב, בדרך כלל התכולה היא 1.9 ליטר בגיר של יונדאי קיה. כדי לנקות את הצינור תרסס ספריי לניקוי בלמים. בהצלחה

האירוע לא יתקיים השנה בגלל הבחירות המקומיות שבפתח. במקום זאת, יש אירוע בסביון אך ורק לחברי המועדון.

@rOOmUSh מזמין אותך, אם תראה זאת, לחלוק את החוויה שלך בטסט הראשון שעשית מעבר לים.

אי אפשר לנסוע בין 7 ל9 בבוקר. אם זה השימוש שלו ברכב - זה מגביל אותו.

שונא, יש לי טסט לסוזוקי לעשות, מתכנן לגמור עם זה שבוע הבא. ועוד טסט לפיג'ו בקרוב, אחרי שיפוץ.. ואלוהים יודע אם אני אעבור (כל האוטו חדש, כן?) אי אפשר לדעת על מי תיפול ואיזה דבר הוא ימציא לך, גם אם הרכב בעיניי המלומדות מתוחזק כראוי, יכולים להמציא משהו. זה עדיין לא יצא לפועל להבנתי.

פשש מי יממן את ה11 אלף שקל האלו?

יפה שהצליחו לצלם תמונה כזו בלי שאיזה דושבאג באיוניק יבאס את כל החניון. עריכה: ואז ראיתי את הM2.. נו טוב

שלי בקרוב יחגוג 14, אתה מוזמן לבדוק.

אתה יוצא מנקודת הנחה שכל רכב מעל גיל מסוים נתקע באיילון 3 פעמים בשבוע.... בפועל זה לא המצב, רוב הפקקים הלא צפויים מתרחשים בגלל תאונות קטנות ופחות בגלל צינור ואקום שנקרע בפוקוס בת 20

זה מתקיים כל יום שישי בשפיים/נס ציונה/יכין סנטר. וכל שבת הראשונה בחודש במשמר השרון זה בכפר סבא או יותר נכון להגיד זה בהוד סבא

וואו איך לא נתקלתי בשרשור הזה עד כה... רכבים מיוחדים זה בערך המומחיות שלי, בתור אחד שמחזיק (כמעט) רק כאלו. אבל אני לא אעלה את הרכבים שלי לשרשור הזה, אלא דברים קצת אחרים. קודם כל, בנוגע לסאאב - אני גר סמוך לבעלים של המוסך, אז הנה עוד כמה שהוא מפזר ברחבי העיר: כן, מי שלא יודע, גם סובארו B4 זה למעשה- סאאב, חולקות אותו מנוע לדעתי! לרגע הרגשתי באמריקה: אני יודע מה הבטחתי בתחילת ההודעה, אבל יש פה גם S2000... זה מספיק לבינתיים, אני רק אציין שמי שלא היה בחוות ארץ האיילים בגוש עציון, קחו טעימה:

לא היה אחריי אף אחד ובכל מקרה מדובר בכיכר, אז השניות האלו, גם אם היה מדובר באדיבות יתר, לא היו משפיעות על כלום. אני חושב שיש פה קונצנזוס כמעט מוחלט לגבי מה צריך לעשות בסיטואציה הזו, תבדוק למה זה מפריע לך. אדיבות יתר כפי שציינו זה סתם לעצור באמצע כיכר כדי לתת לתנועה שצריכה לתת לך זכות קדימה, לעבור.

הייתי חייב לשתף אחרי ששיתפתי בקבוצת פייסבוק. פרסמתי בגלל השליח, אבל התגובות שם היו "למה אתה עוצר להולך רגל כשהוא עוד לא הגיע למעבר חציה??? תן גז! תתקדם!!" איזה אנשים הזויים. L_20230926203951_14.mp4

ככה נראה הרכב בזמן בלימה. המרכב לא זז והפרונט לא קורס. אחרי החלפת צינור הידראולי קשיח סדוק (180 באר!!!) הבלימה הרבה יותר חזקה והמנוע יותר זריז כי המשאבה לא שואבת ממנו אנרגיה מיותרת. מדהים מדהים מדהים. כל הקללות שקיללתי בזמן העבודה, נשכחו ברגע שישבתי מאחורי ההגה.

כתבה פרסומית נטו והרבה שטויות. א. הקילומטראז ממשרד התחבורה רלוונטי לרכבים חדשים יחסית בלבד (מ2017) ב. דוחות ותביעות זה מידע שניתן לשלוף מהאינטרנט בעלות של עשרה שקלים. ג. עדיין צריך לבדוק פיזית את הרכב למשל עבור זה, הכנתי מדריך מפורט, כך שגם אדם הדיוט בתחום יכול לבדוק לפחות מספר דברים משמעותיים.

זה מצחיק אותי איזה שרשור ואיזה טררם על עבודה של חצי שעה מקסימום בניקוי\החלפת משאבה. כמה אנרגיות מתבזבזות לפעמים במקרים שיכלו להפתר אם רק תודעת השירות הייתה נורמלית יותר במדינה שלנו.

בתגובה לאחר מכן כתבתי - הרכב בן שנה. אין סיבה שפלסטיק כלשהו יתעוות בתקופת זמן הזאת, אלא אם הרכב חנה על השמש.

משתף סרטון שהכנתי לגבי השיטה שאני עובד איתה כבר תקופה ארוכה לחידוש פנסי הרכב. דומה לשיטה הישנה שplatinum שיתף, ההבדל הוא בעיקר בסיום. צריך להצטייד ב: ניירות מים לליטוש בדרגות עולות (מתחיל מ600 מגיע להכי גבוה 2500+-) שפריצר עם מים נייר סופג אלכוהול\טרמפנטין מינרלי נייר דבק פד לפוליש + משחת פוליש (למי שיש - מברגה חשמלית) חומר הגנה כלשהו -ספריי\משחת ווקס מטליות מיקרופייבר

אפתח שרשור נפרד, אבל משתף סרטון שהכנתי לגבי השיטה שאני עובד איתה כבר תקופה ארוכה, לאחר שנים שעבדתי בשיטה של השרשור הנוכחי. ההבדל הוא בעיקר בסיום. צריך להצטייד ב: ניירות מים לליטוש בדרגות עולות (מתחיל מ600 מגיע להכי גבוה 2500+-) שפריצר עם מים נייר סופג אלכוהול\טרמפנטין מינרלי נייר דבק פד לפוליש + משחת פוליש (למי שיש - מברגה חשמלית) חומר הגנה כלשהו -ספריי\משחת ווקס מטליות מיקרופייבר

הסופרצ'ארגר מביא המון מומנט והספק סביב ה2000 סל"ד והוא נותן אותם בבעיטה מאחורה. בכלל, בגלל חלוקת המשקל הרכב הזה אוהב לאבד שליטה אצל מי שעוד לא הכיר את הגבולות שלו, ההתנהגות שלו, והשליטה במצערת. 145 (ולא 150) כוח סוס על קצת יותר מטון, זה לא מעט.

בתור מי שנוהג על הדור השלישי on a daily basis, ונהגתי גם בדורות הראשון והשני (כן, גם עם הסופרצ'ארג'ר) לא נראה לי שזה מה שפות"ש מחפש. זה רכב מושחז שמתאים לנהגים מיומנים (לא שאני יודע אם פות"ש אכן כזה או לא.. אבל...) לדעתי הוא מחפש יותר משהו בסגנון של הוטהאץ', גם מבחינת פרקטיקה (מה שאין בMR2) וגם מבחינת התנהגות.

Mr2 רכב מאוד מסוכן וצריך שתהיה היכרות טובה מאוד עם הכביש ועם רכבים כאלו לפני שרוכשים אחת, בוודאי במחיר שבכלל לא קרוב לתקציב של פות"ש שיכול להגיע ל200 אלף שקל במקרה הסביר ו100אלף שקל במקרה הפחות סביר.